9月26日專稿(蔣均牧)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)作為一個全新的ICT產(chǎn)業(yè)方向,短短2年多時間便走完了從產(chǎn)業(yè)孵化到規(guī)模推進(jìn)的路程。這不僅出自數(shù)字化發(fā)展所帶來的迫切需求,更有賴于我國產(chǎn)業(yè)界的勠力同心。
然而,構(gòu)建自動駕駛網(wǎng)絡(luò)并非易事,接下來的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍“道阻且長”。如何克服挑戰(zhàn)、厘清未來,進(jìn)一步加快其發(fā)展進(jìn)程,是擺在所有ICT從業(yè)者面前的重要課題。
在這樣的背景下,“2021年自動駕駛網(wǎng)絡(luò)中國產(chǎn)業(yè)峰會”9月23日在京舉行。峰會上,產(chǎn)學(xué)研用各方一起,解讀政策、洞察趨勢、明確方向、分享成果,探索自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)路徑和產(chǎn)業(yè)機(jī)會,并發(fā)布了產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)合倡議。
期間,華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會主任汪濤分享了華為對自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考、展望和期待,以及在該領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署,表示自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是華為通信網(wǎng)絡(luò)2030的核心戰(zhàn)略,愿和全行業(yè)伙伴一起,攜手同心、構(gòu)建開放生態(tài),共建“三零、三自”的自動駕駛網(wǎng)絡(luò),夯實智能世界發(fā)展根基。
發(fā)展自動駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展時不我待
數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)成為全球性共識,有超過170個國家發(fā)布了相關(guān)的國家戰(zhàn)略,特別是后疫情時代經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和低碳發(fā)展的雙重要求,使得加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為一個必然選擇。這一過程中,作為底層基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和復(fù)雜性亦直線上升,帶來運維管理難、OPEX高企等現(xiàn)實問題。
從更長遠(yuǎn)來看,隨著人類社會邁向智能世界,從聯(lián)接百億人到聯(lián)接千億物,以及網(wǎng)絡(luò)承載流量的數(shù)十倍增長,如果不加以改變,這些問題將變得越來越嚴(yán)峻。
因此,發(fā)展自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時不我待。所謂“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”,指的是通過引入人工智能等前沿技術(shù),令網(wǎng)絡(luò)能夠支持“自動”,根據(jù)用戶意圖業(yè)務(wù)自動部署,最終目標(biāo)是業(yè)務(wù)全自動部署;支持“自愈”,預(yù)測預(yù)防故障并基于事件自我恢復(fù),最終目標(biāo)是實現(xiàn)全自動運維;支持“自優(yōu)”,根據(jù)用戶體驗自適應(yīng)調(diào)整優(yōu)化,最終目標(biāo)是實現(xiàn)全自動優(yōu)化;支持“自治”,在自動、自愈、自優(yōu)的基礎(chǔ)上,網(wǎng)絡(luò)功能自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自演進(jìn)——這是自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的愿景,也是終極目標(biāo)。
工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司副司長梁斌指出,2021年,是我國“十四五”規(guī)劃實施的開局之年,是深化“網(wǎng)絡(luò)中國、數(shù)字中國”戰(zhàn)略、加快部署實施的一年。自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的交匯節(jié)點,能夠同時承接兩大戰(zhàn)略落地。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的融合協(xié)同發(fā)展,有望成為驅(qū)動新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的新動能,有望成為撬動通信產(chǎn)業(yè)升級演進(jìn)的戰(zhàn)略新支點,有望開創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)數(shù)字化、智能化、綠色化的新時代,賦能國家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
來自運營商的代表亦紛紛表示,自動駕駛網(wǎng)絡(luò)將有力支撐他們的發(fā)展戰(zhàn)略,已經(jīng)成為其中一個重要的組成部分和目標(biāo)。
進(jìn)入新階段:中國力量功不可沒
自動駕駛網(wǎng)絡(luò)自2019年提出來,得到了產(chǎn)業(yè)組織、標(biāo)準(zhǔn)組織、運營商、供應(yīng)商等全行業(yè)伙伴的積極響應(yīng)、傾力投入和全域創(chuàng)新,僅僅2年多時間便完成了從產(chǎn)業(yè)孵化到規(guī)模推進(jìn)的演進(jìn),進(jìn)入到一個新的發(fā)展階段。
汪濤在發(fā)言中強(qiáng)調(diào),中國ICT產(chǎn)業(yè)是自動駕駛網(wǎng)絡(luò)理念最早的提出方、也是積極的推動方,通過先行先試,探索之深、實踐之廣當(dāng)屬全球第一。他表示,期待中國產(chǎn)業(yè)各方繼續(xù)通力合作,將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為理論、方法、標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù),向全球行業(yè)伙伴分享最佳實踐的同時推動全球形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)體系,促進(jìn)規(guī)?;膽?yīng)用與部署,推動全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。
中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會副理事長兼秘書長聞庫亦提到,要充分利用我國通信行業(yè)“5G領(lǐng)先、網(wǎng)絡(luò)龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、業(yè)務(wù)多樣、用戶眾多、產(chǎn)鏈完整”等優(yōu)勢,加快自動駕駛網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的創(chuàng)新和實踐,形成領(lǐng)先的、統(tǒng)一的、全場景的標(biāo)準(zhǔn)體系,為全球通信行業(yè)貢獻(xiàn)中國技術(shù)和方案,提升中國標(biāo)準(zhǔn)組織的全球影響力。
