2019下半場車市競爭白熱化,北京汽車全“新”以待

導讀：“駕長車，踏破賀蘭山缺”，岳飛一首《滿江紅》寥寥數(shù)字將賀蘭山承領戰(zhàn)爭之態(tài)道來。當下中國車市如同昔日的賀蘭山，市場競爭加劇，洗牌時刻即將上演。在剛剛發(fā)布的世界500強企業(yè)榜單中，北汽集團以4807.4億元的營業(yè)收入，排名第129位，連續(xù)7年上榜。整個上半年，北汽集團以110.9萬輛銷量成績超出行業(yè)平均水平4.6%，旗下自主品牌北京汽車亦實現(xiàn)逆勢增長。

　　智達X3圖片來源：北京汽車

7月29日，北汽集團攜旗下自主品牌開啟“行達天下——2019北汽集團賀蘭山挑戰(zhàn)之旅”大型試乘試駕活動。其中，北京汽車智達、智道、智行“智多星”等系列車型紛紛“亮劍”賀蘭山，全面賦能新時代。

北京汽車總裁陳宏良在該活動上表示，“得益于集團的前瞻布局和北京汽車的堅定執(zhí)行，2019年上半年北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛，其中新能源達到5.4萬輛，同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達到70%。比去年同期提升30多個百分點。”

今年上半年中國汽車行業(yè)的形勢，是洗牌前的典型場景，汽車行業(yè)整體處于低位運行，同時降幅超過兩位數(shù)，低于年初預期。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-6月累計批發(fā)995.1萬輛，同比下降13.9%，零售終端銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。

今年上半年，北京汽車實現(xiàn)逆勢增長，變革初見成效。在下半年，隨著汽車整體市場的走低，豪華品牌與合資品牌不斷的進行價格下探。同時新能源與造車新勢力不斷滲透，自主品牌將面臨來自多方的、更加殘酷的競爭壓力。因而，當前北京汽車面對的是更加復雜多元的殘酷競爭，是危機也是機遇。車市如逆旅，北京汽車也已做好全“新”以對的充分準備，在危機中抓“機遇”，在挑戰(zhàn)中拼“智慧”。

　　陳宏良圖片來源：北京汽車

走新能源化戰(zhàn)略堅定電動化

北京汽車上半年的業(yè)績實現(xiàn)逆勢增長，從其銷量數(shù)據(jù)可以得知新能源汽車功不可沒，未來北京汽車將繼續(xù)堅決貫徹執(zhí)行北汽集團的走全面新能源化戰(zhàn)略，堅定電動化道路。

北京汽車在布局新能源汽車領域占有諸多內(nèi)外優(yōu)勢，內(nèi)部優(yōu)勢則主要體現(xiàn)在三個方面：

首先它是國內(nèi)最早布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術的車企之一，并在這兩大領域建立起發(fā)展優(yōu)勢，具備了先發(fā)優(yōu)勢;其次，依托北汽集團強大實力的背書支持。北京汽車是中國自主品牌的堅定派，也是北汽集團發(fā)展自主事業(yè)的主力軍。北汽集團作為世界500強、我國4大國有汽車集團之一，有著顯著的品牌優(yōu)勢、底蘊實力和廣闊的發(fā)展?jié)摿?，能夠在品牌、技術、資源等各個方面為自主品牌的發(fā)展提供支持和背書;再者，前不久北汽集團投資戴姆勒股份公司，持有戴姆勒股份公司5%股份。此舉表明，雙方充分認可雙方過去長期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。戴姆勒在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行等新興領域都擁有豐富經(jīng)驗，北京汽車與戴姆勒已有深入廣泛地合作，也將進一步反哺自主品牌發(fā)展。

　　智達X3圖片來源：北京汽車

外部優(yōu)勢一方面體現(xiàn)在中國是全球最大的汽車市場，擁有最寶貴的市場資源;另一方面是國六提前實施以及消費群體日益年輕化，對技術升級、產(chǎn)品昇階提出更嚴苛的要求。新能源化不僅滿足了國六標準的要求，也是對北汽集團前瞻戰(zhàn)略堅定不移的貫徹執(zhí)行。今年以來，國六排放標準提前實施，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等新技術不斷滲透。這樣的市場環(huán)境，對汽車產(chǎn)品的升級和優(yōu)化提出了更加嚴苛的要求。對北京汽車而言，起到了對新技術、新產(chǎn)品研發(fā)促進的作用。

