一汽展示商用車無人駕駛技術 百度地圖護航

4 月 13 日，一汽解放智能商用車演示暨全球合作伙伴簽約大會在長春召開。

據雷鋒網了解，在一汽解放「摯途」智能商用車技術發(fā)布現場，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰(zhàn)略合作協議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作。

此外，大會現場舉行了國內首次智能駕駛商用車實車演示——一輛搭載無人駕駛技術的解放 J7 在長春展示了一場精彩的路測。

本次演示對外介紹了無人駕駛商用車的信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠程遙控等五大智能功能，從多角度展示了不同智能商用車在各自日常作業(yè)場景中的自動駕駛能力。

據雷鋒網了解，百度為此次演示的車輛提供了高精地圖和環(huán)境感知兩大核心技術支持。這是百度與一汽解放達成戰(zhàn)略合作以來，雙方自動駕駛技術合作成果的首次聯合發(fā)布。

百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝在一份官方聲明中表示，百度致力于為合作伙伴提供低成本、可量產的自動駕駛解決方案與服務，未來雙方將聯合推動物流運輸進入自動駕駛時代。

據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解，根據一汽解放智能商用車戰(zhàn)略總體規(guī)劃，「摯途」商用車戰(zhàn)略分為了三個階段。

第一階段，在 2018 年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的 L3 級自動駕駛產品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能 LPS 定位導航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實現產品示范運營。

第二階段，2020 年完成解放摯途基于 5G 駕駛網絡的 L4 級自動駕駛產品開發(fā)，具備智能 5G 定位導航、智能 5G 環(huán)境感知、智能 5G 決策規(guī)劃等功能，并初步實現 5G 環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設。

第三階段，2025 年完成解放摯途 L5 級自動駕駛產品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成解放摯途開源設計平臺建設，針對關鍵技術逐步向全行業(yè)開放，通過技術引領和輸出，推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。

一汽解放摯途核心技術平臺的無人駕駛技術是一項基于高精度區(qū)域定位的自動駕駛技術方案，通過車載環(huán)境感知技術與環(huán)境動態(tài)感知技術融合，形成了高置信度、低成本的環(huán)境感知系統。

在這一環(huán)節(jié)中，百度在高精地圖和環(huán)境感知等方面為一汽提供了技術支持。其中，高精地圖是自動駕駛車輛上路的關鍵所在。

據百度方面介紹，百度的高精地圖研發(fā)工作在 2013 年啟動。目前百度高精度地圖的數據自動化處理程度已達到 90% 以上，可實現分鐘級的更新，能自動識別包交通標志、地面標志、車道線、信號燈等上百種目標，相對精度可達 0.1 至 0.2 米。

據雷鋒網了解，今年百度高精度地圖將實現覆蓋國內全程 30 萬公里的高速公路和部分城市道路。目前，百度高精度地圖與國內多數主流汽車廠商都有合作。

去年 11 月，福田汽車和百度聯合發(fā)布了國內首款無人駕駛卡車。其自動駕駛技術也是應用了百度高精度地圖以及福田研發(fā)的無人駕駛技術和商用車大數據。

無人駕駛，在汽車領域算不上新鮮事。但自動駕駛商用車的量產將有效提升產業(yè)效率，意義深遠。在環(huán)境相對封閉的高速路、港口及工廠等地，自動駕駛商用車輛只需按照固定路線低速運行，在降低風險的同時還能節(jié)約大量的人力成本和燃料成本，并提升物流運輸的效率。

目前，除了一汽、福田汽車、宇通客車、戴姆勒等多家車企在自動駕駛商用車領域發(fā)力外，美國的初創(chuàng)公司 Otto、Embark，以及國內的圖森未來也在這一領域打造自動駕駛平臺，希望讓卡車在高速公路的運輸過程中實現自動駕駛。

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