京東落戶西安， 推動全球無人智能網(wǎng)絡(luò)里程碑創(chuàng)新

今天，京東集團(tuán)與陜西省政府共同召開發(fā)布會，宣布了京東全球物流總部、京東無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運(yùn)營中心正式落戶西安航天基地。據(jù)說，五年內(nèi)計劃投資205億，建設(shè)“三個總部，三個平臺，四大產(chǎn)業(yè)”。而前幾天京東剛剛發(fā)布了一季度財報顯示，在非美國通用會計準(zhǔn)則下（Non-GAAP）京東當(dāng)季凈利潤達(dá)到14億元人民幣，超過2016年全年的10億元人民幣，堪稱是一個盈利的巨大飛躍。京東股價受此影響大幅上漲，創(chuàng)下新高，總市值已經(jīng)接近600億美金，距離bat中百度的股價差距已不足10%，相信京東超過百度取代其三巨頭的地位只是一個時間問題。無論從哪個角度看，京東似乎都進(jìn)入了再次加速的狀態(tài)。

從物流到智慧物流

中國的物流行業(yè)具有兩面性，一方面，這個行業(yè)規(guī)模非常巨大，每年接近十萬億，另一個方面，這個行業(yè)相對落后，無論是從科學(xué)管理方面還是從配送成本方面效率都比較低。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國一件貨物要運(yùn)到消費(fèi)者手中，大概要被搬運(yùn)七次。而京東正是從這其中發(fā)現(xiàn)了巨大的商業(yè)機(jī)會，通過京東物流的不斷努力，當(dāng)前京東物流已經(jīng)可以把貨物的搬運(yùn)次數(shù)從七次降到兩次，大大提升了物流效率，降低了物流成本。最重要的是建立了京東電商的護(hù)城河，通過先進(jìn)的物流水平，保障了自己優(yōu)秀的用戶體驗，成為電商行業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)桿。隨著京東物流發(fā)展的越來越快，效率越來越高，逐漸成為物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，所以京東決定逐漸向社會開放自己的物流能力，通過自己的經(jīng)驗分享帶來整個行業(yè)的技術(shù)提升。

京東這次西安的投資被稱之為“334”工程，三個總部、三個平臺和四大產(chǎn)業(yè)分別是京東集團(tuán)全球物流總部、全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營總部；融合智慧物流平臺、飛行運(yùn)管平臺、大數(shù)據(jù)運(yùn)營三大平臺；打造智能制造、智慧物流、云計算、特色小鎮(zhèn)四大產(chǎn)業(yè)。這個項目建成之后將成為京東在全國范圍內(nèi)最大的綜合性智慧物流產(chǎn)業(yè)基地。這也是京東從原來的物流基地建設(shè)升級為智慧物流產(chǎn)業(yè)基地的一個標(biāo)志。而西安航天基地也將為京東提供科技、人才資源來打造這個集倉儲、配送、結(jié)算、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)于一體的智慧化物流產(chǎn)業(yè)中心，西安作為西北重鎮(zhèn)，相信在未來也會成為京東進(jìn)軍一帶一路的橋頭堡。

京東是全球首家提出用無人機(jī)打造短途航空物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)

京東智慧物流是通過技術(shù)對現(xiàn)有京東物流的升級和改造。作為京東物流核心的青龍系統(tǒng)目前已經(jīng)升級到了6.0版本，結(jié)合京東大數(shù)據(jù)、LBS 、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能硬件、移動互聯(lián)等技術(shù)，在國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)領(lǐng)先的地步。而且從2016年開始，京東物流進(jìn)入無人階段，無人倉、無人機(jī)、無人車的出現(xiàn)，引發(fā)了行業(yè)的震動，而京東在西安設(shè)立的全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部就是持續(xù)將無人系統(tǒng)進(jìn)行到底，因為這是技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的最大升級。京東無人倉的存儲效率則是傳統(tǒng)貨架存儲效率的十倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度為3600/小時，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5～6倍，倉儲單位面積效率提升5倍以上。