未來的全面走新能源化戰(zhàn)略則通過落實輕混、插混、純電動三條線并行布局，實現(xiàn)發(fā)展主體的全面新能源化、產(chǎn)品技術的全面新能源化、產(chǎn)業(yè)鏈布局的全面新能源化以及服務生態(tài)的全面新能源化。

最大的競爭力是技術，最大的生產(chǎn)力是創(chuàng)新

中國市場是世界最大的汽車市場，但也是世界的市場。北京汽車始終認為最大的競爭力是技術，最大的生產(chǎn)力是創(chuàng)新。因此，北京汽車致力于前瞻技術的集成與應用，從而研發(fā)、儲備了大量包括新能源、智能化的核心技術。新時代，拼的是對消費需求的迅速響應，拼的是技術的創(chuàng)新。

　　智達X3圖片來源：北京汽車

數(shù)字化時代，汽車的商業(yè)模式是圍繞客戶需求。聚集產(chǎn)業(yè)鏈資源，共同創(chuàng)造價值，分享價值，才能快速響應客戶需求，滿足客戶個性化需求，產(chǎn)品的競爭力才能更強。

時代財經(jīng)了解到，母公司北汽集團已牽頭成立了國家級新能源汽車技術創(chuàng)新中心，聯(lián)合中國汽車技術研究中心、中國科學院電工研究所、清華大學、北京理工大學等研究機構，寧德時代、阿爾特汽車技術等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比亞迪、吉利等兄弟企業(yè)以及百度、奇虎等互聯(lián)網(wǎng)公司，共同打造中國新能源汽車技術聯(lián)合艦隊。

當前任何一家企業(yè)單打獨斗，閉門造車早已不符合數(shù)字化時代需求，因此，北京汽車大力推動生態(tài)融合，適應數(shù)字化時代的新要求，進化為一個強有力的平臺型企業(yè)，實現(xiàn)跨越發(fā)展。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北京汽車廣泛聯(lián)絡了博世、采埃孚、海拉、松下、科大訊飛、百度、京東方等全球性企業(yè)，多維突破。創(chuàng)業(yè)9年以來，北京汽車在創(chuàng)新和變革中穩(wěn)健成長，成為今日我國自主品牌的引領者之一。

推新品點燃市場換新標煥發(fā)品牌新活力

陳宏良認為中國汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進入冰河期，淘汰賽進入深水區(qū)，大決戰(zhàn)即將上演，大結局即將呈現(xiàn)，一場深刻的改變正在發(fā)生。

北京汽車面對的是更加復雜多元的殘酷競爭，車企大戰(zhàn)在即，北京汽車已洞悉趨勢，兩大全“新”舉措，提前布局。首先，7月26日，北京汽車智達X3上市，正式加入北京汽車“智多星”家族，與智行、智道一起，組成“智多星”產(chǎn)品陣營，開創(chuàng)北京汽車“三巨頭”時代，并首度集體亮相本次賀蘭山試駕，豪華陣營的驚艷表現(xiàn)，為其贏得了大批“路轉(zhuǎn)粉”。

智行、智道上市以來，口碑和銷量保持同級領先，年輕化營銷也備受歡迎。如今，為年輕人專屬打造的智達X3，融合大都之美的設計語言、奔馳賦能的品質(zhì)保障、SAAB基因的操控傳承和AI智能的前沿科技，從亮相、品鑒到發(fā)布，無不成為90后年輕人關注的焦點，讓北京汽車的年輕化之路進一步獨領風騷。

　　新標識圖片來源：北京汽車

值得一提的是，北京汽車的另一用“新”之作。面對產(chǎn)品與客戶的升級，北京汽車將產(chǎn)品標識由原來的北字標，升級為全新的“BEIJING”標，標識的升級意味著其品牌形象正式進入到了2.0時代!

煥新標識是北京汽車品牌向上戰(zhàn)略的延續(xù)。換標不僅僅是一次簡單的LOGO更換，而是北京汽車整體發(fā)展戰(zhàn)略的升級，是從內(nèi)到外完成一次脫胎換骨的新生。北京汽車將通過換標來提升品牌形象，助力公司品牌向上的戰(zhàn)略，實現(xiàn)品牌進化，產(chǎn)品形象蝶變，進而打動受眾。

雄關漫道真如鐵，北京汽車創(chuàng)業(yè)已9年，每一個進步，每一次變革，北京汽車從未滿足于已取得的成績，從未忘記自身肩負的使命與責任。始終牢記的“長子”和“38軍”責任擔當，為自主品牌“爭口氣”，為北京汽車工業(yè)“爭口氣”、為民族汽車品牌“爭口氣”!

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