共享充電寶行業(yè)回暖，撈金時刻在即？

在爭議與批評聲中，共享充電寶行業(yè)迎來了復(fù)蘇機(jī)遇。

作為強(qiáng)依賴線下流量的行業(yè)，共享充電寶的存在始終有其重要價值和意義。而從大環(huán)境看，消費(fèi)環(huán)境迎來全面復(fù)蘇，線下場景的客流量快速增長。隨之而來的是市場對于共享充電寶需求的增長，該行業(yè)在實(shí)現(xiàn)快速回暖。

這也表明，只要電池技術(shù)沒有取得本質(zhì)上的突破、沒能打破既有的物理定律，續(xù)航始終是智能手機(jī)及其他數(shù)碼產(chǎn)品的最大痛點(diǎn)之一，也是共享充電寶行業(yè)得以在迂回中持續(xù)前行的基點(diǎn)。而伴隨大眾出行習(xí)慣的回歸，共享充電寶行業(yè)蘊(yùn)藏的機(jī)遇和財(cái)富也再度顯露出來。

這是否意味著，共享充電寶行業(yè)即將全面起飛，也在迎來又一波撈金時刻？或許，共享充電寶行業(yè)的未來不止于此，還能夠帶來更大的想象空間。

回溯成長軌跡，擁抱當(dāng)下機(jī)遇

共享充電寶行業(yè)“百轉(zhuǎn)千回”的成長軌跡，讓人十分感慨。

簡單總結(jié)一下的話，共享充電寶行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)到沉寂，再到重現(xiàn)曙光的過程，且在每一個成長階段都避免不了爭議。遙想當(dāng)年，共享充電寶行業(yè)在起步階段，可沒少受到嘲諷。因?yàn)樵诖蟊姷恼J(rèn)知中，充電寶價格不貴且隨身即可攜帶，沒有理由花錢在外面租用所謂的共享充電寶。

的確，當(dāng)年新生的共享充電寶，看起來并不像共享單車等有著清晰可見的商業(yè)模式。比如在2017年5月4日，街電獲得聚美優(yōu)品3個億的融資后，王思聰就在朋友圈嘲諷，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”但就是在這樣的輿論下，共享充電寶硬生生地殺出一條血路，成為共享經(jīng)濟(jì)的代表，并與隨后發(fā)展勢頭回落的共享單車形成鮮明的對比。

在2017年共享充電寶行業(yè)的“發(fā)展元年”后，該行業(yè)迅速邁上快車道。通過以信用免押逐漸取代押金租賃、踐行全場景布局戰(zhàn)略等，共享充電寶行業(yè)在2019年全面爆發(fā)——整體用戶規(guī)模超2億人，且大部分共享充電寶企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。

但在2019年8月，幾乎所有共享充電寶企業(yè)不約而同地低調(diào)漲價，從1元/小時上漲到2-3元/小時，機(jī)場、景區(qū)等場所更是動輒7、8元/小時，有網(wǎng)友對此吐槽，“這是韭菜養(yǎng)熟了到該收割的時候了。”這也對后面共享充電寶行業(yè)遭遇口誅筆伐，埋下了隱患。

而在2020年疫情出現(xiàn)后，共享充電寶行業(yè)則進(jìn)入了沉寂階段。原因很簡單，疫情之下依賴線下消費(fèi)的共享充電寶行業(yè)遭受重創(chuàng)。當(dāng)時共享充電寶行業(yè)面臨的共性問題是，流量斷崖式下跌，收入銳減，但人力、運(yùn)營等方面的成本還要繼續(xù)支出。

為了生存下去，不少共享充電寶企業(yè)的選擇是一邊維持高價位，一邊動起了“小心思”。在這一階段，眾多讓人瞠目結(jié)舌的“花式操作”頻繁上演。讓人印象深刻的是，在2020年12月，網(wǎng)安局發(fā)布了一則重要提醒：警惕身邊的共享充電寶陷阱。

網(wǎng)安局表示，消費(fèi)者常用的共享充電寶可能被植入木馬程序，一旦插入手機(jī)，可能就會盜取個人隱私信息，包括通訊錄、照片、視頻等。這也意味著，部分共享充電寶企業(yè)不滿足于出租充電寶來盈利的商業(yè)模式，還將目標(biāo)對準(zhǔn)了消費(fèi)者的個人隱私——想賺更多“灰色收入”。當(dāng)時不少人認(rèn)為，在漲價大背景下，部分共享充電寶還植入木馬，已經(jīng)在讓這一行業(yè)滑向深淵。

而在疫情過后，共享充電寶行業(yè)算是度過生存危機(jī)，在不看好的情況下強(qiáng)勢復(fù)蘇。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》顯示，結(jié)合2023年初全國各地強(qiáng)勁的消費(fèi)復(fù)蘇態(tài)勢，艾瑞預(yù)計(jì)未來共享充電寶行業(yè)有望恢復(fù)到疫情前水平，且隨著人們移動充電需求的不斷增長，該行業(yè)將會迎來新一輪增長。

