易觀發(fā)布《2018中國汽車分時租賃白皮書》GoFun領(lǐng)跑共享出行

伴隨“共享”興起，共享汽車行業(yè)日漸壯大，市場和用戶規(guī)模也已初具規(guī)模 。近日，易觀發(fā)布《2018中國汽車分時租賃白皮書》(以下簡稱“白皮書”)，通過大數(shù)據(jù)等信息，從目前分時租賃市場的前景、用戶畫像到行業(yè)未來發(fā)展趨勢，多角度專業(yè)解析了這一年的出行變化，其中GoFun出行憑借絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑共享出行行業(yè)。

出行需求大 第一梯隊已形成

據(jù)白皮書數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，我國車輛限購的城市已經(jīng)從2013年的3座上升至19座，并且在未來會有更多二線城市實施限購政策，隨之衍生出另一個群體——“有本無車族”，其增長速度遠遠高于汽車的銷售量，致使國內(nèi)大量自駕需求尚不能被滿足。為此，網(wǎng)約車、日租車、分時租賃等產(chǎn)品應(yīng)運而生，大大緩解了出行難題。

然而，和許多新興行業(yè)一樣，隨著分時租賃行業(yè)日漸清晰的商業(yè)模式、不斷優(yōu)化的運營模式、以及更多社會資本、主機廠及大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入市場，激烈的競爭必將導(dǎo)致一批中小運營平臺被加速淘汰，而未來隨著頭部企業(yè)規(guī)?；瘮U張及搶占行業(yè)核心資源，用戶及資本將逐漸向頭部企業(yè)集中。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，2017-2018年9月，行業(yè)各平臺加快城市布局，GoFun出行覆蓋城市規(guī)模從21座增至65座，領(lǐng)跑行業(yè)榜單。截至2018年9月，GoFun出行與EVCARD月活躍用戶規(guī)模分別達到151.03萬和76.77萬，穩(wěn)居行業(yè)前兩名，用戶規(guī)模遠超行業(yè)其他玩家，行業(yè)第一梯隊初步形成。

消費主力年輕化，需求多樣化

截至2018年9月數(shù)據(jù)顯示，男性群體成為分時租賃行業(yè)用戶主體，占比達69%。據(jù)GoFun出行平臺數(shù)據(jù)，分時租賃用戶超50%用戶為90后，且90后用戶占比2017年-2018年上半年增長了20%，深受90后用戶喜愛。

90后用戶大多為職場新人，一方面受到經(jīng)濟能力制約尚未購買私家車，亦或消費觀念超前，以使用代替購買;另一方面，他們追求便捷時尚的高品質(zhì)出行，因此對共享汽車的需求較大。可以說，共享汽車平臺的出現(xiàn)極大地滿足了年輕人表達態(tài)度、追求個性的主張，同時也迎合了青年群體的消費趨勢，而且各平臺也通過大數(shù)據(jù)了解年輕人的出行習(xí)慣和喜好，不斷將產(chǎn)品進行更新迭代，來滿足年輕人的出行需求，提升用戶滿意度。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京、昆明、杭州、天津、武漢的分時租賃訂單量占據(jù)全國前五，同時，由與分時租賃汽車的高自由度、安全私密、便利性、以及極高的性價比，讓穿梭在城市中的年輕人，無論是上學(xué)或是通勤，深夜用車亦或跨城近郊游，都會將分時租賃放在首選位置。 根據(jù)2018年第二季度數(shù)據(jù)顯示，跨城出行訂單量高達1.1萬單，訂單量最多的城市圈為“成都、樂山、德陽、綿陽”，平均每天往返于四個城市間的訂單高達60單。城市周邊游市場的增長將帶動分時租賃跨城出行訂單量增長。

隨著城市的發(fā)展，很多一線城市都會將工業(yè)園、企業(yè)園、開發(fā)區(qū)選擇在遠離城市的偏遠地區(qū)，但這也讓上班通勤的白領(lǐng)們犯了難，沒有私家車、出租車太貴、公交車太遠，地鐵不通等煩惱接踵而至。共享汽車停車就大大解決了白領(lǐng)上下班和外出商務(wù)活動的用車需求。以杭州為例，據(jù)GoFun出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年上半年，杭州未來科技城的訂單量達1.06萬單，平均行駛里程達28.88公里。

創(chuàng)新技術(shù)助力分時租賃發(fā)展

分時租賃經(jīng)過7年的市場驗證，獲得了大眾的認可，成為城市10-50公里短途出行的首選方式，同時創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)加持，讓用戶的用車體驗越來越好。

據(jù)白皮書數(shù)據(jù)預(yù)測，未來分時租賃將憑借區(qū)塊鏈完善信用機制，提高用車安全性，實現(xiàn)私家車共享等一些列數(shù)字化服務(wù)。目前行業(yè)內(nèi)，GoFun出行已經(jīng)率先開始將區(qū)塊鏈底層技術(shù)接入業(yè)務(wù)平臺，正式與廣東佛山政務(wù)應(yīng)用“智信禪城”區(qū)塊鏈項目簽約合作，實現(xiàn)全國首次兩個不同行業(yè)區(qū)塊鏈項目的落地，開創(chuàng)了共享經(jīng)濟領(lǐng)域與政府企業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的首次嘗試。

取還車是用戶使用共享汽車過程中的最大痛點。目前，共享汽車企業(yè)與智能駕駛平臺聯(lián)手，努力緩解用戶“最后一公里”難題。未來，用戶App訂車后，所訂的共享汽車會自動前往取車點，用戶到達目的地，用車結(jié)束后，會自動前往還車點，包括GoFun出行在內(nèi)的多家平臺已經(jīng)完成了自動駕駛的上路測試。

不論是服務(wù)的多樣化，還是科技的前沿性，分時租賃行業(yè)已經(jīng)逐步從重視規(guī)模化擴張階段進入比拼精細化運營與標準化服務(wù)。在滿足基本出行的同時，隨著智能系統(tǒng)的深度應(yīng)用，將極大滿足人們更豐富的出行場景，相信個性化的私人定制也將在不遠的將來實現(xiàn)。

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