摩根士丹利：蘋果汽車專注于設(shè)計和車輛本身，做好硬件是首要工作

據(jù)報道，摩根士丹利分析師凱蒂·休伯特（Katy Huberty）最近分享了她對科技巨頭蘋果公司傳聞中的造車項目的看法。

至少從2014年開始，蘋果就一直在進行與汽車開發(fā)相關(guān)的項目，但是有關(guān)該項目的傳言和報道卻一直不一致。此前一度有報道稱，蘋果已經(jīng)決定專注于汽車軟件開發(fā)，而不是整車制造。但是從現(xiàn)在的情況來看，該公司很可能不再僅僅專注于軟件方面，而且還將針對消費者推出一款汽車。

同樣來自摩根士丹利的另一位分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在一次采訪中與休伯特探討了蘋果汽車項目。休伯特說道：“汽車本質(zhì)上就是下一個移動設(shè)備，這是蘋果公司在過去多年來一直關(guān)注的一個產(chǎn)品類別。”她還補充說，蘋果傾向于關(guān)注那些“計算將成為人類日常生活核心”的市場。

休伯特還表示：“最常見的一個問題就是，為什么蘋果不僅僅專注于軟件和服務(wù)？”畢竟，類似特斯拉這樣的企業(yè)，一開始就做了硬件和軟件，他們的業(yè)務(wù)充滿了復雜性。而對于一家剛剛開始涉足汽車行業(yè)的企業(yè)來說，立刻把車輛做好并不是一件容易的事情。

她說道：“蘋果一直以來采取的是另一種方式。他們的戰(zhàn)略是做更少的事情，但是要把這些事情做得非常好，以此來增加成功的機會。在垂直整合方面，蘋果能夠取得成功，他們希望參與設(shè)計，參與軟件與硬件的溝通，參與確定使用哪些正確的組件和技術(shù)。因此，在他們成功地銷售這種新型計算機和服務(wù)所處的設(shè)備之前，他們不可能在服務(wù)方面取得成功。”這意味著，蘋果很可能會推出自己的電動汽車。

休伯特還表示：“如果蘋果在市場上推出一輛電動汽車，我并不會感到驚訝。他們在iPhone上就是這樣做的，初代iPhone中沒有App Store。他們做的第一件事就是要把硬件做好。我確定，他們現(xiàn)在的工作重點是設(shè)計和車輛本身，但是圍繞著未來可以推出哪些服務(wù)這個問題，蘋果也一定有了周密的計劃。

電動汽車與自動駕駛汽車

特斯拉已經(jīng)證明，開發(fā)自動駕駛汽車已經(jīng)成為了當前最重要的工作之一。例如，特斯拉的FSD軟件套裝，每賣出一套FSD，特斯拉就能多收入1萬美元，這套軟件可以在很多情況下通過特斯拉的人工智能軟件幫助司機處理駕駛?cè)蝿?wù)。

休伯特稱：“現(xiàn)在應該思考的問題是，汽車市場的規(guī)模有多大，以及特斯拉能否讓我們過渡到電動汽車時代，并且最終進入自動駕駛時代？”

蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）曾表示，作為其汽車計劃的一部分，蘋果專注于自動化項目的研發(fā)。他在2017年時曾說道：“我們將其看作是所有人工智能項目之母，它可能是最困難的人工智能項目之一。”

生成海報

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