優(yōu)信2018買車大數(shù)據(jù)出爐：平均置換周期首次跌破5年

2018年中國(guó)新車銷售同比下跌5.8%，這也是28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。面臨這個(gè)拐點(diǎn)，二手車市場(chǎng)并為受到影響。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)累計(jì)完成交易二手車超過1382萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過11%。

　　日前，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車電商平臺(tái)優(yōu)信旗下權(quán)威數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)——優(yōu)信研究院發(fā)布了《2018年度二手車電商全景洞察報(bào)告》，從二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、供給概況、消費(fèi)趨勢(shì)、跨區(qū)域流通、未來趨勢(shì)等方面入手，分析2018年二手車的消費(fèi)行為，對(duì)二手車市場(chǎng)進(jìn)行了全方位的統(tǒng)計(jì)分析。

　　1、 異地差價(jià)推升跨區(qū)購(gòu)車活躍度 同比增長(zhǎng)超20%

　　優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，同一型號(hào)同等車況情況下，一輛二手車在全國(guó)不同地區(qū)存在較大價(jià)格差異的現(xiàn)象普遍存在。以一輛二手豐田漢蘭達(dá)為例，廈門地區(qū)成交價(jià)為36.68萬(wàn)元，相比之下在蘭州僅為29.76萬(wàn)元，相差高達(dá)6.92萬(wàn)元。

　　高昂的價(jià)格差直接推動(dòng)車輛跨區(qū)域流通。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2015年開始，二手車轉(zhuǎn)籍率不斷上升，二手車跨區(qū)域發(fā)展進(jìn)程加快。2018年二手車轉(zhuǎn)籍率快速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)籍率超26%，同比增速高達(dá)20.2%，二手車流通實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

　　優(yōu)信調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，無(wú)法看到實(shí)車、擔(dān)心車況問題等痛點(diǎn)成為影響人們跨區(qū)域購(gòu)車關(guān)鍵，其它如流程復(fù)雜、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}，也是阻礙用戶選擇跨區(qū)域購(gòu)車重要原因。為解決用戶跨區(qū)域購(gòu)車的痛點(diǎn)，二手車電商平臺(tái)做了許多努力。如優(yōu)信二手車構(gòu)建的更透明、更真實(shí)的車輛信息體系、視頻及VR全景看車服務(wù)、智能車源展示系統(tǒng)等，能夠讓消費(fèi)者更全面的了解車況，跨區(qū)域購(gòu)車無(wú)后顧之憂。

　　2、市場(chǎng)下沉明顯 已成發(fā)展藍(lán)海

　　隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及二手車電商市場(chǎng)的不斷下沉，三四線城市的消費(fèi)能力得到釋放，數(shù)據(jù)顯示。與17年相比，三四線等低線城市銷量占比上升顯著，三線城市增長(zhǎng)幅度最大，同比增加10.4%，四線及以下城市同比增加4.0%。

　　取消限遷政策后，在以優(yōu)信為代表的電商平臺(tái)的推動(dòng)下，異地看車、跨區(qū)域物流等服務(wù)逐步完善，消費(fèi)者跨區(qū)域購(gòu)車更加便捷，三、四線城市已經(jīng)成為二手車未來的藍(lán)海市場(chǎng)。

　　3、消費(fèi)升級(jí)繼續(xù)15萬(wàn)以上銷量占比25%

　　近年來消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)可度提升，二手車消費(fèi)價(jià)格走高，消費(fèi)者購(gòu)買力呈上升趨勢(shì)。優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，與17年相比，2018年二手車從整體成交價(jià)格上升明顯，同比上升1.7%;從成交價(jià)格分布來看，與17年相比，價(jià)格在5萬(wàn)以上的二手車銷量占比均出現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)，15萬(wàn)以上的二手車銷量占比為25%。

