國外運營商如何從用戶移動數(shù)據(jù)中賺取收入？

移動運營商正在尋找新的收入來源，它們把人們住在哪里，在哪里工作，在哪里娛樂的數(shù)據(jù)出售給其他公司和城市規(guī)劃者。有了更好的“人們在現(xiàn)實世界中如何移動”的數(shù)據(jù)，城市規(guī)劃者就可以規(guī)劃出更高效、更環(huán)保的城市，小企業(yè)也可以利用這些數(shù)據(jù)來謀求發(fā)展。

舊金山的一家創(chuàng)業(yè)公司用軟件顯示現(xiàn)實世界中“誰去了哪里”的分析數(shù)據(jù)。

對于用戶在現(xiàn)實世界中的活動，無線運營商擁有前所未有的大量信息；但是多年以來，除了運營商的內(nèi)部規(guī)劃和市場營銷之外，這些海量數(shù)據(jù)很少投入使用。

現(xiàn)在，這種數(shù)據(jù)不再被束之高閣了。在尋找新的收入來源的壓力下，越來越多的移動運營商正在認(rèn)真地挖掘、打包和再利用手中的用戶數(shù)據(jù)，并從中獲得一種非常有用的統(tǒng)計信息：人們?nèi)绾卧诂F(xiàn)實世界中移動的信息。

這種數(shù)據(jù)比任何一個應(yīng)用所收集到的數(shù)據(jù)都更加全面。專家認(rèn)為，它們有助于城市規(guī)劃更聰明的道路網(wǎng)絡(luò)，幫助商家接觸到更多的潛在客戶，并且?guī)椭l(wèi)生官員追蹤疾病的傳播。但是，即使在匿名保護方面極盡小心謹(jǐn)慎，它也仍然有可能給用戶帶來新的隱私風(fēng)險。

Verizon Wireless的項目

Verizon Wireless是美國最大的運營商，有9800多萬名零售用戶，它的一個項目就涉及到這樣的數(shù)據(jù)。2011年底，該公司更改了隱私政策，以便它可以跟其他機構(gòu)共享匿名的、聚合的用戶數(shù)據(jù)。做好這方面的準(zhǔn)備之后，Verizon Wireless于去年10月成立了“精準(zhǔn)營銷洞察”（Precision Market Insights）部門。

我們都知道，網(wǎng)站會追蹤訪問者的點擊動作，并對訪問者來自哪里，他們對什么感興趣進行細(xì)分。Verizon 的項目可以說是這種活動的一個自然延伸，不過它現(xiàn)在尚處于早期階段。

同樣，Verizon公司也會出售特定人群的統(tǒng)計資料，比如說，參加某個活動的人群，他們是如何到達那里的，一旦到達了目的地，他們使用了什么樣的應(yīng)用。該項目發(fā)言人德布拉·劉易斯（Debra Lewis）說，在最近的一個案例中，Verizon公司的信息表明：在超級碗體育場內(nèi)，從巴爾的摩來的粉絲人數(shù)是來自舊金山的三倍。要通過其他方式獲得這樣的信息要么費用很高，要么十分困難，因為球場上的觀眾并非都是親自購買的門票，他們不一定有信用卡信息記錄在案，也未必都下載了超級碗的應(yīng)用。

其他運營商的項目

其他電信公司也在進行類似的嘗試。比如在歐洲，西班牙電信去年10月推出了一個類似的項目，該業(yè)務(wù)單元的負(fù)責(zé)人還在今年1月的行業(yè)大會上發(fā)表了關(guān)于“電信行業(yè)大數(shù)據(jù)貨幣化”的主題演講。

“我覺得現(xiàn)在它還不是電信公司的重要業(yè)務(wù)，但它可能會成為重要業(yè)務(wù)。”文森特·布隆代爾（Vincent Blondel）說。他是一位應(yīng)用數(shù)學(xué)家，現(xiàn)在正在為運營商Orange分析500萬名非洲用戶之間的20億個匿名通信記錄。

