（聞一竹/文）昨日，中國移動發(fā)布了2017年上半年財報，除了財報中業(yè)績亮點外，財報中特別提到了一句話引起了關(guān)注：“上半年監(jiān)管環(huán)境穩(wěn)定，政策方面無重大變化。有關(guān)頻率重耕和LTE FDD牌照事宜，我們正在向監(jiān)管部門積極申請，以便以更低的成本加強農(nóng)村和偏遠地區(qū)覆蓋，并加快轉(zhuǎn)型發(fā)展?！庇纱丝梢姡袊苿诱诜e極向有關(guān)部門申請LTE FDD牌照。
近年來，在4G上一路遙遙領(lǐng)先的中國移動實際上對于LTE FDD牌照一直殷切期盼。在今年5月，中國移動董事長尚冰在股東大會上還提到，暫時沒有獲得LTE FDD牌照，但希望可以早日取得。
從此次財報可以看到，中國移動上半年4G基站總數(shù)達到165萬個，成為全球規(guī)模最大、技術(shù)先進、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)領(lǐng)先的4GTD-LTE網(wǎng)絡(luò)。上半年凈增4G客戶5,862萬，總數(shù)達到5.94億，4G滲透率達到69%。
在4G時代，中國移動顯然是一騎絕塵，目前的形勢已經(jīng)對中國聯(lián)通和中國電信這兩家運營商造成了極大的壓力，出于市場平衡的考慮，這也是中國移動一直在積極申請LTE FDD牌照，但卻無緣獲得LTE FDD牌照的原因之一。
2017年以來，隨著三大運營商對物聯(lián)網(wǎng)的布局火力全開，NB-IoT的發(fā)展更是步入快車道，競爭也更進一步加劇。我們知道，NB-IoT目前只支持半雙工LTE FDD模式，對于沒有獲得LTE FDD牌照的中國移動顯然是掣肘的因素。
我們看到，中國移動在900MHz上擁有多達24M的頻譜，中國聯(lián)通只有6M，中國電信在800MHz上有10M。對于中國移動來講，低頻900MHz無疑會成為中國移動建設(shè)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇，雖然在前不久，工信部發(fā)布的一則公告指出:“在已分配的GSM或LTE FDD方式的IMT系統(tǒng)頻段上，電信運營商可根據(jù)需要選擇帶內(nèi)工作模式、保護帶工作模式、獨立工作模式部署NB-IoT系統(tǒng)。頻率使用有效期與相應(yīng)頻段的公眾移動通信系統(tǒng)頻率有效期一致?！?這意味著中國移動能選擇在2G網(wǎng)絡(luò)上進行頻譜重耕，但相比手握LTE FDD牌照的中國電信和中國聯(lián)通來講，中國移動將面臨NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面成本高、建網(wǎng)難等因素。
我們在中國移動啟動的2017-2018年的窄帶物聯(lián)網(wǎng)天線集中采購中可以看到，中國移動此次集中采購的是NB-IoT單頻(900MHz)天線、NB-IoT雙頻(900MHz/1800MHz)天線，分別分為兩個標(biāo)包來采購。
那么，對于中國移動而言，擁有900MHz豐富的頻段資源，如若能夠申請到LTE FDD牌照，那豈不是如虎添翼，所以，中國移動積極申請LTE FDD牌照的目的也不言而喻了。
如今，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正如火如荼，中國電信方面已經(jīng)今年上半年完成基于800MHz的NB-IoT全網(wǎng)商用部署，實現(xiàn)了31萬基站同步升級。中國聯(lián)通方面，已經(jīng)在多個城市啟動基于900MHz、1800MHz的NB-IoT外場規(guī)模組網(wǎng)試驗及業(yè)務(wù)示范，在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通了窄帶物聯(lián)網(wǎng)試點。
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