長城汽車11月產銷量呈兩位數下滑 能否完成年銷目標成疑？

作者：微溫

編輯：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

在年底銷量沖刺的時候，長城汽車在11月份滑了一跤。

12月9日晚，長城汽車（601633.HK）披露產銷快報顯示，2019年11月份總計生產11.87萬輛，同比下降11.84%；11月份累計銷量11.52萬輛，同比下滑13.08%。產銷量皆呈兩位數下滑。

具體銷量劃分上，長城汽車哈弗品牌11月份累計銷售8.33萬輛，同比下滑21.63%；WEY品牌11月份累計銷售1.04萬輛，同比下滑8.16%，歐拉系列11月份累計銷售2252輛，同比上升115.92%。

至于2019年新上市的長城炮，則是迎來開門紅，單月累計銷售6259輛，業(yè)績表現十分優(yōu)秀，而老款長城C30則成最大敗筆，單月僅僅售出20輛。

結合以上信息可以看出，除了長城炮及新能源車型的歐拉汽車之外，無論是高端品牌WEY，還是身為銷量主力的哈弗系列，都有著不小的下滑。

則對這一現象，業(yè)內人士紛紛表示這情有可原。

12月10日，乘聯會公布了2019年11月份全國乘用車產銷數據，其中狹義乘用車零售銷量193.70萬輛，同比下降了4.10%。車市整體表現不佳。

對此，乘聯會表示，11月的汽車零售屬于偏弱走勢，主要因素是消費需求不足，應有的冬季回暖走勢未達正常水平。

不僅如此，乘聯會表示這份市場下滑，或許還將影響到12月份的銷量走勢。而這或許也會影響長城汽車12月份的銷量。

公開數據顯示，截至2019年11月30日，長城汽車累計銷量為95.43萬輛，同比增長3.81%。雖表現優(yōu)異，超過大多數友商，但也僅完成年銷目標的90%左右，距離徹底完成還差一定份額。

上述業(yè)內人士表示，若果長城汽車在最后一個月不能迎來銷量爆發(fā)，僅能正常表現或相對較差表現的話，完成年銷目標基本無望。

長城汽車作為我國知名自主品牌汽車制造商，其表現一直都十分優(yōu)秀，但相比友商吉利汽車的已完成的百萬銷量來看，還是稍遜一籌，希望長城汽車能在12月迎來銷量爆發(fā)，完成在寒冬內的逆勢飛翔。

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