在智能車這件事上，一汽解放怎么做到一騎絕塵？

自2016年4月份一汽解放發(fā)布智能車戰(zhàn)略,解放智能車事業(yè)始終走在行業(yè)最前沿,并計(jì)劃在2020年全面實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域各場(chǎng)景下的L4級(jí)智能車運(yùn)營(yíng)落地;2023年全面實(shí)現(xiàn)高速公路L4級(jí)智能車商業(yè)運(yùn)營(yíng);2025年實(shí)現(xiàn)全工況開放區(qū)域下L5級(jí)智能車運(yùn)營(yíng)。

近年來,不僅在智能車產(chǎn)品開發(fā)上,一汽解放做到了持續(xù)領(lǐng)航。,而且在智能車開放合作和生態(tài)合作上,一汽解放也首開業(yè)界先河, 1月19日在廈門召開的解放哥倫布生態(tài)合作伙伴大會(huì),創(chuàng)造性的提出了哥倫布智慧物流開放計(jì)劃。

此計(jì)劃包括互聯(lián)家和智能加二條子計(jì)劃,其中智能加計(jì)劃包括智能車開發(fā)平臺(tái)和智能車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)兩部分?；谥悄苘囘\(yùn)營(yíng)平臺(tái),一汽解放打造了港口、礦區(qū)、封閉園區(qū)、工廠物流、干線運(yùn)輸、城市配送、快速公交、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)9大應(yīng)用場(chǎng)景下的開放性的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),聯(lián)合各應(yīng)用場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)合作伙伴,建立多元化、開放性的商業(yè)合作模式,推進(jìn)智能商用車運(yùn)營(yíng)落地。作為解放智能車9大場(chǎng)景應(yīng)用的重要組成部分,港口ICV,J7,ILV三款產(chǎn)品將于2019年陸續(xù)開展實(shí)際工況下的示范運(yùn)營(yíng)。

ICV助力港口作業(yè)智能化

ICV不同于現(xiàn)有AGV運(yùn)作方式,解放ICV無需基建改造,無需磁釘導(dǎo)引,而是通過智能方案,依托于精準(zhǔn)的環(huán)境感知,決策規(guī)劃及車輛控制進(jìn)行無人化作業(yè),前后雙向行駛,可原地轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑僅16m,更加機(jī)動(dòng)靈活,通過后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)整體調(diào)度,車輛保證最高效運(yùn)行,節(jié)能高效,為港口帶來更高收益,目前解放ICV平臺(tái)已完成兩款產(chǎn)品開發(fā),不同的驅(qū)動(dòng)行駛,不同的動(dòng)力系統(tǒng),可給港口提供更多選擇。

J7智能車助力干線運(yùn)輸智能化

基于解放新一代智慧重卡J7,匠心打造。具有高安全性、高可靠性、高開放性、低能耗的“三高一低”特點(diǎn);車輛VCU、EMS、TCU等執(zhí)行控制器,全面支持 CAN總線指令控制,原生態(tài)支撐車輛遙控和自動(dòng)駕駛需求,是目前,國(guó)內(nèi)唯一正向開發(fā)的智能車電控平臺(tái);感知層、決策層、車控層通訊端口面向合作伙伴開放,賦能合作伙伴,共同推進(jìn)智能商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)突破。

ILV助力物流運(yùn)輸智能化

ILV智慧物流車采用國(guó)際先進(jìn)全鋁合金全承載輕量化技術(shù),實(shí)現(xiàn)整車降重10%,是同級(jí)別中最輕的車型。此外,17m³封閉式貨箱空間,200km以上綜合續(xù)駛里程及藍(lán)牌設(shè)計(jì),全面滿足用戶對(duì)城市不同貨物及道路全部場(chǎng)景的使用需求,是最值得擁有的城市配送“掙錢機(jī)器”。ILV擁有全新的內(nèi)外飾造型,良好人機(jī)工程駕駛操作布置,貨箱透光頂棚,駕駛艙可站立行走等設(shè)計(jì),全面提升駕駛及裝卸貨便利性,打造全新城市物流運(yùn)輸形象。

作為解放哥倫布計(jì)劃車輛開發(fā)及運(yùn)營(yíng)的拳頭產(chǎn)品,ILV承載核心經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新研發(fā)思路,運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)理念,匠心打造,為所有合作伙伴提供全方位的智能化定制服務(wù)。

聚智慧,享未來。相信很快,解放智能車就會(huì)向大家詮釋未來已來的真諦,實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略愿景。

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