比亞迪李云飛：首批500座“兆瓦閃充”充電站將于4月初啟用

3月27日消息，近日比亞迪發(fā)布了新一代純電平臺(tái)“超級(jí)e平臺(tái)”，特別是兆瓦閃充技術(shù)希望以此解決純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前發(fā)文表示，前段時(shí)間我們發(fā)布了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，含有兆瓦閃充、三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)全球之最。但因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信，甚至有質(zhì)疑。

李云飛回應(yīng)表示：“技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信！但比亞迪的風(fēng)格一向是 一發(fā)布即量產(chǎn)?！贬槍?duì)外界對(duì)兆瓦閃充落地速度的質(zhì)疑，他宣布4000座閃充站已啟動(dòng)布局，首批500座將于4月初隨漢L、唐L上市同步啟用，并邀請(qǐng)公眾實(shí)地體驗(yàn)，用事實(shí)回應(yīng)技術(shù)疑慮。

李云飛強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是超充、換電還是固態(tài)電池，技術(shù)路徑雖異但目標(biāo)一致，行業(yè)需百花齊放，方能推動(dòng)綠色出行普及。

李云飛還表示，關(guān)于電池的技術(shù)路線和補(bǔ)能方案，無(wú)論磷酸鐵鋰固態(tài)半固態(tài)，還是氫燃料，無(wú)論超充兆瓦閃充，還是換電，大家雖然小岔路有所不同，但大方向都是一致的，都是為了推廣新能源。

有些技術(shù)，比亞迪現(xiàn)在領(lǐng)先，可能假以時(shí)日又會(huì)有更優(yōu)秀的同行來(lái)超越，這是好事。行業(yè)需百花齊放，就要大家你追我趕，才能共同向前。

李云飛強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)化智能化這條路很寬，有好技術(shù)，好產(chǎn)品的企業(yè)都能容得下，且走得好。（蕭?。?/p>

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