共享單車(chē)榜首大戰(zhàn)落聽(tīng) 四家機(jī)構(gòu)證明ofo多項(xiàng)數(shù)據(jù)碾壓摩拜已稱(chēng)霸

自共享單車(chē)誕生以來(lái)，龍頭老大之爭(zhēng)就從未間斷過(guò)，尤其是近日，隨著行業(yè)凜冬將至，雙方進(jìn)入最后的收官之戰(zhàn)。越是在這個(gè)時(shí)候，誰(shuí)能在用戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品服務(wù)、智能化運(yùn)營(yíng)、科技實(shí)力、供應(yīng)鏈、資本等綜合實(shí)力上占據(jù)上風(fēng)，誰(shuí)就能一舉登鼎共享單車(chē)行業(yè)“王者之座”。

在“黃橙之爭(zhēng)”還未最終揭曉答案時(shí)，多家第三方權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)已經(jīng)從多維度預(yù)證了ofo小黃車(chē)這個(gè)最后的贏家。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢(xún)）最新發(fā)布了《2017年夏季中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，在用戶(hù)品牌知名度方面，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二，小鳴單車(chē)以31.4%的品牌知名度位列第三，其余共享單車(chē)品牌知名度均低于30%。

品牌知名度在很大程度上影響著活躍用戶(hù)量，當(dāng)產(chǎn)品屬于同質(zhì)時(shí)，若一個(gè)品牌牢牢占據(jù)用戶(hù)心智的首位，那么用戶(hù)在很大程度上不會(huì)另選其他。據(jù)調(diào)查顯示，在共享單車(chē)行業(yè)，當(dāng)被問(wèn)到一說(shuō)共享單車(chē)最先想到哪個(gè)平臺(tái)時(shí)，有65%以上的用戶(hù)會(huì)提到小黃車(chē)，可見(jiàn)，ofo小黃車(chē)已牢牢占據(jù)用戶(hù)心智的首位。

用戶(hù)對(duì)ofo的首選讓其月活用戶(hù)數(shù)遠(yuǎn)甩摩拜。知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢(xún)最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車(chē)平臺(tái)月活用戶(hù)首次破7000萬(wàn)，摩拜月度活躍用戶(hù)規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶(hù)數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬(wàn)人。綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度活躍用戶(hù)規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)第5個(gè)月領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

同時(shí)，也是ofo連續(xù)5個(gè)月領(lǐng)先摩拜的原因所在。據(jù)獵豹全球智庫(kù)9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo周活躍滲透率方面領(lǐng)先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個(gè)月高居共享單車(chē)行業(yè)第一位。

另外，國(guó)內(nèi)知名移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile最新發(fā)布的《2017年秋季中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》顯示，在中國(guó)整個(gè)App市場(chǎng)活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長(zhǎng)近16%，位居共享單車(chē)行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。同時(shí)，ofo9月的月活用戶(hù)規(guī)模環(huán)比上漲16.5%，其活躍用戶(hù)規(guī)模增速也是摩拜的3倍。

從幾家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，ofo小黃車(chē)已實(shí)實(shí)在在的名列共享單車(chē)行業(yè)之首，這從街頭實(shí)景中也能看出。漫步街頭，不難發(fā)現(xiàn)，在龐大的共享單車(chē)騎行隊(duì)伍中，每10輛中有7輛是ofo小黃車(chē)，可見(jiàn)，共享單車(chē)行業(yè)7:3的市場(chǎng)格局已然形成，ofo小黃車(chē)不愧為“國(guó)民單車(chē)”。

ofo能夠取得如此亮眼的成績(jī)，源于其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、良好的騎行體驗(yàn)和產(chǎn)品服務(wù)、以及不斷創(chuàng)新的技術(shù)等合力所致。

自誕生之初，ofo小黃車(chē)就確定了“只連接單車(chē)，不生產(chǎn)單車(chē)”的開(kāi)放平臺(tái)，通過(guò)與知名老牌自行車(chē)企業(yè)如鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，占據(jù)了行業(yè)70%的供應(yīng)鏈及產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，可最快地保證車(chē)輛投放和產(chǎn)品迭代，加快開(kāi)城速度。

與此同時(shí)，ofo小黃車(chē)一直堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以技術(shù)實(shí)力提升用戶(hù)體驗(yàn)。在9月26日的4.0時(shí)代發(fā)布會(huì)上，ofo推出了時(shí)尚最輕便好騎的單車(chē)——具有“跑鞋胎”黑科技的ofo小黃蜂，并為其配置了可“秒開(kāi)”的行業(yè)首款NFC智能鎖，真正做到了以技術(shù)提升用戶(hù)體驗(yàn)，詮釋了“用科技重新定義共享”的涵義。

當(dāng)然，ofo在科技創(chuàng)新上的探索源不止于此。ofo把無(wú)樁更享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車(chē)作為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車(chē)成為了“萬(wàn)物互聯(lián)”的第一個(gè)聯(lián)接點(diǎn)。通過(guò)在小黃車(chē)上搭載NB-IOT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，攜手奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“人、車(chē)、地”互聯(lián)互通，車(chē)鎖能實(shí)時(shí)記錄用戶(hù)騎行數(shù)據(jù)，上傳至奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，根據(jù)海量用戶(hù)習(xí)慣，繪制用戶(hù)熱點(diǎn)出行圖，合理規(guī)劃車(chē)輛停放點(diǎn)，保證用戶(hù)隨時(shí)隨地有車(chē)騎。

在資本、供應(yīng)鏈、技術(shù)、產(chǎn)品等各個(gè)維度都完美鍛造的基礎(chǔ)上，可以說(shuō)，ofo小黃車(chē)在行業(yè)第一品牌效應(yīng)日益凸顯的同時(shí)，以實(shí)力真正做到了展示了中國(guó)“新四大發(fā)明”的魅力，足以為共享單車(chē)代言，并走向全球各個(gè)角落。

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