在線旅游南北對立格局傾覆

連續(xù)的資本運作，使攜程距離在線旅游市場的霸主地位又近了一步。

2014年4月28日，攜程確認以現(xiàn)金方式戰(zhàn)略投資同程網(wǎng)，涉及金額超過2億美元，通過此次投資，攜程將成為其第二大股東，占股約30%.而在第二日，4月29日，之前已美國證交會提交了招股說明書、計劃在納斯達克上市的途牛更新了其IPO招股書文件，攜程、紅杉資本、奇虎360在最新的一次融資中參與認購，其中攜程入股1500萬美元。

“‘雙程’合作避免了一場惡性競爭。”勁旅咨詢CEO魏長仁表示。在攜程涉入同程、途牛主打的“在線休閑度假游”市場和一系列資本變化后，在線旅游南北對立格局已經(jīng)發(fā)生傾覆。

頻繁的并購動作

此前，攜程已經(jīng)收購或者投資了一大批小型的在線旅游公司，比如途家網(wǎng)、途風(fēng)旅游、蟬游記等，而且與百度旗下的去哪兒網(wǎng)關(guān)系曖昧。

從此次的合作方式來看，攜程以超過2億美元戰(zhàn)略投資同程，投資后，同程管理團隊仍為第一大股東；同程保持獨立發(fā)展，并將在未來兩年內(nèi)啟動IPO.同時，合作雙方將在景點門票等業(yè)務(wù)方面展開深入合作。攜程門票現(xiàn)付業(yè)務(wù)接入同程；同程繼續(xù)堅持以門票為核心之一的休閑游發(fā)展戰(zhàn)略，在旅游景區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展上深耕。

業(yè)內(nèi)人士認為，引入攜程后，同程既獲得資金和資源，還擁有攜程和騰訊兩個產(chǎn)業(yè)資本護航，對未來的IPO計劃會有很大好處。因為早在今年2月，同程就宣布獲得騰訊、博裕、元禾三家機構(gòu)5億元投資，目前該筆投資已經(jīng)全部到賬，這也是至今國內(nèi)OTA領(lǐng)域所獲最大的一筆投資。

另一方面，對于攜程而言，投資同程只是其布局在線旅游版圖的一部分。此前，攜程已經(jīng)收購或者投資了一大批小型的在線旅游公司，比如途家網(wǎng)、途風(fēng)旅游、蟬游記等，而且與百度旗下的去哪兒網(wǎng)關(guān)系曖昧。更為關(guān)鍵的是，攜程還以1500萬美元投資正在IPO的途牛。

一直以來，“在線休閑度假游”被認為是OTA（在線旅游）行業(yè)的靈魂，但為了迅速做大規(guī)模，OTA們選擇以機票業(yè)務(wù)和酒店業(yè)務(wù)這兩大業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)來發(fā)展。不過，目前機票預(yù)訂業(yè)務(wù)的前景越來越有限，據(jù)艾瑞咨詢2014年中國在線旅游度假市場研究報告顯示，在線定機票等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“趨于成熟，增長趨勢放緩”,且面臨航空公司直營業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的壓力。同時，代訂酒店業(yè)務(wù)也被側(cè)重于會員體系搭建的連鎖酒店、包括團購網(wǎng)站在內(nèi)的其他電商沖擊。

在這種背景下，專注于在線休閑游市場、且體系開放的途牛被攜程看好。據(jù)艾瑞報告顯示，在中國2013年跟團游市場，途牛網(wǎng)以17.6%的份額超過攜程網(wǎng)等老牌網(wǎng)站，雄踞市場第一。此外，雖然途牛目前還處于負盈利階段，但從其招股書上可以看出，途牛的負盈利在收窄，從2011年的12%迅速收窄為2013年的4.1%.

