若干年前,就有企業(yè)提出“人、車、生活”的關(guān)系圖,當(dāng)時(shí),人們已經(jīng)清晰地意識(shí)到那些獨(dú)立的個(gè)體終將融為一個(gè)整體。而整個(gè)行業(yè)要做的,就是去掉彼此之間那若有若無(wú)的“頓號(hào)” ,追求無(wú)縫銜接的“人車生活”。
近日,車聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)蘑菇車聯(lián)在國(guó)家會(huì)議中心召開以“蘑菇,讓車更聰明”為主題的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)?,F(xiàn)場(chǎng),來自中央網(wǎng)信辦、科技部、公安部、自然資源部、交通部、商務(wù)部等政府領(lǐng)導(dǎo)以及中國(guó)工程院院士趙沁平,一同開啟蘑菇車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品發(fā)布儀式。
蘑菇車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)啟動(dòng)儀式
在瞬息萬(wàn)變的場(chǎng)景切換中,人們與車總處于一種半掌控與半失控的關(guān)系中。半掌控在于對(duì)汽車的機(jī)械化與電動(dòng)化的信心,而半失控在于場(chǎng)景移動(dòng)過程中概率事件的不可預(yù)估。路況、天氣、故障、事故、停車、加油等一系列隨機(jī)問題,常常需要用戶進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變。新一代使用習(xí)慣的變化,也讓越來越多用戶傾向“全面委托”,不想花太多時(shí)間琢磨自己的車。
這些不可控的隨機(jī)因素,早已超過了單一的制造范疇,而是整個(gè)外部使用場(chǎng)景復(fù)合疊加的結(jié)果。因此需要整個(gè)行業(yè)共同融合、通力協(xié)作,來針對(duì)性地提供系統(tǒng)化解決方案。
蘑菇車聯(lián)以用戶體驗(yàn)為核心,在汽車領(lǐng)域率先推出“AI云+OS+智能終端+傳感器”車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案,并提供云、端、云+端的多元化開放服務(wù),充分滿足個(gè)人消費(fèi)者及企業(yè)用戶的定制化需求。
蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊表示:“用技術(shù)讓車更聰明,是蘑菇車聯(lián)創(chuàng)立的初心,讓車如同人一樣來‘感知’和‘思考’,實(shí)現(xiàn)車與人連接、與環(huán)境連接、與服務(wù)連接?!?/p>
蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊演講
首先,讓車與人連接——讓車“更懂我、更體貼”。蘑菇車聯(lián)根據(jù)用戶的不同使用習(xí)慣,為用戶提供個(gè)性化車輛設(shè)置、多元化娛樂服務(wù),讓車“更懂我”。同時(shí),具備免喚醒、主動(dòng)交互、無(wú)感支付能力的智能助手,會(huì)適時(shí)提示用車建議,讓車“更體貼”。
其次,讓車與環(huán)境連接——讓行車“更安全、更高效”。蘑菇車聯(lián)通過車內(nèi)外多傳感器的融合感知,讓用戶享受到只有在部分中高端車型上才有的ADAS、DMS等駕駛輔助服務(wù),讓行車“更安全”;同時(shí),AI云端的“蘑菇大腦”可以實(shí)時(shí)向用戶提供交通信息和出行建議,讓行車“更高效”。
蘑菇車聯(lián)還能讓車與服務(wù)連接——讓用戶的車生活“更有趣、更舒心”。海量?jī)?nèi)容服務(wù)、基于地理位置的實(shí)時(shí)社交等個(gè)性化服務(wù),讓用戶的車生活變得“更有趣”;同時(shí),蘑菇車聯(lián)基于智能分析和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為用戶提供高品質(zhì)的用車服務(wù)體驗(yàn),讓用戶的車生活“更舒心”。
本次發(fā)布會(huì)上蘑菇車聯(lián)推出的“AI云+OS+智能終端+傳感器”車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案,正是為了讓車更聰明,讓車與人、車與環(huán)境以及車與服務(wù)的連接更緊密,為用戶帶來無(wú)縫銜接的“人車生活”。
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