車主邦聯(lián)創(chuàng)兼CEO王陽出席GIIS 2019物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會并講話

9月20日，由億歐主辦的GIIS 2019第四屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會于北京隆重舉辦。作為物流快遞生態(tài)圈核心的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，車主邦能鏈受邀出席本屆GIIS 2019物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會。車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽出席，并基于"用數(shù)字化定義能源新基礎設施"在物流、快遞、出行、交通等多個領域的創(chuàng)新實踐進行全方位地分享。峰會同時揭曉了"物流創(chuàng)新應用標桿20強榜單"，車主邦作為能源領域唯一代表，與快狗打車、貨拉拉、G7、順豐等來自城配、物流、供應鏈等多個領域的20家知名企業(yè)上榜。

圖注：車主邦聯(lián)創(chuàng)兼CEO王陽出席GIIS 2019第四屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會并講話

本屆峰會以"科技賦能·智創(chuàng)未來"為主題，吸引物流快遞行業(yè)專家、國內外知名物流快遞企業(yè)、快遞業(yè)生態(tài)圈企業(yè)代表等500余人云集現(xiàn)場，聚焦物流科技與創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應用、企業(yè)變革、產(chǎn)業(yè)上下游供應鏈涌動以及資本視角等六大話題方向，

除車主邦外，有菜鳥、京東物流、順豐DHL、安能、海康威視、怡亞通、中交興路、馬路創(chuàng)新、鐘鼎創(chuàng)投、九軒資本、快倉、鯨倉科技、極智嘉、青松基金、商橋物流、數(shù)據(jù)寶等20+名企高管蒞臨現(xiàn)場并發(fā)表主旨演講，就中國物流產(chǎn)業(yè)在當前競爭環(huán)境下，發(fā)展所面臨的新機遇與新挑戰(zhàn)，進行解讀與探討。

大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新型互聯(lián)網(wǎng)技術蓬勃發(fā)展，廣泛滲透至各行各業(yè)。就物流產(chǎn)業(yè)來說，面對愈發(fā)沉重的物流需求壓力，科技的應用更是無處不在，從硬件至軟件，從倉儲到配送，科技貫穿至物流產(chǎn)業(yè)的各個鏈條。如今，物流產(chǎn)業(yè)已走過規(guī)模增長時期，進入競爭的下半場，將更加注重效率優(yōu)化與服務升級。

而效率優(yōu)化與服務升級的核心則是數(shù)字化，乃至智能化，它將幫助物流行業(yè)完成降本增效、提升客戶體驗的新目標。如何通過數(shù)字化實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的再升級，成為企業(yè)、行業(yè)共同關注的焦點。國家近期發(fā)布《交通強國建設綱要》(簡稱《綱要》)，鼓勵推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。此舉便是對物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展的政策支持。

能源數(shù)字化是物流行業(yè)的底層新基礎設施。車主邦長期聚焦能源產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化建設，"用數(shù)字化定義能源新基礎設施"，為物流、出行、交通、汽車等眾多領域提供數(shù)字化的能源補給服務，并通過驅動需求和供給兩端的數(shù)字化交易，為目標行業(yè)提供一體化的解決方案，真正帶去"降本增效"的多贏利好。

圖注：GIIS 2019第四屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，王陽發(fā)表題為"用數(shù)字化定義能源新基礎設施"主旨演講

"在整個物流行業(yè)當中，能源的成本占30%—50%，其實，加油、充電成本'高、貴'，其實是每個物流企業(yè)都是必須要面對的'痛點'。在消費升級當中，物流是整個社會消費升級的基礎設施。換句話說，能源是整個物流的基礎設施，因為整個物流行業(yè)都離不開能源的支撐。"車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽就"用數(shù)字化定義能源新基礎設施"進行主題解讀時直言，車主邦就是針對物流、交通、出行、汽車等眾多有能需求的行業(yè)進行調研時，洞察到物流企業(yè)的能源需求方面的"痛點"后，并針對物流企業(yè)"降本增效"需求，提供創(chuàng)新性的新基礎設施解決方案。

王陽介紹，車主邦是一家創(chuàng)新型的"全球數(shù)字化能源開放平臺"，希望可以用車主邦的能源數(shù)字化補給網(wǎng)絡和車主邦大中臺技術能力，去幫助我們合作的物流企業(yè)、城配平臺、運輸車隊以及車主平臺，以此降低這些有能源需求平臺的成本。我們的目標是，構建一個"用數(shù)字化定義能源新基礎設施"的公司。

