內(nèi)容摘要:
2019年2月27日,湖南移動攜手華為,快速穩(wěn)定實現(xiàn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)(以下簡稱測試區(qū))面向2.6GHz SA組網(wǎng)架構(gòu)的5G網(wǎng)絡(luò)改造,標(biāo)志著湖南移動已率先完成NSA組網(wǎng)相關(guān)測試驗證,啟動下一階段面向5G目標(biāo)網(wǎng)SA架構(gòu)的測試和業(yè)務(wù)探索,繼續(xù)聯(lián)合打造全國領(lǐng)先的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)。
湖南移動完成國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)5G 2.6G SA架構(gòu)全覆蓋
5G SA組網(wǎng)架構(gòu)將是5G網(wǎng)絡(luò)部署的最終目標(biāo),通過高可靠低時延(URLLC)特性和網(wǎng)絡(luò)切片能力,可以滿足更多垂直行業(yè)的應(yīng)用需求。
湖南移動基于對5G網(wǎng)絡(luò)部署目標(biāo)以及V2X應(yīng)用需求的全面考慮,規(guī)劃部署SA架構(gòu)輔以邊緣計算服務(wù)器(MEC)來滿足測試區(qū)未來邊緣云架構(gòu)的車路協(xié)同應(yīng)用需求。湖南移動連同華為公司于2019年2月啟動SA組網(wǎng)切換,僅用時一周時間便完成了試驗網(wǎng)21個站點的SA組網(wǎng)改造。改造完成后,通過華為5G CPE1.0終端產(chǎn)品實測,下行速率約800Mbps,網(wǎng)絡(luò)雙向時延(RTT)約12ms,網(wǎng)絡(luò)性能良好、整網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定。
依據(jù)當(dāng)前SA組網(wǎng)架構(gòu)的5G網(wǎng)絡(luò)能力,假設(shè)一輛云架構(gòu)自動駕駛測試車輛以100km時速行駛時發(fā)覺前方道路有入侵物,從車輛經(jīng)5G網(wǎng)絡(luò)上報信息至云端到云端發(fā)送剎車指令至車輛做出剎車動作,網(wǎng)絡(luò)通信僅耗時12ms,在此時間段內(nèi)車輛僅前行約30cm。與之相對比的是人類駕駛者基于視覺判斷的剎車動作響應(yīng)一般耗時200-400ms,而在此時間段內(nèi)車輛已向前行駛6至8m。
基于SA架構(gòu)5G網(wǎng)絡(luò)承載輔以邊緣計算服務(wù)器(MEC),無人駕駛車輛有望實現(xiàn)端到端制動響應(yīng)時延10毫秒量級的終極目標(biāo),制動響應(yīng)時延優(yōu)于包括F1賽車手在內(nèi)的所有人類駕駛者,將大幅降低人為因素事故率。5G網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的演進(jìn)發(fā)展提供更安全可靠的能力保障。
5G讓國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)更快速、更安全、更領(lǐng)先
湖南湘江新區(qū)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū),在現(xiàn)有城市、鄉(xiāng)村、越野、高速公路等5個測試功能、8條主要測試道路和場地、78個測試場景基礎(chǔ)上,將逐步建成開放智慧高速和城市開放道路測試能力,打造多功能、全場景測試能力及端到端車聯(lián)網(wǎng)解決方案。為交通部規(guī)劃的車聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)( 90%城市自動駕駛在交通控制網(wǎng)下,效率提1倍;80%高速自動駕駛在交通控制網(wǎng)下,效率提6倍;100%專用公交自動駕駛處在交通控制網(wǎng)管理下,效率提4倍,人因事故降低80% )貢獻(xiàn)技術(shù)和基礎(chǔ)能力。
2019年,測試區(qū)計劃進(jìn)一步擴(kuò)大測試范圍,在開放智慧高速和城市開放道路兩個智能駕駛場景下,面向乘用車、重型卡車、小巴車、掃地車以及物流車等不同車型進(jìn)行全面測試,為L3/L4甚至L5級別的智能駕駛做好全面的測試準(zhǔn)備,深度研究車、路、云系統(tǒng)解決方案。
湖南移動選擇業(yè)界領(lǐng)先的5G設(shè)備提供商,共同打造測試區(qū)最佳5G網(wǎng)絡(luò),持續(xù)提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為測試區(qū)保駕護(hù)航,必將打造未來國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)。
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