外資紛紛入局 中國動力電池如何在新能源領域保持領先優(yōu)勢？

當下,伴隨著新能源汽車補貼大幅退坡,國內(nèi)動力電池行業(yè)正進入新一輪更深層次的洗牌期。

與此同時,在安全事故頻發(fā)的背景下,下一代電池技術將在哪些方面取得突破,電池品質又該如何提升,這些都對中國汽車品牌在未來的新能源市場爭奪賽中,提出了新的挑戰(zhàn)。

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11月27日下午,蜂巢能源再次迎來高光時刻,位于常州金壇的車規(guī)級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產(chǎn)。從今年7月的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會,到如今全新電池工廠投產(chǎn),蜂巢能源不斷在動力電池領域取得創(chuàng)新發(fā)展,其背后的思考與創(chuàng)舉或將給整個產(chǎn)業(yè)帶來新的啟示。

　　以“車規(guī)級”為著力點 大幅降低電池安全隱患

目前,隨著電動汽車保有量的逐漸提高,電池安全事故正成為消費者關注的重點。究其原因,傳統(tǒng)消費級電池單體容量一般在2.8Ah—3.2Ah之間,動力電池單體則通常在50Ah以上,純電動車單體容量可達100Ah,其電芯失效幾率是消費級鋰電池的200倍,因此造成了較高的安全隱患。

針對這一行業(yè)痛點,蜂巢能源提出了“車規(guī)級”動力電池解決方案,在電池與工廠規(guī)劃之初就以車為服務目標。

導入AI智能技術,剛剛投產(chǎn)的常州工廠將在環(huán)境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設備自動化等多個方面,用嚴格的標準和管控體系保障產(chǎn)品質量和一致性,減少甚至消除因制程缺陷導致的電池安全事故,實現(xiàn)動力電池高質量落地的同時,達到更符合汽車復雜惡劣應用場景的使用標準。

以制程追溯系統(tǒng)為例,傳統(tǒng)消費類電池的生產(chǎn)僅在部分工序使用AI技術,采用MES系統(tǒng)管控,管控因子一般在1500個左右,而該工廠全面應用AI智能技術,形成了更加完備的制程追溯系統(tǒng),通過人、機、料、法、環(huán)、測、時間等7維制程管控,實現(xiàn)過程超過2500個因子的監(jiān)控,并可追溯到單電芯每個制程的過程數(shù)據(jù),利用AI智能尋找最佳參數(shù),從而降低故障率,提高設備稼動率,從制程因素方面降低電芯失效的風險。

在全新電池工廠投產(chǎn)后,蜂巢能源還聯(lián)合行業(yè)協(xié)會發(fā)出倡議,為了提高中國動力電池行業(yè)的制造水平,提升國際競爭力,中國汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應當積極參與到“車規(guī)級”標準的制定工作中來,群策群力,共同制定真正適合中國新能源汽車發(fā)展的車規(guī)級動力電池行業(yè)標準。

聚焦安全與成本 以新工藝、新材料開啟新紀元

多年來,長城秉持“過度投入”的研發(fā)理念,在新能源領域構建起了全球化研發(fā)部門,并取得了諸多成果。今年7月,蜂巢能源便發(fā)布了針對不同應用場景的疊片系列電池,以及全球首款無鈷材料和四元材料電芯,彰顯出其在動力電池領域的強悍實力。

據(jù)悉,已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的疊片工藝電池比傳統(tǒng)卷繞工藝電池有更好的結構適應性,不僅能量密度可以提高5%,循環(huán)使用壽命也可提升10%-20%,同時電池變形和膨脹的幾率也大幅下降,具備更高的安全性。在汽車產(chǎn)品對電池模組大尺寸、大容量的需求上,疊片工藝將會成為大勢所趨,目前蜂巢能源效率高達0.45s的疊片新工藝已完成驗證與樣機的開發(fā)制作,未來還將著手開發(fā)0.25s的超高速工藝。

此外,上文提到無鈷材料和四元材料電芯,也是蜂巢能源在電池材料方面的重大突破。其中,在性能等同的情況下,無鈷材料電芯成本比主流的三元材料電池降低5~15%,大大降低了對稀土資源的消耗及原材料波動對生產(chǎn)節(jié)奏造成的影響;同三元電池相比,四元電池能實現(xiàn)耐熱更好、產(chǎn)氣少、安全性更高的特點,最終呈現(xiàn)在動力電池上就是容量更高、壽命更長、安全性更好。

從劃時代的高速疊片制造工藝,多場景下的系列電池產(chǎn)品,到創(chuàng)新材料技術的無鈷、四元電芯,蜂巢能源不斷夯實自身實力,針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的痛點,在新技術、新工藝、新材料等領域持續(xù)鉆研并取得突破。

隨著本次常州工廠的正式投產(chǎn),不僅能讓“疊時代”電池產(chǎn)品務實落地,“車規(guī)級”動力電池也正在攻克尖端產(chǎn)品商業(yè)化所面臨的挑戰(zhàn)。在新能源領域創(chuàng)新不止的蜂巢能源,正以變革者的姿態(tài)躋身全球動力電池市場的第一梯隊,也為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新思路。

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