生存還是毀滅？互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新時(shí)代，運(yùn)營商需加快創(chuàng)新

12月15日消息（林想）“賣設(shè)備的不如做服務(wù)的，做服務(wù)的不如做互聯(lián)網(wǎng)的。”之所以出現(xiàn)如此懸差，在于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)善于創(chuàng)新，有故事可講，誰都不知道他們明天要做什么；而運(yùn)營商大家知道你明天干什么，當(dāng)然不能說亂吹，還得有創(chuàng)新。”

在日前舉行的“2018年ICT深度觀察大型報(bào)告會(huì)暨白皮書發(fā)布會(huì)”上，中國工程院鄔賀銓院士如是說，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)代，企業(yè)的成功關(guān)鍵不是講故事，而是創(chuàng)新。

中國工程院院士 鄔賀銓

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)金融、云計(jì)算、人工智能都呈現(xiàn)繁榮趨勢，運(yùn)營商在這些領(lǐng)域雖有布局，但與互聯(lián)網(wǎng)公司相比差距還是比較明顯，需要加快創(chuàng)新，否則只能節(jié)節(jié)敗退，坐以待斃。

數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年，納斯達(dá)克互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市值總額5年漲了3倍，一年增加30%。從市值來看，F(xiàn)acebook銷售收入僅有364億美元，市值是5202億美元，差十多倍。谷歌銷售收入1000億美元，市值是7000億美元，差了7倍。阿里銷售收入不到300億，而市值是4600億，差15倍。而電信運(yùn)營商方面，中國移動(dòng)銷售收入超過1000億，市值不到2000億，不到兩倍。中國電信和中國聯(lián)通則是倒掛的。

鄔賀銓指出，“數(shù)據(jù)說明了賣設(shè)備的不如做服務(wù)的，做服務(wù)的不如做互聯(lián)網(wǎng)的。之所以出現(xiàn)如此懸差，在于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)善于創(chuàng)新，有故事可講，誰都不知道他們明天要做什么；而運(yùn)營商大家知道你明天干什么，當(dāng)然不能說亂吹，還得有創(chuàng)新。”

企業(yè)從成立到估值十億美元，到達(dá)十億美元的時(shí)候就是獨(dú)角獸。企業(yè)要成為獨(dú)角獸需要多長時(shí)間？數(shù)據(jù)顯示，全球五百強(qiáng)平均花20年，而滴滴用了兩年，摩拜單車用了兩年，ofo用了兩年，小米用了一年八個(gè)月，寒武紀(jì)用了一年三個(gè)月。

鄔賀銓指出，IT領(lǐng)域的企業(yè)成長非?？臁?ldquo;全世界獨(dú)角獸企業(yè)的總數(shù)221家，美國占了一半，中國占了29%。全球獨(dú)角獸企業(yè)的市值綜合將近8000億，美國占46%，中國站了41%，也就是中國在獨(dú)角獸里邊占了很大的比重，而且獨(dú)角獸里頭絕大部分是IT企業(yè)。”

“互聯(lián)網(wǎng)金融成為一種趨勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)入，阿里、騰訊、百度、京東、小米都有互聯(lián)網(wǎng)金融。”鄔賀銓指出，ebay旗下Paypal獨(dú)立上市后市值500億，超過母公司市值一倍；阿里旗下的螞蟻金服如果上市，市值估計(jì)會(huì)超過600億美元。

“云已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一大趨勢。亞馬遜Amazon雖然銷售總額只占其總業(yè)務(wù)的9%，但利潤占了很大一個(gè)份額，支撐了亞馬遜的市值增長近150%。微軟云產(chǎn)品也是市值在大幅提升，有人預(yù)測如果微軟把Azure單獨(dú)上市，微軟的市值會(huì)漲到一萬億美元。”鄔賀銓指出，“BAT的云和電信運(yùn)營商的云單從存儲(chǔ)來看差距比較明顯，阿里云存儲(chǔ)大概是PB級，騰訊是1000個(gè)PB，百度云是百PB級，天翼是34PB，沃云是15PB。“

人工智能方面，企業(yè)紛紛布局。鄔賀銓表示，無論是谷歌還是微軟，都把人工智能作為它未來發(fā)展的首要任務(wù)。國內(nèi)的BAT更是以人工智能為使命，百度的三大產(chǎn)品，自動(dòng)駕駛汽車、阿波羅計(jì)劃、人工智能系統(tǒng)。阿里推出城市大腦，打造全世界最大規(guī)模的人工智能公共系統(tǒng)，建設(shè)智慧城市，無人零售模式。 騰訊的人工智能提出四個(gè)要素：人才、算法、數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景。此外，華為最近發(fā)布它的移動(dòng)手機(jī)AI平臺(tái)，麒麟970芯片。京東用AI賦予零售新動(dòng)能，它要成為AI時(shí)代的賦能者和推動(dòng)者。

除了上述企業(yè)外，共享經(jīng)濟(jì)也跟人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算結(jié)合。滴滴是基于大數(shù)據(jù)的新一代移動(dòng)出行平臺(tái)，它現(xiàn)在服務(wù)超過400個(gè)城市，4.4億個(gè)用戶，每天新增數(shù)據(jù)70個(gè)T。每天路徑規(guī)劃請求超過200億次，每兩秒進(jìn)行一次判斷，實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)的智能派單，對15分鐘后的需求預(yù)測準(zhǔn)確率高達(dá)85%。去年滴滴每百萬單的死亡率比傳統(tǒng)出租車行業(yè)降低40%。

有人說現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值這么高，會(huì)不會(huì)像本世紀(jì)初的金融危機(jī)？對此，鄔賀銓認(rèn)為，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的股價(jià)應(yīng)該還是比較合理的。“對比發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的股票市盈率比之前要合理的多，33倍的市盈率，而金融危機(jī)是呈虛的190倍市盈率。”

鄔賀銓指出，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成功關(guān)鍵不是講故事，而是創(chuàng)新。從研發(fā)方面來看，德國大眾136億歐元，研發(fā)投資占銷售比的74%。其次是韓國三星，第3名英特爾，第4、第5為谷歌、微軟，研發(fā)投入分別是16％和14% ，華為排名第8，中興排45名，百度研發(fā)投入占了5.4%，騰訊占了3.1%，而中國石化研發(fā)投入只占銷售收入的0.3%，這也是為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展快的一大原因。

鄔賀銓最后指出，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到了新時(shí)代，獨(dú)角獸的成長更快，主管部門對新生態(tài)的審慎包容和及時(shí)治理營造了良好的發(fā)展環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)瞄準(zhǔn)了新技術(shù)和新場景，紛紛做重大的戰(zhàn)略合作，布局未來更大的合作空間。人工智能和云計(jì)算成為布局的重點(diǎn)，也是重要的著力點(diǎn)。中國政府明確了發(fā)展IPv6的戰(zhàn)略和目標(biāo)時(shí)間表，引導(dǎo)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，這些都標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代，要抓住新技術(shù)的發(fā)展機(jī)遇，迎接智能社會(huì)發(fā)展的需求，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

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