布隆代爾說，供應(yīng)這些數(shù)據(jù)所引發(fā)的隱私擔(dān)心，不在于單個數(shù)據(jù)點會泄漏出去或是包含泄露的信息，而是它們可能被用來跟其他數(shù)據(jù)源交叉對照，這樣就有可能會透露個人或特定群體的一些意想不到的細(xì)節(jié)。

AirSage的業(yè)務(wù)

目前，一些創(chuàng)業(yè)公司正在利用某種方式聚合這種數(shù)據(jù)，從而建立自己的業(yè)務(wù)。例如，AirSage是佐治亞州亞特蘭大市的一家公司，成立于2000年，在過去數(shù)年中，它跟三家頂級美國無線運營商中的兩家談判，希望享有把該公司的硬件放入運營商防火墻內(nèi)的獨家權(quán)力，以實時收集、匿名化、加密和分析蜂窩塔信令數(shù)據(jù)。該公司營銷副總裁安德烈·蒙（Andrea Moe）說，AirSage大約在一年前搞定了第二家運營商（它不會透露運營商名字），自那時起，它每天都要處理150億個位置數(shù)據(jù)。

由于用戶的移動設(shè)備在不同的位置ping蜂窩塔，AirSage的算法會找出那些位置數(shù)據(jù)的模式--到目前為止，此舉主要是為了改善交通規(guī)劃和交通報告。例如，一些手機機主在某個商業(yè)園區(qū)里從早上9點待到下午5點，該軟件可以推斷出他們很可能是在那里工作，因此，公路工程師就可以估計出，在該處高速公路出口的車流量中，有多少是由這些員工上下班貢獻的。

Streetlight Data 的業(yè)務(wù)

其他公司也開始在蜂窩網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)之上增添額外的信息層。AirSage有一個客戶名為Streetlight Data,是舊金山地區(qū)的一家小型創(chuàng)業(yè)公司。最近該公司籌集了300萬美元資金，其中一部分來自德國電信（Deutsche Telekom）的風(fēng)險投資部門。

Streetlight 購買了蜂窩網(wǎng)絡(luò)和GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)，它挖掘這些數(shù)據(jù)來進行市場調(diào)研（蜂窩數(shù)據(jù)涵蓋的人數(shù)更多，但GPS數(shù)據(jù)是由地圖軟件提供商提供的，可以用來提高準(zhǔn)確性）。今天，很多公司都已經(jīng)在美國住戶人口普查信息之上建立了大規(guī)模的人口統(tǒng)計和行為數(shù)據(jù)庫，以幫助零售商為新的商店選址以及制定營銷預(yù)算。但Streetlight 的軟件帶有互動的、顏色編碼的街區(qū)和道路地圖，可以提供更加實用的信息。它不僅可以提供誰居住在該地區(qū)的信息，還可以綁定在附近工作的，上下班時通過某條特定高速公路的人群，或者只是在附近暫時停留的人群。

“如果你是一家零售店，位于別人的上下班的道路上，他們每年可能會經(jīng)過你的店鋪600次。如果他們從來沒有進過你的店，那你就浪費了巨大的機會。”Streetlight 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官勞拉·希沃爾（Laura Schewel）說。她是一名運輸研究員，擁有柏克萊加州大學(xué)的博士學(xué)位。

Streetlight 的成果展示了為什么這樣的數(shù)據(jù)擁有改進城市規(guī)劃的潛力。希沃爾說，該公司的第一個客戶是奧克蘭商業(yè)發(fā)展集團（Oakland Business Development Corporation），它希望把商家吸引到一個以犯罪和貧困聞名的城市里來。Streetlight 的數(shù)據(jù)顯示，大量比較富裕的人群上下班時要從外圍郊區(qū)經(jīng)過奧克蘭到舊金山，而且年輕人也會去奧克蘭玩，因為那里有很多夜生活場所。該集團的目標(biāo)是讓全國性連鎖店明白，在奧克蘭開設(shè)分店是明智之舉，然后再幫助它們選擇理想的店址。這些連鎖店本來不太了解奧克蘭，僅僅根據(jù)住戶人口信息做判斷，就看不到它的這些潛力。