作為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)理念的提出者和踐行者之一,華為在該領(lǐng)域又有著怎樣的部署,做了哪些工作?據(jù)介紹,主要集中在三個方面。首先是全場景應(yīng)用創(chuàng)新,該公司圍繞“規(guī)、建、維、優(yōu)、營”全生命周期,在中國開展了五大專業(yè)和三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域200多個聯(lián)合創(chuàng)新項目,孵化了超過35個場景化用例;其次在標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)上,累計參與了36項自動駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)文稿的開發(fā)與討論,涵蓋愿景、架構(gòu)、等級標(biāo)準(zhǔn)、接口規(guī)范等7大領(lǐng)域,貢獻(xiàn)自身的技術(shù)理解與實踐成果;最后在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,積極推動TMF、CCSA、3GPP等9大標(biāo)準(zhǔn)組織建立協(xié)同機(jī)制,推動“標(biāo)準(zhǔn)-產(chǎn)業(yè)-技術(shù)-業(yè)務(wù)”聯(lián)動,加快體系化建設(shè)。
“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是華為通信網(wǎng)絡(luò)2030的核心戰(zhàn)略。我們希望圍繞著自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的部署和發(fā)展,讓‘全棧AI賦能、意圖接口交互、單域自治閉環(huán)、跨域協(xié)同聯(lián)動’的理念和技術(shù)融入每一張網(wǎng)絡(luò);我們希望和全行業(yè)一同為消費者和政企客戶,提供‘零等待、零接觸、零故障’的新型數(shù)字化高品質(zhì)信息通信服務(wù),打造‘自配置、自修復(fù)、自優(yōu)化’的智能極簡網(wǎng)絡(luò)和高效運維能力,加速邁向立體超寬、確定性體驗、智能原生、綠色低碳的通信網(wǎng)絡(luò)2030。”汪濤如是闡述道。
據(jù)C114了解,9月22日,華為發(fā)布了《智能世界2030》系列報告,其中洞察了通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的2030產(chǎn)業(yè)趨勢,認(rèn)為在未來的智能世界里,通信網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)扮演推動未來世界發(fā)展的主導(dǎo)力量之一。屆時,空天海地一體化網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋、云邊端融合化服務(wù)觸手可及、全場景智能融入生產(chǎn)生活,通信網(wǎng)絡(luò)亦將全方位實現(xiàn)自動駕駛。
倡議加強(qiáng)三個協(xié)同、加快三個轉(zhuǎn)化
當(dāng)前階段,自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點正在轉(zhuǎn)向健全標(biāo)準(zhǔn)體系和加速產(chǎn)業(yè)落地,但作為一項涉及廣泛、規(guī)模龐大的系統(tǒng)化工程,該領(lǐng)域依然面臨著“代際不清晰、評估不一致、協(xié)作不充分、發(fā)展不均衡”等諸多挑戰(zhàn)。
對此,汪濤倡議全行業(yè)伙伴加強(qiáng)三個“協(xié)同”、加快三個“轉(zhuǎn)化”。具體而言,一是通過頂層設(shè)計和統(tǒng)籌管理,加強(qiáng)各個專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)同,建立標(biāo)準(zhǔn)共建互認(rèn)機(jī)制,專業(yè)自主與行業(yè)監(jiān)管同步進(jìn)行,加快產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向商業(yè)和技術(shù)實現(xiàn)的轉(zhuǎn)化。
二是加強(qiáng)“網(wǎng)元-網(wǎng)絡(luò)-業(yè)務(wù)”的接口協(xié)同機(jī)制,通過商業(yè)價值和業(yè)務(wù)牽引,構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的大顆粒意圖接口,加快能力提升向商業(yè)成效的轉(zhuǎn)化。
三是通過應(yīng)用場景和商業(yè)模式創(chuàng)新,加強(qiáng)運營商和廠商以及廠商之間的協(xié)同,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài),促進(jìn)重點業(yè)務(wù)和重點網(wǎng)絡(luò)在2025年向L4級自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)化。
“2025邁向L4級的自動駕駛網(wǎng)絡(luò),是一個令人興奮卻又艱巨的挑戰(zhàn)。我們既要滿懷憧憬、更需冷靜思考。”汪濤倡言道,面向2025年,產(chǎn)業(yè)應(yīng)明確L4的發(fā)展目標(biāo),更好地指引產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展,夯實智能世界根基。
根據(jù)去年5月發(fā)布的《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,L4級自動駕駛網(wǎng)絡(luò)在架構(gòu)上需要滿足四個特征,即網(wǎng)絡(luò)知識和專家知識數(shù)字化,從被動的人工運維走向預(yù)測性的智能運維;極簡架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,網(wǎng)元走向智能化;分層的單域自治和跨域協(xié)同,網(wǎng)絡(luò)走向在線實時閉環(huán);統(tǒng)一的云端AI訓(xùn)練、知識管理和運維設(shè)計平臺,支持電信網(wǎng)絡(luò)迭代演進(jìn)。而基于運營商對全國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)等級的摸底與評估,目前我國網(wǎng)絡(luò)整體處于L2規(guī)模應(yīng)用和L3試點階段,走在世界前列。
“雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越”。過去2年中,我們見證了自動駕駛網(wǎng)絡(luò)從無到有、從理念到實踐的“0到1”的突破。如今站在新的起點上,我們面向的是從有到好、從L3小范圍試點到L4規(guī)模鋪開的“1到N”的“星辰大海”。而在包括華為在內(nèi)的產(chǎn)學(xué)研用各方“力出一孔”的推進(jìn)下,自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢必跑出“加速度”,讓L4如期照進(jìn)現(xiàn)實,為經(jīng)濟(jì)社會、為千行百業(yè)創(chuàng)造更多的價值。
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