在智能車這件事上，一汽解放怎么做到一騎絕塵？

自2016年4月份一汽解放發(fā)布智能車戰(zhàn)略,解放智能車事業(yè)始終走在行業(yè)最前沿,并計劃在2020年全面實現(xiàn)限定區(qū)域各場景下的L4級智能車運營落地;2023年全面實現(xiàn)高速公路L4級智能車商業(yè)運營;2025年實現(xiàn)全工況開放區(qū)域下L5級智能車運營。

近年來,不僅在智能車產品開發(fā)上,一汽解放做到了持續(xù)領航。,而且在智能車開放合作和生態(tài)合作上,一汽解放也首開業(yè)界先河, 1月19日在廈門召開的解放哥倫布生態(tài)合作伙伴大會,創(chuàng)造性的提出了哥倫布智慧物流開放計劃。

此計劃包括互聯(lián)家和智能加二條子計劃,其中智能加計劃包括智能車開發(fā)平臺和智能車運營平臺兩部分?；谥悄苘囘\營平臺,一汽解放打造了港口、礦區(qū)、封閉園區(qū)、工廠物流、干線運輸、城市配送、快速公交、機場運輸、城市環(huán)衛(wèi)9大應用場景下的開放性的運營平臺,聯(lián)合各應用場景的運營合作伙伴,建立多元化、開放性的商業(yè)合作模式,推進智能商用車運營落地。作為解放智能車9大場景應用的重要組成部分,港口ICV,J7,ILV三款產品將于2019年陸續(xù)開展實際工況下的示范運營。

ICV助力港口作業(yè)智能化

ICV不同于現(xiàn)有AGV運作方式,解放ICV無需基建改造,無需磁釘導引,而是通過智能方案,依托于精準的環(huán)境感知,決策規(guī)劃及車輛控制進行無人化作業(yè),前后雙向行駛,可原地轉向,轉彎半徑僅16m,更加機動靈活,通過后臺調度系統(tǒng)整體調度,車輛保證最高效運行,節(jié)能高效,為港口帶來更高收益,目前解放ICV平臺已完成兩款產品開發(fā),不同的驅動行駛,不同的動力系統(tǒng),可給港口提供更多選擇。

J7智能車助力干線運輸智能化

基于解放新一代智慧重卡J7,匠心打造。具有高安全性、高可靠性、高開放性、低能耗的“三高一低”特點;車輛VCU、EMS、TCU等執(zhí)行控制器,全面支持 CAN總線指令控制,原生態(tài)支撐車輛遙控和自動駕駛需求,是目前,國內唯一正向開發(fā)的智能車電控平臺;感知層、決策層、車控層通訊端口面向合作伙伴開放,賦能合作伙伴,共同推進智能商用車產業(yè)發(fā)展和技術突破。

ILV助力物流運輸智能化

ILV智慧物流車采用國際先進全鋁合金全承載輕量化技術,實現(xiàn)整車降重10%,是同級別中最輕的車型。此外,17m³封閉式貨箱空間,200km以上綜合續(xù)駛里程及藍牌設計,全面滿足用戶對城市不同貨物及道路全部場景的使用需求,是最值得擁有的城市配送“掙錢機器”。ILV擁有全新的內外飾造型,良好人機工程駕駛操作布置,貨箱透光頂棚,駕駛艙可站立行走等設計,全面提升駕駛及裝卸貨便利性,打造全新城市物流運輸形象。

作為解放哥倫布計劃車輛開發(fā)及運營的拳頭產品,ILV承載核心經驗,創(chuàng)新研發(fā)思路,運用模塊化設計理念,匠心打造,為所有合作伙伴提供全方位的智能化定制服務。

聚智慧,享未來。相信很快,解放智能車就會向大家詮釋未來已來的真諦,實現(xiàn)由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的戰(zhàn)略愿景。

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