在王陽看來，能源需求是整個經(jīng)濟發(fā)展的"晴雨表"。她以全球能源資本市場走勢將能源行業(yè)發(fā)展看作三個階段分析：第一階段是以資源型為主的能源生產(chǎn)型企業(yè)，像中國石油、法國電力、埃克森·美孚等等;第二階段是渠道型企業(yè)為主，像殼牌、道達爾、中國石化這些企業(yè)進入是快速發(fā)展;第三階段，即以"用戶為中心"的平臺型企業(yè)迎來的高速發(fā)展期。比如美股上市的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)。其實，在歐美市場，這兩家公司在做同一件事情，它們?yōu)槟茉雌髽I(yè)、物流公司、車隊等提供能源消費服務。其商業(yè)模式是通過發(fā)行加油卡給車主用戶服務，即用戶可以拿這張卡去不同品牌油站加油。后來這張卡又被賦予了更多功能，比如司機可以拿著卡去便利店消費，去做車的保養(yǎng)，甚至可以為住宿買單等等。"也就是說，這兩家公司通過一張油卡，完成了所有司機能源消費需求的平臺化。目前，這兩家公司總市值超過2千億人民幣。"

與FleetCor、WEX相比，車主邦"以用戶為中心"，切入能源行業(yè)的賽道，為物流、出行、交通等眾多領域提供能源數(shù)字化服務。這從時機上來看，后者比前兩者晚了30多年。王陽解釋說："與美國FleetCor、WEX不同點在于，車主邦不發(fā)卡，因為中國已經(jīng)跳過了信用卡和銀行卡支付時代，直接進入到移動互聯(lián)時代，因此用戶幾乎是通過移動端的小程序、支付寶或者其它App去完成所有支付。得益于移動互聯(lián)網(wǎng)和新技術浪潮，僅僅三年時間，車主邦就基本實現(xiàn)全國性網(wǎng)絡的布局和能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通。"

車主邦作為全國性的"能源集中采購平臺"和"能源數(shù)據(jù)底層提供商"，全面服務產(chǎn)業(yè)鏈上游的能源供給端和下游的能源需求端，已基本完成了能源新基礎設施網(wǎng)絡的搭建。"目前，車主邦的數(shù)字化業(yè)務已覆蓋全國300多個城市，已與殼牌、道達爾、中海油、中航油、大橋石化等10000多座品牌油站，以及萬城萬充等國內主流平臺的31萬多根充電樁建立數(shù)字化連接，與此同時，我們與快狗打車、貨拉拉、神州專車、嘀嗒出行、"四通一達"等300多家主流車主平臺實現(xiàn)了API數(shù)據(jù)互通互聯(lián)和支付。"王陽指出，車主邦的能源數(shù)字化服務的用戶超過3億人次，已經(jīng)成為全國性"第三方能源集采供應商"和"能源數(shù)字化開放平臺"，致力于實現(xiàn)全能源場景與支付的互聯(lián)互通。

圖注：王陽在GIIS 2019第四屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會分享車主邦"3Buy理論"引關注

峰會上，王陽首次分享了車主邦內部對于能源消費率先提出"3Buy理論"主張，引起現(xiàn)場共鳴和媒體的關注。她表示："能源消費有個'3Buy理論'，首先是Pass Buy，路過的時候去做消費;其次是LBS Buy，通過查詢工具發(fā)現(xiàn)完成消費;現(xiàn)在已經(jīng)到Data Buy階段，即用戶基于數(shù)據(jù)來找到補給站。"

圖注：車主邦作為能源互聯(lián)網(wǎng)領域唯一代表，上榜"物流創(chuàng)新應用標桿20強榜單"

作為亮點，峰會現(xiàn)場重磅揭曉了"物流創(chuàng)新應用標桿20強榜單"。車主邦作為能源互聯(lián)網(wǎng)領域唯一代表，位列其中。除此，還有車主邦戰(zhàn)略合作伙伴快狗打車、貨拉拉、G7、順豐以及其他來自城配、物流、供應鏈等多個領域的20家知名企業(yè)入選榜單。

據(jù)悉，此次榜單的評選標準較為嚴苛。入選企業(yè)要重點在2019年內有重大突破(包括但不限于融資、產(chǎn)品、戰(zhàn)略合作等方面)，企業(yè)模式具有創(chuàng)新性，市場前景廣闊，產(chǎn)品或服務質量優(yōu)秀、品牌意識強等多個方面考核，并且榜單結果綜合考評了企業(yè)的融資能力、品牌能力、市值/估值、市場空間及占有率、技術能力、模式創(chuàng)新性等硬性指標。車主邦憑借前瞻性的戰(zhàn)略定位，數(shù)據(jù)技術驅動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的商業(yè)模式，以及面對萬億級市場前景，并在數(shù)字化產(chǎn)品和能源交易的物流場景化服務中，展現(xiàn)出了極大落地能力，受到評審單位的關注和肯定。

當前，數(shù)字經(jīng)濟在各行業(yè)的滲透程度正在不斷加深，釋放出不可估量的經(jīng)濟效益。麥肯錫報告曾直言，對數(shù)字工具和平臺日益擴大的使用，將不可避免地震撼整個行業(yè)。尤其在物流行業(yè)，物流成本居高不下，供應鏈效率提升遭遇重重困難，服務要智能化，管理要現(xiàn)代化，運輸要高效化，發(fā)展物流數(shù)字化已經(jīng)成為當務之急。車主邦將憑借自身在能源領域的獨特數(shù)字化優(yōu)勢，為物流產(chǎn)業(yè)等眾多產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化貢獻力量。

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