重慶北站北廣場(chǎng)為高鐵站，是重慶市重要的交通樞紐，也是重慶移動(dòng)的高價(jià)值區(qū)域，由于這里室內(nèi)4G室分建設(shè)較早，采用傳統(tǒng)分布系統(tǒng)，隨著近幾年4G用戶的迅猛增長(zhǎng)，該處的容量問(wèn)題逐漸凸顯，特別是春運(yùn)等特殊時(shí)期，該處容量問(wèn)題集中爆發(fā)，造成用戶感知嚴(yán)重下降。近期，重慶移動(dòng)在前期優(yōu)化調(diào)整的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新使用E+D頻段組合室分，有效解決重慶北站候車廳容量問(wèn)題。
在實(shí)施過(guò)程中，重慶移動(dòng)結(jié)合重慶北站北廣場(chǎng)的實(shí)際情況，制定了合路原來(lái)E頻段室分系統(tǒng)，新建D頻段室分的方案。方案執(zhí)行中，出現(xiàn)了很多當(dāng)初沒(méi)有預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題：原來(lái)的傳輸資源不充分，無(wú)法利舊，協(xié)調(diào)重新布放了光纜；D頻段的RRU多為8通道的宏站設(shè)備，從現(xiàn)網(wǎng)調(diào)配出適合室分建設(shè)的RRU；D/E頻段室分合路，但目前使用的合路器都不支持，重慶移動(dòng)又緊急訂購(gòu)新型合路器，最終完成D頻段室分的開(kāi)通。
開(kāi)通后的北廣場(chǎng)候車廳吸納的用戶流量由原來(lái)的每日341.6G提升至514.5G，用戶體驗(yàn)速率從原來(lái)的27.6Mbps提升至30.4Mbps，大大提升了春運(yùn)用戶的感知。該方式的使用有效解決了重慶北站候車廳的容量問(wèn)題，也為解決室內(nèi)大話務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行了一次有益的嘗試。 
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