美國FCC下月投票決定拆分5.9GHz頻段 汽車行業(yè)一致反對(duì)

北京時(shí)間10月28日消息（艾斯）據(jù)路透社報(bào)道，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）將在11月18日進(jìn)行投票，拆分為汽車安全預(yù)留的一個(gè)關(guān)鍵頻段，以適應(yīng)日益增多的無線設(shè)備。

FCC將投票決定去年宣布的一項(xiàng)拆分5.9GHz頻段部分頻譜的計(jì)劃，這一頻段是1999年為汽車制造商預(yù)留的，用于開發(fā)允許車輛相互通信的技術(shù)，但迄今為止基本上未被使用。

汽車制造商以安全為由反對(duì)這一拆分舉動(dòng)，而許多互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商則表示，頻譜對(duì)于支持日益增長(zhǎng)的無線使用至關(guān)重要。

FCC主席Ajit Pai在周二表示，“為Wi-Fi提供更多的頻譜對(duì)于滿足美國日益增長(zhǎng)的連接需求至關(guān)重要。”

去年12月，F(xiàn)CC以5比0的投票結(jié)果初步批準(zhǔn)了該計(jì)劃。美國交通部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）此前警告說，F(xiàn)CC的決定可能會(huì)導(dǎo)致“每年數(shù)千人死于公路交通事故，同時(shí)傷亡人數(shù)要多于其他事故。”

主要的有線電視、電信運(yùn)營(yíng)商和內(nèi)容公司都支持FCC開放該頻段的大部分供Wi-Fi使用的提議。

幾乎所有的汽車制造商都反對(duì)這項(xiàng)提議。相反，他們傾向于使用該頻段來開發(fā)使車輛能夠交換關(guān)于位置、速度和方向等數(shù)據(jù)的技術(shù)。

一個(gè)代表主要汽車制造商的組織表示，“對(duì)于提議中允許使用5.9GHz頻段中較低頻段的Wi-Fi設(shè)備可能產(chǎn)生的有害干擾感到擔(dān)憂”。

這種技術(shù)只在通用汽車公司的一款汽車上使用過。政府研究表明，如果這項(xiàng)技術(shù)在美國廣泛應(yīng)用，每年至少可以避免60萬起撞車事故。

2016年12月，美國交通部提出要求未來車輛使用專用近程通信（DSRC）進(jìn)行相互通信，但特朗普政府尚未對(duì)該提案采取行動(dòng)。

FCC計(jì)劃從DSRC中劃分30MHz用于支持一種不同的汽車通信技術(shù)--C-V2X，并將另外45MHz用于無線用途。

美國智能交通協(xié)會(huì)（ITS）表示，重新分配5.9GHz頻段的大部分頻譜是一種魯莽和短視的行為。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。