北京時間6月20日下午消息（蔣均牧）美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）上周五表示，Verizon和AT&T已自愿同意將部分C波段5G的使用推遲到2023年7月，因為航空公司正在對飛機進行改裝以確保它們不會受到干擾。
今年1月，兩家運營商同意暫緩部分無線信號塔的啟用直至7月5日，并降低機場附近的其他信號塔的功率。Verizon表示，新協(xié)議將使之能夠“在未來幾個月以分階段的方式取消我們在機場周圍部署5G網(wǎng)絡(luò)的自愿限制，這意味著更多的消費者和企業(yè)將受益于5G技術(shù)的巨大能力”。
AT&T向FAA表示，它已“開發(fā)了一種更有針對性的方法來控制跑道周圍的信號強度，使我們能夠激活更多的信號塔并增加信號強度”。該運營商補充稱，它已自愿“出于善意選擇實施這些更有針對性的預(yù)防措施，以便航空公司有更多時間來改裝設(shè)備”。
由于擔心5G服務(wù)可能會干擾飛機高度計，導(dǎo)致了今年早些時候美國一些機場出現(xiàn)混亂。飛機高度計可提供飛機離地高度的數(shù)據(jù)，對惡劣天氣下著陸至關(guān)重要。
近幾個月來，F(xiàn)AA一直在敦促航空公司完成一些飛機的無線高度計的改造。
FAA代理局長比利·諾倫（Billy Nolen）上周三敦促美國主要航空公司的首席執(zhí)行官迅速采取行動，通過在無線高度計上加裝濾波器來應(yīng)對5G無線部署帶來的風險，以避免從下個月起主要機場出現(xiàn)可能的混亂。
代表美國航空（ American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）、聯(lián)合航空（United Airlines）和其他航空公司的行業(yè)貿(mào)易組織美國航空運輸協(xié)會（Airlines for America）上周五在FAA會議上表示，他們了解到“絕大多數(shù)”成員機隊的總計4800架飛機“需要在2023年7月之前進行改裝”，并提出了是否可行的問題。
“鑒于FAA甚至沒有批準解決方案，制造商也沒有為大部分機隊制造這些產(chǎn)品，目前尚不清楚航空公司能否滿足似乎武斷的最后期限”。
美國航空公司的首席執(zhí)行官們在1月17日警告說，由于5G的部署，一場即將發(fā)生的“災(zāi)難性”航空危機可能會導(dǎo)致幾乎所有的航班停飛。
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