第一財經(jīng)《頭腦風暴》節(jié)目，汽車后市場如何破局？

國內(nèi)汽車市場飛速發(fā)展是在2008年到2018年的黃金十年，之后便將迎來存量市場，隨之而來的是汽車后市場也開始進入新的快速增長周期。汽車后市場規(guī)模不斷擴大，同時不斷有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投身到汽車后市場浪潮中。目前，汽車后市場行業(yè)發(fā)展還處在初級階段，想要在規(guī)模龐大的汽車后市場當中占有一席之地，也存在著巨大挑戰(zhàn)。

行業(yè)預計，2018到2023年，我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場發(fā)展增速。從店面數(shù)量看，目前國內(nèi)有34萬家配件零售商，2.4萬家4s店，46萬獨立維保企業(yè)， 及更為龐大的“路邊店”，且汽車維修保養(yǎng)市場正處于快速增長期，按年復合增長19%計算， 預計2020年將達到17000億元的規(guī)模，資料顯示，僅2015-2017年，中國汽車養(yǎng)護增幅就已經(jīng)超過100%。

但同時，也有數(shù)據(jù)顯示，4s店過質(zhì)保期后的客戶流失率已超過40%甚至有的將近60%，流失客戶主要流向價格優(yōu)惠的快修連鎖店和汽修廠。此外，二手車和車險市場規(guī)模都呈現(xiàn)快速上漲趨勢，預計2020年二手車銷量超過2100萬輛，總規(guī)模1.2萬億。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，車險每年有五六千億的市場規(guī)模。

中國的汽車保有量已突破2.5億輛，都說買車容易，養(yǎng)車難，龐大的汽車保有量，意味著中國有一個龐大的汽車后市場，汽車市場銷量普遍下滑的情況下，汽車后市場能否逆勢上揚?汽車后市場，將如何決勝服務賽道?行業(yè)資深從業(yè)人士在第一財經(jīng)《頭腦風暴》“車與行”系列節(jié)目中共同討論了汽車后市場的破局之道。

節(jié)目中，普華永道管理咨詢合伙人沈宇峰講到，“汽車整體銷量會影響后市場中二手車、汽車保險和汽車金融三個板塊，汽車維修市場連鎖化程度低，發(fā)展前景巨大，具有重要投資價值。”杭州小拇指汽車維修科技服務公司總裁蘭建軍與觀眾分享到，“中國的整車廠特別多，而且整車廠的汽車銷售環(huán)節(jié)，已經(jīng)被各種各樣的新勢力，比方說網(wǎng)絡銷售，或者是這種大賣場銷售給取代。”

優(yōu)車庫首席運營官林進興提到，“我們流通的商品是二手車，那么從上一任車主到下一任進行再轉售，我們在里面的所有的企業(yè)，它要么是中間商，要么是中間商加增值服務商，沒有中間商賺差價，只是偷換了一個概念。” 評駕科技副總裁宮明魁在節(jié)目中說到，“從整個汽車維修的投訴比例來看，汽車銷售服務四位一體店其實并不高，未來中國汽車后市場怎么走，其實比較難預測，但我們看到一些改善，隨著電商的發(fā)展，行業(yè)信息不對稱正逐漸改善”

國內(nèi)的汽車后市場規(guī)模龐大，主要是汽車保有量巨大，汽車后市場行業(yè)需求高，是一片有待開發(fā)的藍海，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局汽車后市場有可能會解決諸多行業(yè)痛點，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代發(fā)展背景下，互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等信息技術的應用無疑會促進汽車后市場的行業(yè)發(fā)展和完善，有可能會改變行業(yè)格局。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的應用極大地提高了行業(yè)效率，因此，貫穿整個汽車后市場的物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)將成為互聯(lián)網(wǎng)破局汽車后市場最重要的武器，互聯(lián)網(wǎng)入局汽車后市場，也會打破行業(yè)固有的消費者與行業(yè)從業(yè)者信息不對稱屬性。

縱觀整個汽車后市場，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從賣方市場到買方市場的重大變革，整個銷售體系面臨重塑，加上新能源汽車的普及、人工智能和無人駕駛技術逐漸落地，傳統(tǒng)車企及經(jīng)銷商體系處于被革命的風口浪尖，汽車新零售的或將成為最新突破點。

借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術的飛速發(fā)展以及智慧零售理念，第三次零售變革即將到來。在零售業(yè)面臨轉型的大趨勢下，汽車后市場也即將重新洗牌，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的營銷模式將不能適應新零售模式的要求。

傳統(tǒng)的汽車后市場服務模式往往以門店為中心進行營銷規(guī)劃，經(jīng)營者雖然為提升客戶體驗下了大功夫，但客戶滿意度仍無實質(zhì)性提升。這是傳統(tǒng)汽車服務模式的營銷誤區(qū)，他們沒有真正以用戶為中心，遑論根據(jù)用戶習慣進行精準營銷。

未來，人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術的跳躍性發(fā)展為成為傳統(tǒng)門店轉型的關鍵之一。通過運用新技術，經(jīng)營者們可綜合大量數(shù)據(jù)分析，預判甚至預知客戶下一步的消費傾向，有針對性的制定營銷策略，為客戶提供個性化的智慧終端服務體驗。

節(jié)目嘉賓及公司簡介：

評駕科技副總裁宮明魁，是中國最早一批投入到LBS和車主服務的專業(yè)人士，評駕科技是車輛大數(shù)據(jù)運營與服務商，公司的兩大核心產(chǎn)品保險交易平臺與風控平臺，為主機廠、經(jīng)銷商、保險公司提供大數(shù)據(jù)服務。優(yōu)車庫首席運營官林進興，全面主導優(yōu)車庫內(nèi)部運營事宜，優(yōu)車庫是國內(nèi)專注于機構汽車資產(chǎn)管理的服務平臺，為合作伙伴提車源服務和交易服務。普華永道管理咨詢合伙人沈宇峰，具有豐富的行業(yè)咨詢管理經(jīng)驗，普華永道管理咨詢有限公司高素質(zhì)的專業(yè)團隊能聆聽各種意見，幫助客戶解決業(yè)務問題，發(fā)掘并把握機遇。杭州小拇指汽車維修科技服務公司總裁蘭建軍，一直致力于汽車后市場領域發(fā)展研究，小拇指汽車維修科技是中國汽車維修行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“中國影響力汽修連鎖三強品牌”。

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