11家網(wǎng)約車平臺(tái)被集體約談 背后有哪些啟示？

極客網(wǎng)·極客觀察9月3日（文/水木）包括滴滴出行在內(nèi)的11家網(wǎng)約車平臺(tái)近日被五大部門集體約談，這一事件對(duì)滴滴的影響是好還是壞？

9月1日，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位，對(duì)T3出行、美團(tuán)出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽(yáng)光出行、萬(wàn)順叫車等11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。

這次五部門針對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的聯(lián)合行動(dòng)重點(diǎn)明確了五點(diǎn)要求，一是堅(jiān)守依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)底線；二是維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序；三是保障司乘人員合法權(quán)益；四是落實(shí)安全穩(wěn)定主體責(zé)任；五是保障用戶信息和數(shù)據(jù)安全。

自發(fā)展初期至今網(wǎng)約車行業(yè)亂象層出不窮，其中作為行業(yè)頭號(hào)平臺(tái)的滴滴就曾連續(xù)發(fā)生過(guò)兩起有關(guān)乘客的人身安全事故，給社會(huì)和行業(yè)造成了非常大的負(fù)面影響，行業(yè)由此進(jìn)入重拳整頓期，同時(shí)滴滴也被傳出上市計(jì)劃擱淺的傳聞。

在隨后的兩年內(nèi)，滴滴的動(dòng)作明顯低調(diào)了許多，不過(guò)就在今年有關(guān)滴滴上市的傳聞再度被熱炒，上市節(jié)奏也明顯加快，盡管之前種種跡象表明滴滴一定會(huì)在本年度完成上市，但這個(gè)動(dòng)作完成的如此之快，完全超出各方意料之外。

當(dāng)然，提前且低調(diào)上市的滴滴，并不順利。距離滴滴上市僅兩天后，便被監(jiān)管部門立案審查。同時(shí)還陸續(xù)下架了滴滴APP并叫停了新用戶注冊(cè)。滴滴再次迎來(lái)至暗時(shí)刻。

就在滴滴系等25款A(yù)PP被全部下架當(dāng)日，美團(tuán)打車 APP高調(diào)上架多個(gè)應(yīng)用商店，其Logo也換成了更加醒目的黃黑相間色調(diào)。此外，百度打車、嘀嗒出行、高德打車、曹操專車、如祺出行也開始頻繁發(fā)放優(yōu)惠券、各種禮包、折扣等紛紛加碼，宣傳廣告遍及朋友圈、短視頻平臺(tái)，“搶單”痕跡十分明顯。

如此一來(lái)，在各大平臺(tái)趁滴滴被調(diào)查間隙，引發(fā)的哄搶大戰(zhàn)，無(wú)疑對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了極大的隱患，尤其是對(duì)司機(jī)端用戶的營(yíng)銷利誘，甚至有意降低審核機(jī)制的情況下導(dǎo)致一些并不符合要求的司機(jī)被吸納到平臺(tái)上，其結(jié)果必然會(huì)對(duì)乘客人身安全造成隱患。

值得注意的是，此時(shí)的滴滴并未恢復(fù)應(yīng)用上架以及新用戶注冊(cè)，所以參與搶奪用戶的空間幾乎沒(méi)有。所以此次五大部門集體約談眾平臺(tái)也間接的使得滴滴被各大平臺(tái)“趁伙打劫”的程度降低了。

當(dāng)然，這次集體約談的主要目的還是要保障行業(yè)健康有序發(fā)展，遏制以資本力量攪亂行業(yè)秩序的現(xiàn)象。

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