蘇寧物流是如何進化的？這幾張照片給你答案

1990年,辭職下海的張近東在南京寧海路60號租下蘇寧第一家門面房,取名為“蘇寧交家電”。

對于時間來說,一個人、一家公司,都不過是滄海之粟,在歷史的長河中被逐漸吞沒。無數(shù)叱咤風云的人物被人遺忘,無數(shù)迅速崛起的公司又迅速消失,但這個僅僅200平米、幾個員工的小公司“蘇寧交家電”,卻在28年后依舊安然佇立,甚至還成為了世界500強之一、擁有25萬員工的大公司。28年,可以讓一個少年成長為雄姿英發(fā)的青年,那么曾經的“蘇寧交家電”是如何走到今天的?時間給了我們答案。

自蘇寧成立初期,張近東就意識到,光把商品賣出去是遠遠不夠的,商品的配送、安裝、售后才是重中之重。但當年的空調行業(yè),全國的生產廠家不過10多個,年產量只有區(qū)區(qū)24萬臺,空調屬于緊俏商品,整個空調市場都處于一種“供不應求”的狀態(tài),哪怕手里握著錢,都不一定能夠買上一臺空調回家,在這樣的情況下,廠商完全處在主導地位,這樣的賣方市場年代催生了一個“重銷售、輕服務”的市場環(huán)境。

但張近東卻不這樣認為,他早早就認識到了物流、配送、服務等全流程的重要性。

物流,是國民經濟的動脈系統(tǒng),倉儲又是物流尤為重要的一環(huán)。上世紀90年代,物流是整個家電零售行業(yè)最頭疼的問題。而且當時蘇寧的主營業(yè)務是空調,每到銷售旺季,物流問題就更加突出。張近東暗下決心,絕對不能讓倉儲成為蘇寧不能承受之重。于是,他親自開車在南京市郊東奔西走十幾天,最終確定選址,1997年,蘇寧江東門第一代物流基地就此誕生了。

與倉儲類似,蘇寧的配送也經歷了從無到有、從小到大的發(fā)展過程。早年創(chuàng)業(yè)期間,幾輛人力配送三輪車、幾個工人就構成了蘇寧物流最初的模樣。張近東還與他們一起上門安裝、送貨。

這些車、這些人構成了蘇寧的上門服務,這是蘇寧留給顧客的最初印象。畢竟物流品質高低、用戶體驗的優(yōu)劣,說到底要靠配送人員的素質來衡量。這支身著統(tǒng)一服裝、遵守統(tǒng)一要求、以用戶體驗至上的鐵軍,就是蘇寧物流的核心。

也就在那時起,張近東就提出了軍隊般嚴格的“四不”規(guī)定:不吃用戶一口飯、不喝用戶一口水、不抽用戶一根煙、不收用戶一分錢。要知道,在當時的市場環(huán)境下,主動上門送貨安裝已屬不易,更不用說這些對消費者如此用心、對自己又如此嚴苛的服務規(guī)定了。蘇寧物流的品質服務由此可見一斑。

1993年,蘇寧在南京已經有300多人的專業(yè)服務隊伍,隨著口碑的沉淀、訂單的增多,一輛輛人力三輪車被這些小貨車取代,蘇寧物流開始走向更遠的地方。

再后來,越來越意識到“物流體系強弱直接影響零售企業(yè)銷售與核心競爭力強弱”的張近東逐漸將對物流體系的布局上升到集團戰(zhàn)略層面的高度,他將大量的精力與物資用在物流的建設上,蘇寧物流逐步開啟自己的迭代升級之路。

時間回到2018年,從第一代物流基地到如今的建筑面積達20萬平方米、匯聚全球智慧物流技術的行業(yè)標桿蘇寧云倉,再到去年雙十一期間在上海上線的國內最大AGV機器人無人倉……蘇寧僅用十幾年的時間就將智慧倉儲做到新的高度。

目前,蘇寧物流擁有倉儲合計面積合計達735萬平方米,擁有13個全國物流中心、47個區(qū)域物流中心、465個城市配送中心、23416個末端快遞點,同時依托全國門店,8000多個售后服務網點,服務可直達100%縣鎮(zhèn)用戶。

除了倉儲,在運輸與配送方面,蘇寧物流更是發(fā)力不少。

干線運輸方面,今年5月,蘇寧物流啟動無人駕駛重卡測試。這輛名為“行龍一號”的蘇寧物流無人重卡主要解決蘇寧物流園區(qū)到物流園區(qū)的干線運輸和園區(qū)內的自動駕駛問題,而蘇寧也是國內首個在物流園區(qū)和高速場景測試無人駕駛重卡的電商企業(yè)。至此,蘇寧物流在干線無人領域實現(xiàn)了突破。

配送方面,蘇寧物流針對城市“最后一公里”打造的無人車“臥龍一號”,可以實現(xiàn)惡劣天氣以及夜晚的24小時配送,真正做到了全天候的服務。其于今年6月16日在北京實現(xiàn)常態(tài)化運營,蘇寧也由此成為了國內首家擁有常態(tài)化運營無人車的企業(yè)。

針對鄉(xiāng)村“最后一公里”的配送,蘇寧物流利用無人機物流做了多種嘗試,僅僅2017年蘇寧物流的無人機就成功完成了兩次實景派送。無論是在浙江安吉創(chuàng)造的15.06公里飛行記錄的首飛,還是在安徽的3條航線同一天多次實景派送,蘇寧物流的無人機都做到了精準、迅速、安全。

從倉儲到干線運輸?shù)侥┒伺渌?至此,蘇寧實現(xiàn)了“倉運配”全流程無人化閉環(huán)。

回首蘇寧物流28年的發(fā)展,打造物流“倉運配”無人化閉環(huán),蘇寧是認真的;利用科技賦能形成覆蓋線上線下的物流生態(tài)系統(tǒng),蘇寧也是認真的。每一次探索的背后,不僅有蘇寧想把物流做好的決心,更有蘇寧物流為加速中國傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變而做出的努力。

從第一代物流基地到蘇寧云倉、AGV機器人無人倉,從小貨車到無人重卡,從人力三輪車到無人機和無人配送小車,幾張新老照片的對比就生動描繪出了蘇寧物流28年來的發(fā)展歷史。而蘇寧物流發(fā)展史更是中國物流行業(yè)發(fā)展史的縮影,在歷史的洪流中,它將探索與創(chuàng)新的品質深深烙印在骨子里,推動整個行業(yè)不斷向前。

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