IonQ和現(xiàn)代汽車合作 使用量子計(jì)算推進(jìn)電池發(fā)展

北京時(shí)間1月20日消息（余予）離子阱量子計(jì)算領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者IonQ 和現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Partner）日前宣布合作開發(fā)新的變分量子本征求解器 (VQE) 算法，以研究鋰化合物及其在電池化學(xué)中的化學(xué)反應(yīng)。

通過改進(jìn)設(shè)備的充放電周期以及它的耐用性、容量和安全性，量子化學(xué)模擬有望顯著提高下一代鋰電池的質(zhì)量。

這次合作將IonQ在量子計(jì)算方面的專業(yè)知識(shí)與現(xiàn)代汽車在鋰電池方面的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合。這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)一起創(chuàng)建了迄今為止在量子計(jì)算機(jī)上開發(fā)的最先進(jìn)的電池化學(xué)模型，以量子比特和量子門的數(shù)量來衡量。

IonQ和現(xiàn)代汽車正在通過更精確地模擬和控制其化學(xué)反應(yīng)，為制造更高質(zhì)量的電池奠定基礎(chǔ)。這項(xiàng)研究有可能在未來幾年開發(fā)出節(jié)約時(shí)間、成本和精力的新型原材料——這是一項(xiàng)關(guān)鍵的進(jìn)步，因?yàn)殡姵赝ǔＪ请妱?dòng)汽車 (EV) 中最昂貴的部件。

“與IonQ的這種創(chuàng)造性合作有望為未來移動(dòng)性的各個(gè)部分的虛擬空間基礎(chǔ)材料方面提供創(chuàng)新。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼材料研究與工程中心負(fù)責(zé)人TaeWon Lim 表示，“我們很高興能夠步入即將到來的量子時(shí)代，并利用等待著更有效的電池能量的機(jī)遇。”

此次合作是現(xiàn)代汽車“2025戰(zhàn)略目標(biāo)”的重要組成部分，其中包括每年銷售56萬輛電動(dòng)汽車以及向消費(fèi)者推出12款以上的純電動(dòng)汽車 (BEV) 車型。此外，該伙伴關(guān)系也是應(yīng)對氣候變化威脅的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

“我們的使命是通過不斷開發(fā)我們的量子計(jì)算機(jī)來解決世界上最復(fù)雜的問題，我們認(rèn)為，全球氣候變化是我們可以通過量子化學(xué)解決方案幫助解決的問題之一。” IonQ總裁兼首席執(zhí)行官Peter Chapman表示，“電池效率是量子計(jì)算可以發(fā)揮作用的最有前途的新興領(lǐng)域之一。我們很高興與現(xiàn)代汽車公司合作開展這個(gè)項(xiàng)目，使電動(dòng)汽車成為全球主要的交通方式。”

此次合作是IonQ在量子化學(xué)領(lǐng)域持續(xù)努力的最新成果。在此之前，IonQ的計(jì)算機(jī)用于演示用于模擬大分子的一個(gè)端到端管道，比如那些在化肥生產(chǎn)中存在的分子。IonQ的量子計(jì)算機(jī)還被用于模擬水分子，這是量子計(jì)算在解決量子化學(xué)應(yīng)用方面的潛力的首次展示之一。

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