　　4、車源更加豐富 三四線占比明顯提升

　　在二手車電商平臺(tái)的努力下，人們對(duì)二手車電商的接受程度顯著提高，二手車平臺(tái)的車源更加豐富。從優(yōu)信研究院的數(shù)據(jù)來看，2018年二手車電商平臺(tái)車源量整體呈現(xiàn)顯著的上升趨勢(shì)，除2月份受年關(guān)影響出現(xiàn)車源量短暫下滑外，其他月份的車源量均出現(xiàn)持續(xù)上升，豐富的車源為二手車電商的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　在車源表現(xiàn)上，較去年相比，一、二線城市車源量占比明顯下降，低線城市車源量占比明顯增長(zhǎng)，三線城市同比增加2.5%，四線及以下城市同比增長(zhǎng)2.8%，不同等級(jí)城市車源分布差距縮小，二手車電商平臺(tái)供給市場(chǎng)呈現(xiàn)下沉趨勢(shì)。

　　在取消限遷政策以前，二手車車源供給主要集中在一、二線城市，三、四線城市雖然需求旺盛，但市場(chǎng)存在購(gòu)車渠道少、可選擇性低等問題，三、四線城市消費(fèi)者可以選擇的車源有限。

　　5、置換周期縮短 平均年限首次跌破5年

　　二手車電商已經(jīng)走過了市場(chǎng)培育的階段，人們已經(jīng)開始習(xí)慣在二手車平臺(tái)上買賣二手車，越來越多里程較短的準(zhǔn)新車進(jìn)入二手車市場(chǎng)，并獲得用戶的追捧。通過二手車電商平臺(tái)成交的車齡越來越短，低齡、低里程二手車或成二手車電商交易趨勢(shì)。

　　優(yōu)信研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年，二手車電商平臺(tái)上以2-6年、3-9萬(wàn)公里的二手車車源為主，6萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車成交量占比上升明顯;從平均值看，2018年車源車輛平均年限和里程均出現(xiàn)下降，2018年平均年限為4.9年，同比下降2%;平均里程為6.8萬(wàn)公里，同比下降6.8%。從交易數(shù)據(jù)來看，2018年成交的二手車平均里程下降7.4%，6萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車成交量占比上升明顯，低車齡的二手車成交占比增長(zhǎng)明顯。

　　6、女性購(gòu)車需求上漲 青睞顏值高車型

　　二手車市場(chǎng)一直是“男人的天下”，但隨著“她經(jīng)濟(jì)”的全面崛起，女性群體在二手車消費(fèi)上呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)，女性群體正成為一股快速崛起的購(gòu)車新勢(shì)力。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，較去年相比，2018年二手車女性用戶占比同比增長(zhǎng)1.2%。

　　在購(gòu)買能力上，女性用戶購(gòu)車價(jià)格整體高于男性，在10萬(wàn)以上的二手車交易中，女性占比高于男性。在購(gòu)買需求上，女性用戶在購(gòu)車時(shí)更看重外觀式樣和安全，個(gè)性化產(chǎn)品更易打動(dòng)女性消費(fèi)者，SUV、小型車、跑車等比較炫酷、顏值高的車型更受女性用戶的喜愛。二手車電商的發(fā)展極大的滿足了女性消費(fèi)者的個(gè)性化需求。以優(yōu)信為例，用戶可以輕松瀏覽全國(guó)范圍內(nèi)符合購(gòu)買條件的車源，選擇符合自己喜好的二手車。

　　7、“國(guó)產(chǎn)造”表現(xiàn)強(qiáng)勁 成交價(jià)同比提升超12%

　　隨著國(guó)產(chǎn)車在汽車性能方面的投入不斷增加，國(guó)產(chǎn)車和合資車之間的差距不斷縮小，在同等預(yù)算下，促使越來越多的用戶選擇配置更高的國(guó)產(chǎn)車，這一現(xiàn)象傳導(dǎo)到國(guó)產(chǎn)二手車市場(chǎng)上，促使國(guó)產(chǎn)二手車成交均價(jià)有了明顯上升。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)二手車價(jià)格表現(xiàn)強(qiáng)勁，上升幅度達(dá)12.3%，也從側(cè)面證明用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)二手車的認(rèn)可度和接受度在不斷提升。

　　8、日系份額增多 車源銷量雙雙增長(zhǎng)

　　2018年二手車市場(chǎng)仍是德系、日系、國(guó)產(chǎn)車的天下。其中，日系車增長(zhǎng)最快，同比增長(zhǎng)0.9%。 二手車電商平臺(tái)上，德系、日系、國(guó)產(chǎn)車車源量豐富，與去年相比，18年日系車車源量占比增長(zhǎng)最明顯，同比增加1.8%。

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