11月25日，全球領(lǐng)先的精準時空服務(wù)平臺千尋位置宣布發(fā)起“北斗研究猿”高校開發(fā)支持計劃，面向國內(nèi)高校師生群體，開放北斗精準時空能力，提供免費的服務(wù)和配套技術(shù)支持，鼓勵大學(xué)生借助時空智能技術(shù)，創(chuàng)造和開發(fā)未來智能物聯(lián)網(wǎng)時代汽車、出行、消費電子等領(lǐng)域的新應(yīng)用、新場景。
“北斗研究猿”計劃是千尋位置“北斗智造者”計劃的一部分。
在11月18日至23日舉行的中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽(FSAC)上，19支高校車隊通過申請得到了一年價值3600元的千尋知寸(FindCM)高精度定位服務(wù)，包括清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)等，成為第一批“北斗研究猿”。他們計劃在研發(fā)自動駕駛車輛上搭載厘米級定位的時空智能能力。
比賽現(xiàn)場，超過三分之二的車隊已經(jīng)使用千尋位置的高精度定位服務(wù)，讓無人車輛在行駛中持續(xù)獲得方向。值得一提的是，由千尋位置提供高精度定位保障的北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)車隊分別獲得大賽亞軍和季軍。
千尋位置為本次比賽派出了多名技術(shù)專家和市場專家進行技術(shù)指導(dǎo)，并作為裁判為大學(xué)生無人駕駛系統(tǒng)方案進行把關(guān)。
大學(xué)生方程式是全球大學(xué)生群體中最具吸引力、競爭最激烈、最具挑戰(zhàn)性的汽車賽事。 FSAC作為中國大學(xué)生方程式汽車大賽四大賽事之一，不僅考驗學(xué)生的汽車設(shè)計和組裝能力，對無人駕駛的感應(yīng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)提出很大挑戰(zhàn)。參賽車隊需在一年內(nèi)自行設(shè)計和制造一輛能實現(xiàn)無人駕駛的小賽車參賽。車輛工程、信息工程、計算機等專業(yè)學(xué)生主動報名加入車隊。
作為賽事主辦方，中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來表示，高精度定位是L3、L4級別無人駕駛的必備技術(shù)之一，是實現(xiàn)車輛安全通行的重要保障。千尋位置把在衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域多年的技術(shù)、市場等經(jīng)驗，傳授給未來的汽車科技人才，為汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)提升輸送新鮮血液。
“無人駕駛的車輛首先要解決的問題就是，知道他自己在哪，當前的航向、角度和速度。動態(tài)比賽能否做好，定位是否精準很關(guān)鍵。”北京理工大學(xué)無人車隊隊長、車輛工程專業(yè)研一學(xué)生董國順表示。
比賽中，內(nèi)置千尋位置的高精度定位服務(wù)的衛(wèi)星和慣性組合導(dǎo)航、激光雷達和攝像頭等傳感器，成為參賽車隊的主流無人駕駛系統(tǒng)方案。
“無人駕駛系統(tǒng)的核心組件，動輒上萬元甚至數(shù)十萬元，每年參賽經(jīng)費捉襟見肘。非常感謝千尋位置對大學(xué)生開發(fā)工作的支持，希望有越來越多這樣的具有公益心的廠商。”哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)無人車隊隊長、車輛工程專業(yè)大四學(xué)生李方表示。
千尋位置相關(guān)負責人表示，時空智能在汽車、城市、消費電子、電網(wǎng)等領(lǐng)域有豐富應(yīng)用，不僅是無人駕駛，也歡迎其他相關(guān)專業(yè)學(xué)生積極加入“北斗研究猿”計劃。千尋位置希望通過開放自身能力，降低高校師生在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的開發(fā)門檻。
今年8月7日，千尋位置發(fā)起“北斗智造者”計劃，向外界開放一攬子北斗精準時空技術(shù)能力，從技術(shù)、生態(tài)、資金上給物聯(lián)網(wǎng)軟硬件開發(fā)者提供支持。截至11月25日，“北斗智造者”計劃已招募近1800人。
文章來源于蓋世。
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