全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)完成環(huán)球之旅 飛行總距離約3.5萬(wàn)公里

極客網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨，全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)抵達(dá)阿聯(lián)酋首都阿布扎比，完成了環(huán)球飛行的壯舉?！瓣?yáng)光動(dòng)力”2號(hào)環(huán)球之旅全程飛躍了地球上的四片大陸和兩大海洋，飛行總距離約3.5萬(wàn)公里。

“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)是瑞士設(shè)計(jì)的一架僅靠太陽(yáng)能晝夜飛行的飛機(jī)。這架飛機(jī)的翼展達(dá)72米，超過(guò)了波音747大型客機(jī)。機(jī)翼上裝有1.7萬(wàn)余塊太陽(yáng)能電池為飛機(jī)提供動(dòng)力，白天剩余的能量還可以儲(chǔ)存在鋰電池組中以供夜間飛行。

2015年3月，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)從阿布扎比出發(fā)，開(kāi)始環(huán)球飛行，并一路宣傳可再生能源和清潔能源。它先后途經(jīng)阿曼、印度、緬甸、中國(guó)、日本、美國(guó)、西班牙、埃及等國(guó)的16座城市，創(chuàng)下人類飛行史上的多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

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陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)（Solar Impulse,又稱太陽(yáng)動(dòng)力號(hào)），是瑞士的太陽(yáng)能飛機(jī)試驗(yàn)機(jī)計(jì)劃?！窼olar」指的是使用太陽(yáng)能的電池，「Impulse」是指動(dòng)力，亦即此原型機(jī)全采用太陽(yáng)能為動(dòng)力，不需任何化石燃料。這個(gè)計(jì)劃是由瑞士的商人安德烈·博爾施伯格與精神科醫(yī)師貝特朗·皮卡爾共同集資發(fā)起的；而貝特朗·皮卡爾曾在1999年與他的英國(guó)籍副手布賴恩·瓊斯共同駕駛了百年靈軌道熱氣球，以連續(xù)19天不停歇的方式，完成環(huán)繞世界一周之舉。

陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)的重點(diǎn)為，計(jì)劃成為第一個(gè)只使用太陽(yáng)能為動(dòng)力，完成環(huán)繞地球一圈的固定翼飛機(jī)。這架飛機(jī)是單座單翼機(jī)，搭載太陽(yáng)能電池，能夠自力起飛，原型機(jī)通稱為「陽(yáng)光動(dòng)力1號(hào)」（Solar Impulse 1），被設(shè)計(jì)為可在空中停留36小時(shí)。

2009年12月，原型機(jī)進(jìn)行了首次試飛；2010年7月，它完成了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)26小時(shí)，完整的晝夜循環(huán)飛行，其中有將近9小時(shí)是夜間飛行。

2012年，兩人又完成了僅依靠太陽(yáng)能為動(dòng)力，由瑞士到西班牙，再到北非摩洛哥的跨洲飛行。之后的2013年，再完成了橫跨美國(guó)西岸到東岸的飛行。

2015年3月，兩人駕駛陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，自阿拉伯聯(lián)合大公國(guó)的阿布達(dá)比起飛，開(kāi)始環(huán)繞地球一圈的航程;計(jì)劃預(yù)定跨越多個(gè)大洲，并于2015年8月飛回阿布達(dá)比。

2015年5月31日，這架飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)亞洲，開(kāi)始在太平洋上空飛行;不過(guò)因?yàn)樘旌蛱^(guò)惡劣，于6月1日時(shí)被迫降落在日本的名古屋飛行場(chǎng)。

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