在汽車互聯(lián)網金融領域,平臺創(chuàng)新不斷涌現(xiàn),對頭部平臺來說,產業(yè)鏈上下游可做的文章依然很大。據(jù)羅蘭貝格《2017中國汽車金融報告》顯示,目前全球范圍內汽車消費70%都借助金融杠桿,中國二手車金融的滲透率僅為8%。二手車作為汽車金融產業(yè)鏈中的一環(huán)空間尚如此大,其他環(huán)節(jié)就更具想象力。微貸網副總裁汪鵬飛表示:“汽車金融機構應將眼光放到產業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)中去,讓金融科技助力普惠金融。”
汽車互聯(lián)網金融領域仍是藍海
互聯(lián)網汽車金融領域在最近幾年已成各平臺必爭之地,電商平臺、互聯(lián)網公司以及傳統(tǒng)汽車金融公司等都角逐這塊市場。盡管競爭激烈,但不可否認的是,互聯(lián)網汽車金融市場仍然是藍海。
汽車消費市場增速快且空間巨大。2007年我國汽車銷量僅為879.2萬輛,到2017年銷量已達2802.8萬,大眾對于汽車的需求量迅速增長,增速也將持續(xù)。而在二手車市場,2016年二手車交易量為1039萬輛,2017年同比增長10%,這樣巨大的市場也在幾年內催生了多家大型二手車平臺,汽車金融的火爆不言而喻。
當前汽車金融業(yè)務主要在新車市場,主要體現(xiàn)為分期購車,但其實整個汽車金融產業(yè)鏈利潤可以分配在汽車配件、整車制造、新車銷售、二手車銷售、汽車金融、維修養(yǎng)護服務和汽車短期租賃等領域,“其中汽車金融約占整體利潤的23%。”汪鵬飛表示。
深耕產業(yè)鏈 讓科技助力普惠金融
當前國內汽車金融行業(yè)發(fā)展主要存在市場滲透率低、創(chuàng)新不足以及業(yè)務同質化競爭嚴重這些問題。
“國內汽車金融市場最重要的突破點是滲透率和創(chuàng)新性,互聯(lián)網金融公司可以通過大數(shù)據(jù)征信、金融場景搭建以及普惠金融服務等手段來解決目前問題,從而改變汽車金融市場現(xiàn)狀,更好為用戶服務。”汪鵬飛表示。
公開資料顯示,微貸網創(chuàng)立于2011年7月,核心基礎業(yè)務是汽車抵押借貸。截至2018年6月,平臺累計成交額突破1890億元,累計服務用戶超過270萬。網貸行業(yè)第三方門戶網站網貸之家發(fā)布的“2018年5月網貸平臺發(fā)展指數(shù)評級表”顯示,微貸網位列百強榜榜單第四位,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
在產業(yè)鏈上下游的深挖上,微貸網已有初步探索。落到業(yè)務層面,微貸網開發(fā)了針對二手車以及新車的信貸產品。以車分期為例,它結合了傳統(tǒng)金融服務和互聯(lián)網技術,為二手車經銷商提供專業(yè)金融服務,并給予其技術、人力等資源支持。同時通過微貸網自身嚴謹?shù)娘L控與規(guī)范管理的實力與統(tǒng)一和優(yōu)化二手車的購買流程,針對不同人群,開發(fā)不同產品,為二手車消費用戶提供更好購車服務。
“當前車貸業(yè)務仍然是微貸網的核心基礎,同時微貸網也將在汽車的橫向和縱向的產業(yè)鏈上布局一些業(yè)務的拓展和延伸。”汪鵬飛強調。
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