黃少堂:以開放創(chuàng)新姿態(tài),構(gòu)建充滿想象的廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈

2015年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》，將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，成為做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，不斷為用戶創(chuàng)造移動(dòng)生活價(jià)值的重要一環(huán)。然而，在探索中前行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將如何發(fā)展?前進(jìn)的廣汽又將如何發(fā)力?在2017高德年度大會(huì)上，廣汽研究院CTO、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂的觀點(diǎn)無(wú)疑引發(fā)行業(yè)同仁的普遍共鳴。

廣汽研究院CTO、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂

一“端、管、云”融合，構(gòu)建廣汽車聯(lián)網(wǎng)

“今天探討車聯(lián)網(wǎng)，必須加上‘智能’兩個(gè)字”，黃少堂開門見山地表示。未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)，將通過智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)化共同構(gòu)成的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)。其中，生態(tài)圈的核心是智能駕駛技術(shù)，并逐漸向智慧交通、智慧城市展開，從而引領(lǐng)移動(dòng)出行生活的發(fā)展。

按照廣汽的理解，廣義的車聯(lián)網(wǎng)將由“端、管、云”三個(gè)層次系統(tǒng)共同構(gòu)成。2015-2020年期間，全球乘用車銷量年增長(zhǎng)率為2.5%，帶通信功能的乘用車年增長(zhǎng)率則高達(dá)29%，為了滿足消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)需求的急速增加，汽車行業(yè)需要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

“未來(lái)，如果智能駕駛和大數(shù)據(jù)沒有深度融合，無(wú)人駕駛是實(shí)現(xiàn)不了的，汽車充其量也只是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器?！秉S少堂強(qiáng)調(diào)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車行業(yè)不僅要擁抱車聯(lián)網(wǎng)，更需要以各種形式對(duì)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行整合。事實(shí)上，為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)智能駕駛、智能交通等大數(shù)據(jù)的深度融合，廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈一直在對(duì)“端、管、云”三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行戰(zhàn)略性整合。

值得注意的是，2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》，明確將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。黃少堂表示，智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G通訊技術(shù)及人工智能技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車為中國(guó)汽車彎道超車提供了新的機(jī)遇。

對(duì)此，廣汽研究院高瞻遠(yuǎn)矚，將智能汽車技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)布局于智能網(wǎng)聯(lián)中心智駕技術(shù)部，協(xié)同網(wǎng)聯(lián)技術(shù)部、電控開發(fā)部、電子電器系統(tǒng)集成部同步開展技術(shù)研究，由三大部門提供基礎(chǔ)保證，智駕技術(shù)部反哺三大部門，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展提供風(fēng)向標(biāo)。

“這樣不但保證了量產(chǎn)車型技術(shù)的更新迭代，也為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究提供了一個(gè)便利快捷的環(huán)境?！秉S少堂表示。

黃少堂坦言，在組織架構(gòu)轉(zhuǎn)化的過程中，不論是人員還是知識(shí)積累都是痛苦的。但廣汽為了確保從“移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者”的定位出發(fā)，以客戶為中心，通過技術(shù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)模式創(chuàng)新，不斷解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，創(chuàng)造新的價(jià)值，上述的改變則是必由之路。

“中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)從2002年開始發(fā)展，經(jīng)過了導(dǎo)入期，目前正處于發(fā)展期，汽車傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容豐富，TMC網(wǎng)絡(luò)快速建設(shè)中，車和路開始全面整合?！彪S著車聯(lián)網(wǎng)的不斷深入發(fā)展，將建成立體智能交通網(wǎng)絡(luò)，車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，隨之而來(lái)的將是更安全、更高效、更環(huán)保、更便捷、更人性化的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

“當(dāng)汽車高度智能化甚至實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的時(shí)候，汽車就會(huì)變成一個(gè)生活空間，它也許是你的臥室，也許是書房，或者是你的辦公室，你可以根據(jù)個(gè)人定制?！秉S少堂強(qiáng)調(diào)，上述情景必須配合智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，通過網(wǎng)聯(lián)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

二 開放式創(chuàng)新，廣汽開拓移動(dòng)生活新高度

從構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的目標(biāo)出發(fā)，廣汽研究院根據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)路線，以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、情感化”為中心，強(qiáng)化平臺(tái)開發(fā)先行、技術(shù)開發(fā)先行，最終實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型。

黃少堂表示，廣汽車聯(lián)網(wǎng)已從定位導(dǎo)航、娛樂資訊、車輛防盜等信息服務(wù)階段，進(jìn)入到安全行駛預(yù)警、出行誘導(dǎo)服務(wù)等智能服務(wù)階段，并持續(xù)迭代升級(jí)，向協(xié)同控制的高級(jí)階段發(fā)展。廣汽研究院基于自主研發(fā)，通過生態(tài)及平臺(tái)建設(shè)，與高德、科大訊飛、騰訊等科技企業(yè)合作，不斷拓展智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)體系，打造廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。

廣汽車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和升級(jí)，是基于廣汽研究院自主研發(fā)的智慧傳祺T-Box的迭代升級(jí)。早在4年前，智慧傳祺T-Box就在傳祺全系車型上推廣應(yīng)用，至今已為30多萬(wàn)車主提供遠(yuǎn)程控制、車況查詢、車輛診斷、緊急救援、車生活等30多項(xiàng)汽車智能服務(wù)。

作為連接人、車、生活的交互點(diǎn)，“黑匣子”T-Box正不斷結(jié)合前沿科技迭代升級(jí)，集成更加豐富的智能互聯(lián)功能。在不久的將來(lái)，T-Box將形成一個(gè)完善的人與車智聯(lián)交互的生態(tài)系統(tǒng)，為車主提供更加安全、自在、鮮活的用車體驗(yàn)。

未來(lái)，廣汽將在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈建設(shè)中，通過與其他科技公司的合作共同搭建廣汽大數(shù)據(jù)平臺(tái)?！拔以趲资甑钠囆袠I(yè)職業(yè)生涯中，從來(lái)沒有見過如此開放的力度。”黃少堂透露，在與高德合作推出“云端導(dǎo)航”產(chǎn)品時(shí)，廣汽第一次將車輛最機(jī)密、最核心、最敏感的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，而廣汽這么做的目的，無(wú)疑是希望汽車行業(yè)更健康、更全面地發(fā)展。

“面對(duì)充滿無(wú)數(shù)可能的未來(lái)，相信汽車行業(yè)的同仁們之前從來(lái)沒有像今天這么焦慮?！秉S少堂坦言，希望廣汽通過與合作伙伴的探索，共同推進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，將移動(dòng)生活領(lǐng)域帶到一個(gè)新的高度。

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