據(jù)《每日經濟新聞》引述界面新聞的消息指格力已解散手機核心團隊，這意味著格力發(fā)展手機業(yè)務得到了一個深刻的教訓，那就是隔行如隔山，做空調的轉行做手機很難成功。
近幾年來國內諸多企業(yè)都喜歡搞多元化，然而取得成功的卻不太多，這些都是因為企業(yè)不熟悉其他行業(yè)所致，以為自己在一個行業(yè)做成功了，就能迅速在其他行業(yè)做成功，然而現(xiàn)實卻完全不是如此。.
以格力為例，格力在空調行業(yè)取得了巨大的成功，格力擁有很強的線下渠道，因此以為只要砸錢，然后利用格力的線下渠道，就能迅速在手機行業(yè)打開局面，然而到了最后卻發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事。
空調被認為是傻大黑粗的產品，它更強調硬件技術，外觀設計、人機交互與手機完全不在一個層面，格力卻以為可以將空調的成功經驗復制指手機，然而格力在軟件方面的實力太弱了，這導致它的手機在UI界面、硬件整合方面難以與手機企業(yè)相比。
在銷售渠道方面，很難想象購買手機的消費者會進入一家空調門店選擇手機，選擇空調的大多是家庭中的中老年話事人，年輕人對于空調選購并沒有太大影響力，相反選擇手機的卻往往是年輕人，再加上國內手機零售如今有很大比例靠電商渠道，兩者完全沒有可比性。
從格力做手機還可以推廣到這幾年興起的互聯(lián)網造車，當初互聯(lián)網造車興起的時候，互聯(lián)網造車企業(yè)依靠它們及早進入的優(yōu)勢，迅速崛起，在國內新能源汽車市場居于領先地位，而傳統(tǒng)的汽車企業(yè)則被嘲笑落后于時代。
然而從去年以來，隨著傳統(tǒng)汽車企業(yè)加強進攻新能源汽車市場，今年4月份國內新能源汽車市場的銷量排名顯示，前十名當中有六家都是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，并且六家傳統(tǒng)汽車企業(yè)的銷量已顯著超越互聯(lián)網造車企業(yè)。
這是因為隨著消費者對新能源汽車的了解，消費者開始更關注汽車本身，對于互聯(lián)網造車企業(yè)給汽車添加的諸多花里胡哨的功能關注度下降；對于汽車來說，售后服務尤為重要，畢竟汽車銷售出去后使用壽命長達10年以上，售后服務貫穿汽車終生，這逐漸有利于傳統(tǒng)汽車企業(yè)。
對于互聯(lián)網造車來說，另一個重要因素則是資金，當初互聯(lián)網造車依靠資本市場獲取資金，投資建廠花費往往達到百億，隨后技術研發(fā)、售后網絡建設等更是耗費巨資，然而數(shù)年過去，諸多互聯(lián)網造車企業(yè)看不到盈利的希望，投資機構對互聯(lián)網造車熱情下降，如今或許已到了互聯(lián)網造車決定生死的階段。
這些都說明了一些企業(yè)想當然的認為自己在其他行業(yè)取得成功，那么就能迅速在其他行業(yè)成功的想法可謂過于想當然，現(xiàn)實開始教育這些多元化發(fā)展的企業(yè)，畢竟這么多年來過于多元化而最終拖垮企業(yè)的可謂比比皆是，后來者或許應該吸取下這些教訓了。
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