寧德時(shí)代成重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)力量

極客網(wǎng)·極客觀察7月8日(文/水木)當(dāng)各路新能源車企爭(zhēng)奇斗艷時(shí),身處上游的寧德時(shí)代早已經(jīng)撒著歡的一騎絕塵了。

截止7月7日收盤(pán),寧德時(shí)代股價(jià)再次創(chuàng)出新高,每股報(bào)收542.50元,市值已達(dá)1.26萬(wàn)億。另外在7月8日早盤(pán)開(kāi)盤(pán),寧德時(shí)代慣性上沖,高開(kāi)高走。相關(guān)“鋰鏈”也是全線飄紅,目前寧德時(shí)代在整個(gè)A股市場(chǎng)排名第五位,如果從整個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)性來(lái)看,寧德時(shí)代成為A股第一大市值公司或許不會(huì)太遠(yuǎn)。

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另外,其創(chuàng)始人身價(jià)也水長(zhǎng)船高。根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)富豪榜,截止7月8日早盤(pán),寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群以506億美元的身價(jià),排名全球富豪榜第25位。

寧德時(shí)代正在持續(xù)上演“上不封頂”,那么這種態(tài)勢(shì)還會(huì)延續(xù)多久?

從寧德時(shí)代的行業(yè)屬性來(lái)看,兼具新能源、高科技和制造業(yè)三種特性,都高度迎合了目前的政策和市場(chǎng)。在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,寧德時(shí)代已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)兵。

2020年,寧德時(shí)代營(yíng)收為503億元,凈利潤(rùn)接近56億元。韓國(guó)新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì)稱,寧德時(shí)代已連續(xù)四年排名全球動(dòng)力電池裝車量的首位。2020年寧德時(shí)代動(dòng)力電池的全球裝車量為34 GWh,市場(chǎng)份額接近四分之一。

份額持續(xù)攀升。2021年1-5月,寧德時(shí)代全球裝機(jī)量為27.6GWh,同比增長(zhǎng)了273%,市場(chǎng)占有率再度提升,占比近30%。排名由去年同期的第三上升至第一名。

一路高光。2018年6月11日,寧德時(shí)代正式登陸A股創(chuàng)業(yè)板,即在上市首日便成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值公司。至今,三年的時(shí)間,寧德時(shí)代市值已經(jīng)較上市首日的790億市值翻了整整16倍。不僅如此,寧德時(shí)代還創(chuàng)下了當(dāng)年的國(guó)會(huì)記錄。從提交招股書(shū)到IPO過(guò)會(huì)僅用時(shí)24天。

從2018年開(kāi)始,寧德時(shí)代提供電池的配套車企就已經(jīng)超過(guò)20家,此后陸陸續(xù)續(xù)又吸引了不少國(guó)外品牌車企成為其合作伙伴,以特斯拉為例,根據(jù)東吳證券研究所的數(shù)據(jù)顯示,在2020年寧德時(shí)代共為特斯拉配套3萬(wàn)輛,裝機(jī)1.7gwh,占國(guó)產(chǎn)特斯拉份額20%,全球份額6%。截止2021年5月,寧德時(shí)代已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)特斯拉配套5.7萬(wàn)輛,裝機(jī)3.1gwh,占特斯拉國(guó)內(nèi)份額47%,累計(jì)占特斯拉全球銷量的20%。

除此以外,目前寧德時(shí)代涉獵范圍也在持續(xù)擴(kuò)張。截至目前,寧德時(shí)代共有全資控股公司17家,占50%(含)以上控股的有13公司,共計(jì)對(duì)外投資69家公司,涉及新材料科技、產(chǎn)業(yè)投資、新能源科技、供應(yīng)鏈管理、融資租賃等。

一家獨(dú)大的電池寡頭,強(qiáng)者愈強(qiáng)。在這種背景下,以寧德時(shí)代為核心的鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將會(huì)越來(lái)越穩(wěn)固,主導(dǎo)地位也已經(jīng)十分明顯。同時(shí),以寧德時(shí)代為代表的中國(guó)高科技企業(yè),在重塑和增強(qiáng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈在全球影響力方面發(fā)揮了重要的作用。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2021-07-08
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