解決隱私問題

當(dāng)然，所有參與這種項目的公司都明白，人們會擔(dān)心隱私問題。手機用戶們正越來越清楚地意識到，自己口袋里裝有一個隨身攜帶的跟蹤器，因此這些公司面臨著挑戰(zhàn)，需要向大家解釋清楚“匿名的”和“聚合的”數(shù)據(jù)的含義。（Verizon Wireless 允許用戶選擇退出這個項目）。

這些公司似乎采取了許多預(yù)防措施來保護隱私。Streetlight的數(shù)據(jù)是批量獲取的，而且它使用了算法來梳理出模式，幫助這些數(shù)據(jù)和其他來源的數(shù)據(jù)（比如DMV記錄或美國人口普查信息）進行位置匹配。該公司說，它無法利用它購買的數(shù)據(jù)來跟蹤地圖上的任何一個設(shè)備或者向具體某人投放廣告。希沃爾還強調(diào)說，這些數(shù)據(jù)至少都是一天之前的，有些時候是一個月之前的，而且該公司的軟件不會報告少于15臺設(shè)備的人群的統(tǒng)計信息。

一個更加重要的問題可能是，人們將如何在自己的隱私擔(dān)憂和提供更多位置數(shù)據(jù)（或其他移動數(shù)據(jù)）所帶來的好處之間掌握平衡。研究和經(jīng)驗表明，在實際生活中，大多數(shù)人都不像他們自己以為的那么在乎隱私問題。

數(shù)據(jù)的用途

這些數(shù)據(jù)將會有多種用途。如果你的公司希望成為最好的移動廣告和購物優(yōu)惠平臺，那么你就需要重視這些數(shù)據(jù)的某些用途。例如Verizon公司的“精準(zhǔn)營銷洞察”部門現(xiàn)在在搞一個試點活動：客戶選擇加入（而不是選擇退出）這個活動，授權(quán)Verizon分享更多關(guān)于他們是誰，以及在哪里的信息，其中也包括網(wǎng)頁瀏覽和應(yīng)用使用數(shù)據(jù)。作為回報，他們可能就會收到有針對性的購物優(yōu)惠和折扣信息。

這些數(shù)據(jù)可能也會讓預(yù)算短缺的政府節(jié)省支出。比如加利福尼亞州政府正在開展一個不同尋常的試點項目：給來自于GPS導(dǎo)航儀供應(yīng)商的數(shù)據(jù)授權(quán)，而不是花錢修復(fù)該州道路上破損的傳感器和探測器網(wǎng)絡(luò)。參與過這個項目的亞歷山大·巴揚（Alexandre Bayen）是加州大學(xué)伯克利分校的一名研究員，他認(rèn)為市場為政府提供移動性數(shù)據(jù)的做法將來會變得普及。

希沃爾在創(chuàng)辦Streetlight 時，希望可以給綠色交通倡導(dǎo)者提供更好的“誰使用了道路”的數(shù)據(jù)。她認(rèn)為創(chuàng)辦這家公司是一個長遠(yuǎn)之計，有助于城市規(guī)劃變得更加高效，因為Streetlight 的數(shù)據(jù)可以幫助商家找到更接近顧客的店址，減少顧客購物時的駕駛里程。

“綠色交通創(chuàng)業(yè)公司的核心價值主張是節(jié)約燃料，這個想法不具有擴張性。”她說：“但市場分析信息創(chuàng)業(yè)公司可以產(chǎn)生減少駕駛里程的副作用，我認(rèn)為這是推動變化的最有力的方式。” 

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