北京時間11月10日晚間消息(蔣均牧)5G塑造的科技進步對整個歐洲來說影響如此深遠,這個時代被認為是“數(shù)字十年”。作為“愿景照進現(xiàn)實”的關鍵,多個技術里程碑正在歐洲各地實現(xiàn)。
歐盟的數(shù)字十年計劃旨在實現(xiàn)“技能、基礎設施、業(yè)務和政府”四個關鍵領域的技術目標。聚焦到基礎設施部分,目標是到2030年為歐洲的每個人提供千兆連接,并在所有地方至少提供5G覆蓋。那么5G是如何幫助實現(xiàn)這些目標的,到目前為止取得了哪些進展?數(shù)字經(jīng)濟和數(shù)字化轉型領域知名意見領袖Ronald van Loon在Mobile World Live上撰文作出解讀。
5G在連接和業(yè)務轉型中的作用
5G的關鍵作用在于連接,這在后疫情時代尤其成為一種基本必需品。憑借超高速率和超低延遲,5G對于實現(xiàn)歐盟的數(shù)字十年目標至關重要。GSMA在2022年發(fā)布的一份報告顯示,歐洲電信行業(yè)對GDP的貢獻已經(jīng)在4%到5%之間。再加上5G將通過影響制造、汽車和醫(yī)療等各個行業(yè)為GDP作出的間接貢獻,其意義非常重大。
實際上,5G不僅是一次技術升級,也是一次商業(yè)和社會變革。研究公司IHS Markit預測,到2035年,5G可以催生13萬億美元的全球經(jīng)濟產出,約占全球GDP的7.5%。此外,全球5G價值鏈預計到2025年將產生超過3.5萬億美元的經(jīng)濟產出,到2035年將為超過2200萬人提供就業(yè)。
5G的部署和應用
值得注意的是,雖然歐洲占到了全球5G啟動中的50%左右,但其普及率僅占總移動連接的11%~12%,相比亞洲和美國等地這一比例相當?shù)?。即使是?G普及方面表現(xiàn)最好的歐洲國家,如英國、德國和瑞士,普及率也只有29%~30%。
文章寫道,在中國和韓國,高達85%的客戶正在使用或打算升級到5G。相比之下,英國和德國的數(shù)字分別約為64%和42%??偠灾?,歐洲在消費者升級到5G的意愿方面處在落后位置。
歐洲低普及率的影響是全球競爭地位的下降。不幸的是,這一現(xiàn)實導致了經(jīng)濟增長的損失、投資的阻礙、創(chuàng)新的減少、各個領域的停滯和錯失機會,以及失業(yè)的潛在增加。
有幾個用例可能會推動5G需求,例如元宇宙,消費者可以在虛擬現(xiàn)實中進行互動的,以及高帶寬的直播,有影響力的人可以利用它直接從實體市場銷售產品。
消費者需求是由對用例的認知和接觸所驅動的。例如,5G可以通過無需特殊眼鏡的裸眼3D來增強數(shù)字娛樂體驗,以及在視頻通話時提供實時翻譯服務,這可能會打破溝通障礙。
雖然歐洲在C波段的平均頻譜持有率方面做得不錯,有400MHz左右。但有人強調,到2030年,每個國家都需要平均2GHz的中頻頻譜,以實現(xiàn)才能實現(xiàn)整個城市范圍的5G應用。
以數(shù)字化、智能化技術為支撐的快速發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟,已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。5G、云計算和人工智能正在得到更廣泛、更快速的部署。它們正在快速融合,推動能源、交通和制造等行業(yè)的數(shù)字化轉型。
以華為為例,它一直在合作伙伴的數(shù)字化行動中發(fā)揮著重要作用,包括世界首個智能5G鐵路終端——東西門(EWG)聯(lián)運碼頭項目。在那里,起重機配備了20個高分辨率攝像頭,這些攝像頭的圖像被饋送給遠程操作員,而不用司機在離地面很高的機艙里操作每臺起重機。
這些起重機還配備了先進的傳感器和人工智能算法,使它們能夠高精度、高速度運行。從起重機上上傳圖像并實時查看需要大帶寬,而精確控制起重機需要低延遲。定制的專用5G網(wǎng)絡提供了高數(shù)據(jù)安全性,并實現(xiàn)對整個集裝箱碼頭區(qū)域的實時遠程控制。
全球視野與競爭
中國是5G領域的重要參與者,移動技術和服務貢獻了5.5%的GDP。憑借超過230萬個5G基站和積極的建設計劃,中國預計到2025年有望成為第一個實現(xiàn)10億5G連接的市場。
Ronald van Loon指出,競爭對推動創(chuàng)新和客戶選擇至關重要,我們必須采取協(xié)同、審慎的方法——考慮到機會成本這是非常關鍵的,否則我們將有可能錯過實現(xiàn)各式各樣用例的機會。
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