從當(dāng)下的市場情況看，共享充電寶行業(yè)遇到了難得的機(jī)遇。除了餐飲、酒旅等共享充電寶主要應(yīng)用場景迎來強(qiáng)勁回暖外，智能手機(jī)充電需求仍然呈現(xiàn)上升趨勢，再疊加其他有利因素，成為共享充電寶行業(yè)加速前進(jìn)的驅(qū)動力。

2022年，共享充電寶行業(yè)遭遇了負(fù)增長，整體規(guī)模為100億元。而在新形勢下，發(fā)展指日可待。艾瑞咨詢預(yù)測，2023年行業(yè)容量有望增至168億，并將于2028年超過700億規(guī)模。對共享充電寶企業(yè)而言，現(xiàn)在要做的就是擁抱當(dāng)下機(jī)遇。在后疫情時代，他們要爭做消費(fèi)的推動者，助力消費(fèi)邁入全新維度。

面向未來發(fā)展，不止于撈金

在經(jīng)過多個發(fā)展階段的淬煉后，能夠看到共享充電寶行業(yè)非常有韌性。而如今從方方面面的跡象看，共享充電寶行業(yè)的復(fù)蘇已成定局，撈金時刻已經(jīng)近在眼前。

據(jù)怪獸充電相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前從2023年1月至3月的GMV增長率來看，業(yè)績復(fù)蘇趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。公司預(yù)計(jì)，在今年第一季度可實(shí)現(xiàn)8.15億元人民幣的營業(yè)收入，同比漲幅預(yù)計(jì)達(dá)到10.6%，環(huán)比漲幅預(yù)計(jì)達(dá)到36.7%。

此外，近日美團(tuán)發(fā)布的2022年第四季度及全年業(yè)績顯示，2022年第四季度，美團(tuán)新業(yè)務(wù)（美團(tuán)優(yōu)選、快驢、網(wǎng)約車、共享單車、充電寶、餐廳管理系統(tǒng)等）在調(diào)整后虧損逐漸縮窄。其中，充電寶業(yè)務(wù)于2022年全年實(shí)現(xiàn)盈利。

在生存無虞后，共享充電寶行業(yè)要振奮精神，朝著未來前行。而面向未來的長期目標(biāo)，要不止于撈金，更要進(jìn)行前瞻性的科學(xué)規(guī)劃，讓行業(yè)發(fā)展更健康、更穩(wěn)定、更具有穿越周期的能力。

就像王興在財(cái)報后的電話會議中，非常詳細(xì)地分析了新業(yè)務(wù)的未來戰(zhàn)略。王興表示，美團(tuán)會更加關(guān)注新業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略價值以及長期盈利能力，對新業(yè)務(wù)奉行高質(zhì)量增長的策略。顯而易見的是，這也有望成為整個共享充電寶行業(yè)的發(fā)展策略——聚焦長期航向，重塑更高的價值。

要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，共享充電寶行業(yè)要在緊扣時代脈搏的同時，展開多管齊下的具體策略。

首先，共享充電寶企業(yè)要持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。如，需要在充電寶的接口適配性、充電速度以及機(jī)柜的安全性、用戶信息安全等方面進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在服務(wù)方面，還需關(guān)注用戶對充電寶借還便捷性的要求并構(gòu)建完善的售后服務(wù)體系。如今被詬病的“好借不好換”問題，一定要重點(diǎn)處理和解決，才能真正優(yōu)化體驗(yàn)。

其次，要想讓盈利模式更健康和穩(wěn)定，共享充電寶行業(yè)的參與者要優(yōu)化鏈條上的所有節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。無論是原料采購、產(chǎn)品制造，還是運(yùn)營模式的數(shù)字化升級和轉(zhuǎn)型，抑或分成方式的革新等，都必須進(jìn)行優(yōu)化，最終從上游到下游實(shí)現(xiàn)全鏈路降本增效。

最后，共享充電寶企業(yè)要跳出原本純粹依靠出租充電寶盈利的思維桎梏，不斷拓展業(yè)務(wù)邊界。單一的業(yè)務(wù)無論如何有發(fā)展?jié)摿?，但總會存在風(fēng)險。為了強(qiáng)化自身應(yīng)對風(fēng)險、意外情況的能力，也為了尋找更多商業(yè)層面的可能性，共享充電寶企業(yè)需要挖掘多元增長曲線。如，與自助售貨機(jī)結(jié)合、與廣告投放等業(yè)務(wù)場景進(jìn)行融合，以及展開跨界聯(lián)名等。

等閑識得東風(fēng)面，萬紫千紅總是春。各大共享充電寶企業(yè)，顯然正站在運(yùn)營思路大變革、商業(yè)模式全革新的十字路口上。只要緊抓、踐行科學(xué)經(jīng)營的思路和方法，或許就能找到確定性的增長鏈路。

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