對于未來的資本合作，據(jù)攜程內(nèi)部人士向記者透露，“第一，發(fā)展比較好的旅游公司攜程都是可以考慮收購或者合作的，此前梁建章就已經(jīng)表態(tài)；第二，在業(yè)務(wù)方面要有互補性，雙方合作的效應(yīng)肯定比自己獨立發(fā)展要更大了。”

要么第一，要么消失

同程網(wǎng)CEO吳志祥曾坦言，“我們已經(jīng)感受到競爭的殘酷，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第二等于零，移動互聯(lián)網(wǎng)時代更是如此，要么你成為第一或者細分市場第一，要么你消失。”

根據(jù)艾瑞咨詢的《2014年中國在線旅游度假市場研究報告》顯示，2013年中國在線旅游市場交易規(guī)模達2181.2億元，增速為27.7%.艾瑞咨詢預(yù)計到2017年，在線旅游市場的交易規(guī)模將達到4782.3億元，比2013年翻一番。

面對著潛力巨大、但競爭激烈的在線旅游市場，各方又不得不加緊搶好自己的牌局。同程網(wǎng)CEO吳志祥曾坦言，“我們已經(jīng)感受到競爭的殘酷，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第二等于零，移動互聯(lián)網(wǎng)時代更是如此，要么你成為第一或者細分市場第一，要么你消失。”

目前，以攜程為首，同程和途牛的一派代表南方勢力，另一邊是以去哪兒和藝龍為代表的北方勢力。不過，在當下的背景，南北方對立的勢力顯然正在演變成南方已經(jīng)實現(xiàn)統(tǒng)一，而北方卻陷入了告急的狀態(tài)。

處境最為尷尬的無疑是去哪兒。作為唯一有機會與攜程叫板的公司，去哪兒一直積極參與價格戰(zhàn)、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、強化TTS、大規(guī)模簽約酒店、布局無線等，在去年11月上市即交出幾乎完美的成績單，首日股價暴漲，市值突破33億美元。去哪兒的高管們眼看就要迎來股票解禁套現(xiàn)，心情喜悅，卻遭遇攜程突擊入股同程和途牛。有消息稱，去哪兒近期也曾經(jīng)與準備IPO的途牛有過深度接觸，而如今留給去哪兒的夠量級的收購對象所剩不多，只能向二線尋找并購對象了。

手握酒店業(yè)務(wù)這個獨苗的藝龍，原本打算與同屬“騰訊系”的同程并肩作戰(zhàn)，一個盯著酒店、一個盯著門票，來抗衡攜程。但隨著同程的背道而馳，藝龍將憑什么來經(jīng)受沖擊？百度已經(jīng)控股去哪兒，再吃下藝龍這個不大不小的對手似乎戰(zhàn)略價值有限；騰訊將微信機票入口開放給同程，說明了和藝龍的關(guān)系已經(jīng)到此為止；此外，有分量的戰(zhàn)略合作伙伴阿里巴巴似乎也難以突破業(yè)務(wù)層面來與藝龍合作。

而站在攜程的立場上，入股同程后最難的事情就是如何去處理這樣一位“戰(zhàn)略競合伙伴”.攜程的機票、酒店、度假業(yè)務(wù)資源可以嫁接給同程，同程在門票、短途度假方面的資源也對攜程有相當幫助，雙方在郵輪業(yè)務(wù)方面都有不俗實力。但對于這樣一個僅持股30%的公司來說，攜程在長期應(yīng)如何與之進行品牌定位和產(chǎn)品線覆蓋方面的協(xié)調(diào)，絕對不是一紙協(xié)議可以說得盡的。

此前，有業(yè)內(nèi)人士指出，攜程的遠程目標是做“BATX”中的X,伴隨其投資途家網(wǎng)、途風(fēng)旅游、蟬游記等，到現(xiàn)在的同程、途牛，甚至未來與去哪兒合并，一個以攜程網(wǎng)為核心的在線旅游產(chǎn)業(yè)鏈正在隱現(xiàn)。

不過，“整合意味著高手之間少了一場巔峰的對決。從行業(yè)層面看則是好事，在線旅游企業(yè)有更多出路，有更多資本愿意支持在線旅游市場的發(fā)展，創(chuàng)業(yè)者也獲得更多尊重。”螞蜂窩CEO陳罡表示。

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