蔚來李斌:2025年攜新技術(shù)登場,蔚來如何布局研發(fā)與充換電網(wǎng)絡(luò)?
隨著電動汽車市場的日益成熟,蔚來作為中國電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),正積極布局研發(fā)與充換電網(wǎng)絡(luò),以迎接即將到來的技術(shù)革新和市場挑戰(zhàn)。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在2025年中國電動汽車百人會論壇期間,明確表示了蔚來在研發(fā)和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的堅定態(tài)度。
首先,研發(fā)投入是蔚來關(guān)注的重點。李斌指出,研發(fā)投入雖然存在一定周期,但成效將在2025年逐步顯現(xiàn)。為了提升用戶體驗和降低成本,蔚來計劃發(fā)布9款全新及大改款車型,其中首款交付的ET9搭載了多項首發(fā)技術(shù),包括“神璣”智駕芯片和SkyOS操作系統(tǒng)。這些技術(shù)不僅將提升用戶的使用體驗,還為蔚來在市場競爭中贏得優(yōu)勢。
在研發(fā)過程中,蔚來積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的合作。李斌表示,蔚來歡迎產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴基于SkyOS展開合作,共同推動技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。這不僅有利于提高研發(fā)效率,還能加強產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng),為蔚來打造更具競爭力的產(chǎn)品。
在換電領(lǐng)域,蔚來最大的教訓(xùn)是換電站建設(shè)啟動較晚。為了進一步完善換電體系,蔚來計劃與寧德時代合作,采用換電雙網(wǎng)并行的模式。即高端車型使用蔚來換電服務(wù),中低端車型采用寧德時代巧克力換電,共同構(gòu)建從電池研發(fā)到回收的完整閉環(huán)體系。這種模式將有效提高換電效率,降低運營成本,為蔚來的用戶提供更便捷的能源補充方案。
同時,蔚來在充電領(lǐng)域也不遺余力。作為中國最積極投入充電設(shè)施建設(shè)的車企之一,蔚來在全國范圍內(nèi)擁有數(shù)量最多的充電樁布局。李斌認為,充電和換電不是對立的關(guān)系,而應(yīng)該協(xié)同發(fā)展,為用戶提供更便捷的能源補充方案。為此,蔚來將繼續(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò),提高充電效率,以滿足用戶在不同場景下的需求。
在電池技術(shù)方面,蔚來投入了大量資源用于提升電池壽命。李斌表示,蔚來致力于實現(xiàn)電池在15年不限里程的使用情況下,仍能保持85%的健康度。為了實現(xiàn)這一目標,蔚來將繼續(xù)與電池制造商緊密合作,充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢,不斷優(yōu)化電池性能和降低成本。
針對高端市場,蔚來推出ET9正是其進入行政用車市場的重要突破。這款車型能夠滿足高端用戶多樣化的需求,進一步提升蔚來在高端汽車市場的競爭力。李斌認為,隨著電動汽車市場的不斷擴大,高端市場將成為競爭的重要領(lǐng)域。通過推出高品質(zhì)、高性能的車型,蔚來將進一步鞏固其在高端市場的地位。
綜上所述,蔚來在研發(fā)和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上進行了全面布局,以迎接未來的市場挑戰(zhàn)。通過不斷投入資源、優(yōu)化技術(shù)、加強合作,蔚來將為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),成為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。展望未來,隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的增長,蔚來將繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢,不斷創(chuàng)新,為全球環(huán)保事業(yè)做出貢獻。
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