近日，工信部在官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于開展民用無人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息填報(bào)工作的通知，通知顯示：為加強(qiáng)對全國無人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)管理，全面摸清民用無人駕駛航空器研制、生產(chǎn)情況，按照《無人駕駛航空器專項(xiàng)整治方案》有關(guān)部署，經(jīng)研究，決定從2017年起，每年按照地域?qū)鴥?nèi)民用無人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息開展摸底統(tǒng)計(jì)。
摸底要求各省、直轄市、自治區(qū)以及主管部門負(fù)責(zé)通知和監(jiān)督無人機(jī)企業(yè)填報(bào)企業(yè)和產(chǎn)品信息并對真實(shí)性進(jìn)行審查，并且在6月10日之前完成這項(xiàng)工作。
近期，無人機(jī)“黑飛”的問題嚴(yán)重影響了民航航班的飛行，在成都等多個(gè)地區(qū)均出現(xiàn)了因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)無人機(jī)在機(jī)場周邊飛行而導(dǎo)致多架航班推遲。源于今年年初有人在網(wǎng)絡(luò)上放出了用無人機(jī)拍攝民航飛過的視頻，但發(fā)布視頻的人并沒有意識到問題的嚴(yán)重性，一旦發(fā)現(xiàn)小型無人飛行器靠近有可能被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入并造成損害，對于乘客造成嚴(yán)重的安全威脅。
但隨著業(yè)界對于安全飛行的呼吁和禁飛區(qū)的設(shè)定，似乎并沒有得到解決問題反而是愈演愈烈，據(jù)央視報(bào)道今年春晚昆明外景地，拍攝期間驅(qū)趕和擊落的無人機(jī)達(dá)到了30余架。為此國家民航局上周發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，明確自6月起，民用無人機(jī)制造商和擁有者必須登記系統(tǒng)申請賬戶，即實(shí)現(xiàn)實(shí)名制。堪稱有史以來最嚴(yán)格的管理。
一方面限制用戶的個(gè)人行為，另一方面也從企業(yè)入手加強(qiáng)管理和規(guī)范化市場，或許能對民用無人機(jī)市場再一次進(jìn)化。
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