微貸網(wǎng)汪鵬飛：車貸正在建立準(zhǔn)入門檻

“車貸正在建立準(zhǔn)入壁壘，低門檻將成為過(guò)去。”近日，微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛在接受記者專訪時(shí)如此表示。

從年初車貸平臺(tái)銀行抽貸、資金來(lái)源斷裂開始，平臺(tái)數(shù)量從最初的1700多家驟降至800多家。伴隨著監(jiān)管政策的不斷完善，車貸行業(yè)在短短兩年間，就經(jīng)歷了蜂擁而至到大浪淘沙的階段。

車貸行業(yè)發(fā)展迅速 頭部平臺(tái)占比更大

2011年，微貸網(wǎng)創(chuàng)立了汽車抵押借貸業(yè)務(wù)模式。車抵貸最初在車貸業(yè)務(wù)中占據(jù)的比例不大。作為汽車抵質(zhì)押、車商貸款、汽車融資租賃、汽車消費(fèi)貸款、汽車墊資五種模式中的一種，車抵貸直到2014年才得到高速發(fā)展。

從網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)可以看到，2011年的車抵貸行業(yè)交易額僅為3000萬(wàn)元。至2013年，車貸平臺(tái)數(shù)量變多，年交易額已經(jīng)達(dá)到了90億元。等到了2015年，車貸交易量已經(jīng)增長(zhǎng)至560億元，2016年全年則增長(zhǎng)至1311億元。

所以2016年，在整個(gè)1616億元交易規(guī)模中，車貸就占據(jù)了1311億元，大約83%的市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比讓車抵貸成為了門檻最低的P2P車貸核心業(yè)務(wù)模式。

而在快速發(fā)展的這幾年間，當(dāng)初開創(chuàng)了車抵貸業(yè)務(wù)的微貸網(wǎng)也迅速崛起，占據(jù)了車貸市場(chǎng)三成甚至四成的交易占比。

車貸不再是低門檻行業(yè)

2018年二季度即將過(guò)去。頂峰時(shí)期的近5000家網(wǎng)貸平臺(tái)在監(jiān)管政策重壓之下，或退出或轉(zhuǎn)型或并購(gòu)，平臺(tái)數(shù)量逐漸降至1800多家，其中800多家是車貸平臺(tái)。從車貸占據(jù)網(wǎng)貸平臺(tái)的比例來(lái)看，車貸平臺(tái)的數(shù)量不但在下降，還在縮小占比。

車貸之所以成為市場(chǎng)青睞的行業(yè)原有有二，其一，網(wǎng)貸監(jiān)管政策明確后，小額分散的車抵貸較為符合監(jiān)管要求，也符合網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)為信息中介這個(gè)市場(chǎng)定位。其次，在政策趨嚴(yán)的背景下，車貸平臺(tái)基于自身的產(chǎn)業(yè)鏈開始橫向或者縱向地延伸業(yè)務(wù)，車貸也是其中最主要的一個(gè)方向。

以微貸網(wǎng)為例，微貸網(wǎng)作為車抵貸業(yè)務(wù)的開發(fā)者，車抵貸業(yè)務(wù)占據(jù)了微貸網(wǎng)至少八成以上業(yè)務(wù)量。

面對(duì)車貸行業(yè)目前的洗牌景象，微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛表示，“車貸平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越發(fā)激烈，門檻不再像以前那般低，未來(lái)獲客與風(fēng)控將是考驗(yàn)平臺(tái)自身的重要指標(biāo)。”

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