更值得一提的是，京東是全球首家提出用無人機(jī)打造短途航空物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。今年2月份，京東集團(tuán)與陜西省政府在西安正式簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機(jī)通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面的全面戰(zhàn)略合作。雙方提出將利用載重量數(shù)噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機(jī)，合力打造全球第一個低空無人機(jī)通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。而此次，西安航天基地為京東的無人系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展提供了巨大的支持和優(yōu)厚的條件，尤其是在無人機(jī)方面，提供的管道式空域、研發(fā)制造廠房和試飛基地，是其它地方很難提供的。據(jù)悉，在2017年底前，京東就能夠完成無人系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊的組建工作，開展京東“無人機(jī)、無人倉、無人車”一體化的系統(tǒng)建設(shè)。

京東物流指出，智慧物流未來發(fā)展的三大支柱要素是智慧化平臺、數(shù)字化運(yùn)營、智能化作業(yè)，這昭示著整個物流行業(yè)的升級將從配送鏈的升級逐漸轉(zhuǎn)型為技術(shù)的升級，從運(yùn)輸速度的提升逐漸轉(zhuǎn)型為管理效率的提升。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機(jī)器人、AR/VR、區(qū)塊鏈等新技術(shù)都會驅(qū)動物流在模塊化、自動化、信息化等方向持續(xù)、快速變化。而傳統(tǒng)的物流公司在信息化水平上相對較低，會在這一輪的技術(shù)升級中逐漸落后，而以京東為代表的新技術(shù)智慧物流服務(wù)將成為未來物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。《中國智慧物流2025應(yīng)用展望》藍(lán)皮書中指出，2016年物流數(shù)據(jù)、物流云、物流技術(shù)服務(wù)的市場規(guī)模超過了2000億元，而到了2025年這個市場規(guī)模將超過萬億。

得益于提前布局，京東物流將引領(lǐng)中國智慧物流萬億市場

京東的崛起是抓住了中國電商發(fā)展的大潮，而隨著電商行業(yè)的逐漸成熟，京東需要一個新的風(fēng)口來實現(xiàn)自己的騰飛，而目前中國所面臨的時代機(jī)遇則同京東產(chǎn)生了共鳴。實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，互聯(lián)網(wǎng)+，中國制造2025，一帶一路走向全球這些重大機(jī)會，京東在其中都舉足輕重。尤其是在自身優(yōu)勢非常明顯的物流領(lǐng)域，將京東物流獨(dú)立，把京東的物流能力開放給全社會，就是一個非常重大的嘗試。在未來的5到10年，云計算和存儲、預(yù)測向大數(shù)據(jù)分析等諸多新技術(shù)將進(jìn)入生產(chǎn)成熟期，會更加廣泛地應(yīng)用于倉儲、運(yùn)輸、配送等各個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)科技的不斷進(jìn)步和商業(yè)模式的不斷升級，這也會使京東物流在未來的發(fā)展會比之前變得更快，領(lǐng)先的幅度也會越來越大。而對于傳統(tǒng)的物流公司而言，這種技術(shù)和數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先，并不是短期投入和建設(shè)能夠迅速追趕的。

從京東自身的規(guī)劃來說，京東物流未來也將把自己的能力開放給更多的合作伙伴，因為對于大數(shù)據(jù)而言，越多人使用效率提升越明顯。京東物流未來將會為合作伙伴提供包括倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)、物流云和物流科技服務(wù)（無人機(jī)、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數(shù)據(jù)服務(wù)（銷售預(yù)測、庫存管理等）、跨境物流服務(wù)、快遞與快運(yùn)服務(wù)等全方位的產(chǎn)品和服務(wù)，這實際上是在實現(xiàn)整個物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+和智慧+。屆時我們相信，整個中國物流行業(yè)都會有一個非常巨大的效率提升和成本下降，這將從客觀上支撐中國制造2025的更好實施。也相信到那一天，中國智慧物流會創(chuàng)造出更多的物流奇跡。

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