作者：微溫
審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
12月2日晚，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布公告稱，截至2019年11月29日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼3.78億元。且此次收到的補貼，不包含該公司之前披露。
江淮汽車表示，此次收到的補助資金將計入當期損益，將對該公司2019年度的利潤產(chǎn)生積極影響。
10月30日，江淮汽車發(fā)布2019年前三季度的財務報表顯示，2019年前三季度江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入371.86億元，同比增長2.36%；歸屬上市公司股東凈利潤為1.21億元，同比增長154.3%。
這份成績看似優(yōu)異，但據(jù)財報顯示，歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損0.83億元。加上江淮汽車在這之前，剛剛收到2.11億元的政府拆遷補償費。
同時據(jù)江淮汽車發(fā)布10月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，江淮汽車總計售出3.27萬輛，同比下滑2.44%；1-10月累計銷量為35.35萬輛，同比下滑10.52%。更加表明該公司業(yè)績盈利，與政府資金補助密切相關。
2019年，這是對中國車市十分殘酷的一年，江淮汽車作為老牌車企也沒幸免于難，或許在這樣艱苦環(huán)境中，也只能依靠政府補貼生存。
江淮汽車曾對排放問題不是特別重視，被北京市生態(tài)環(huán)境局處罰過。鑒于江淮汽車在造假問題上已經(jīng)是屢發(fā)，北京市生態(tài)環(huán)境局采取了兩倍的處罰，貨值大概是8000多萬元，一共處罰1.7億多元。這次處罰對凈化汽車市場起到了非常積極的作用。
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