北京時間1月15日晚間消息（蔣均牧）美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）限制在某些地點使用無線電高度表，這是與移動運營商就計劃中的C波段5G部署的持續(xù)爭執(zhí)的最新舉措。
這些限制是美國聯(lián)邦航空管理局一系列指令的一部分，這些指令還可能導(dǎo)致一些航班完全受阻。監(jiān)管機(jī)構(gòu)和美國航空業(yè)考慮到C波段5G服務(wù)的潛在干擾，對運營商施加了壓力。
無線電高度表使用4.2GHz到4.4GHz頻段的頻譜。AT&T和Verizon計劃使用從3.3GHz到4.2GHz的C波段n77來推出服務(wù)。
由于擔(dān)心干擾高度計，兩家運營商已經(jīng)兩次推遲了啟動時間。
AT&T和Verizon最近同意在許多機(jī)場周圍建立緩沖區(qū)，以幫助緩解擔(dān)憂。
一些醫(yī)療直升機(jī)運營商預(yù)計會受到美國聯(lián)邦航空管理局最新指令的影響，除非飛機(jī)制造商能夠證明無線電高度表不會受到5G的不利影響。
美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布的一些通知呼吁飛行員使用“因5G C波段干擾而批準(zhǔn)的替代合規(guī)方法”，這意味著如果不使用高度計，飛行可以繼續(xù)。
據(jù)《航空周刊》報道，國際直升機(jī)協(xié)會（HAI）呼吁移動運營商減少美國最繁忙機(jī)場外的5G傳輸，并警告稱這可能對公共安全造成破壞性影響。
移動行業(yè)高管指出，法國是一個5G在C波段與航空安全共存的例子，美國聯(lián)邦航空管理局授權(quán)美國航班飛往該國。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 國家發(fā)改委成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司
- 什么是人工智能網(wǎng)絡(luò)？ | 智能百科
- 工信部：2025年推進(jìn)工業(yè)5G獨立專網(wǎng)建設(shè)
- 人工智能如何改變?nèi)蛑悄苁謾C(jī)市場
- 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)頻出？Fortinet 給出破解之法
- 2025年生成式人工智能將如何影響眾行業(yè)
- 報告：人工智能推動數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)支出激增25%
- 千家早報|馬斯克預(yù)測：人工智能或?qū)⒊絾蝹€人類；鴻蒙生態(tài)（武漢）創(chuàng)新中心啟用，推動鴻蒙軟硬件在武漢首試首用——2024年12月27日
- 中移建設(shè)被拉入軍采“黑名單”
- 大理移動因違規(guī)套現(xiàn)等問題，擬被列入軍采失信名單
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
