京東物流CEO王振輝：綠色可持續(xù)與技術(shù)創(chuàng)新是全球“最后一公里”變革的制勝點

“全年超635億件快遞，作為中國物流未來發(fā)展的新起點，對‘最后一公里’服務提出了挑戰(zhàn)和更高要求，在全球化浪潮下，圍繞智能化、生態(tài)化、綠色化，京東物流將進一步創(chuàng)新驅(qū)動‘最后一公里’服務實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，并將精細化運營經(jīng)驗向全球復制推廣。”1月22日，京東物流集團CEO王振輝應邀出席冬季達沃斯官方活動，與來自全球的供應鏈巨頭就“最后一公里投遞的困境與機遇”話題展開探討，分享京東物流打通“最后一公里”的創(chuàng)新實踐與思考。

圖片來自世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)

綠色與技術(shù)雙輪驅(qū)動末端變革，全面提升“最后一公里”服務體驗

物流行業(yè)的發(fā)展與時代發(fā)展緊密相連，韌性十足的中國經(jīng)濟和充滿機遇的全球市場為物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來巨大潛力，同時也對物流行業(yè)提出更高要求。在本次冬季達沃斯年會上，“最后一公里”成為全球物流從業(yè)者共同關(guān)注的焦點話題，在優(yōu)質(zhì)高效完成“最后一公里”服務成為共識的基礎上，綠色可持續(xù)也是物流業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

王振輝認為，驅(qū)動“最后一公里”末端變革的核心將圍繞智能化、生態(tài)化、綠色化等方向展開。作為一家以技術(shù)驅(qū)動為核心戰(zhàn)略的物流企業(yè)，用智能化技術(shù)手段突破“最后一公里”是京東物流首先考慮的路徑。據(jù)他介紹，京東物流配送的億萬訂單均建立在軟硬件一體的智能物流技術(shù)體系基礎上，在智能技術(shù)的加持下，京東物流“城市群半日達”核心優(yōu)勢繼續(xù)強化，“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提升計劃迅速鋪開，全國范圍內(nèi)物流時效升級。截至目前，京東物流24小時達已覆蓋全國88%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，核心城市211訂單占比達90%，去年11.11期間92%的自營訂單實現(xiàn)24小時達。

不僅如此，京東物流配送機器人已在國內(nèi)二十多個城市落地運營，并在多地建立了智能配送站，開創(chuàng)了專門為配送機器人打造配送站的先河。京東物流無人機已在11個省內(nèi)設立運營航線。目前無人機總配送已突破3.5萬架次，總航程相當于繞地球四圈半。此外，京東物流亞洲一號智能物流園區(qū)達到25座，形成亞洲規(guī)模最大的智能化倉群，物流基礎設施智能化迭代持續(xù)引領行業(yè)“最后一公里”變革。

京東物流用智能化技術(shù)手段突破“最后一公里”配送難題，無人機已在11個省內(nèi)設立運營航線

    在生態(tài)建設方面，京東物流推動末端生態(tài)協(xié)同發(fā)展，在豐富消費者末端購物體驗方面做了很多創(chuàng)新與努力，如在終端場景創(chuàng)新商，演化出基于不同配送范圍的多種末端分布式配送場景，包括送貨到家、快遞柜、便民點、星配站、校園派、智配中心和前置倉等，滿足消費者的多樣化、全場景收寄需求。

在綠色可持續(xù)發(fā)展方面，京東物流不斷通過技術(shù)升級向消費者傳輸有責任的消費理念，在耗材減量與回收、減少汽車污染及愛心捐助等三個方面不斷努力。京東物流“青流計劃”在推出兩年多的時間內(nèi)，常溫青流箱和循環(huán)生鮮保溫箱等循環(huán)包裝已累計使用1.1億次，減少一次性快遞垃圾27000噸；聯(lián)動供應鏈上下游合作伙伴減少一次性包裝超62億個，超過20萬商家、億萬消費者參與其中。

“中國速度”落地海外，推動全球供應鏈效率升級

扎根中國，放眼全球。從自建物流到物流業(yè)務開放，再到2017年獨立成為子集團，京東物流擁有大規(guī)模復雜的物流基礎設施布局能力、運營經(jīng)驗和技術(shù)體系，這是京東物流布局國際業(yè)務的最強能力之一，也使得“中國速度”在海外落地變成現(xiàn)實?！?019年中國快遞業(yè)務量達到635.2億，京東物流深度參與其中。這是中國物流的新起點，也是中國快遞行業(yè)走向世界的新起點?！蓖跽褫x在會上說。

京東物流國際化腳步始于2013年，6年多來，京東物流在國際化戰(zhàn)略和國際業(yè)務布局方面動作頻頻，形成了跨境業(yè)務、技術(shù)賦能、本地化“三駕馬車”齊頭并進的態(tài)勢。2018年，京東物流在第三屆全球智能物流峰會上提出搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），目前已在馬來西亞、泰國、印尼、越南等地建立了自己的倉配網(wǎng)絡，在印尼大雅加達地區(qū)可以做到48小時送達，在泰國核心地區(qū)可以做到24小時達。京東物流正在搭建全球“雙48小時”通路網(wǎng)絡，建設從中國到全球的B2C以及B2B鏈路，包括空運、海運、鐵路網(wǎng)絡等，使得海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。

通過基礎設施布局，京東物流在泰國核心地區(qū)已經(jīng)可以做到24小時達

為了有效提升為客戶提供全球“端到端”綜合服務的能力，京東物流攜手更多合作伙伴推動國際化業(yè)務發(fā)展，為全球客戶提供高品質(zhì)、高性價比的全面的供應鏈解決方案。2019年以來，京東物流分別與中遠海運、LLamasoft、Agility等國內(nèi)外物流巨頭達成戰(zhàn)略合作，搭建端到端綜合國際供應鏈服務平臺，在海外跨境電商、國際物流體系建設、技術(shù)合作等方面展開積極探索。

京東物流智能技術(shù)“出海”也成為中國速度向全球化推廣的標志性事件。去年達沃斯論壇期間，京東物流無人機成功實現(xiàn)在印尼的首次飛行，這也是中國物流無人機在海外的首次成功飛行。去年2月，京東物流還與日本樂天就無人配送達成合作協(xié)議，為對方提供末端配送無人機、配送機器人等智能物流設備以及配套解決方案，這是京東智能物流終端設備首次布局日本。

“京東物流的夢想是持續(xù)強化技術(shù)驅(qū)動，為全球客戶帶來價值，成為世界領先的供應鏈物流企業(yè)。”王振輝表示，物流發(fā)展到今天的階段，物流企業(yè)必須堅持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，推動全球物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2020年，京東物流海外布局將從東南亞輻射至全球更多國家，實現(xiàn)最后一公里配送經(jīng)驗更大范圍的“全球化”，讓世界看到“中國速度”為全球物流效率帶來的深刻變革，讓高品質(zhì)服務快速惠及全球商家和消費者。

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