菜鳥(niǎo)高飛，先攻自營(yíng)

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)

現(xiàn)如今，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為了人們重要的生活方式之一，每逢過(guò)節(jié)大促活動(dòng)，部分消費(fèi)者更是會(huì)多次下單。而得益于電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的物流需求被催生出來(lái)，與之密切相連的物流行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

與此同時(shí)，在人們所熟知的快遞領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出了通達(dá)系、順豐、京東物流等諸多快遞企業(yè)。其中，新玩家極兔更是成為了快遞行業(yè)的“攪局者”，從強(qiáng)者眾多的快遞行業(yè)中突出重圍，并占據(jù)了一席之地。前段時(shí)間，極兔收購(gòu)豐網(wǎng)的消息，就引起了各方的關(guān)注。

近日，快遞行業(yè)又有大事發(fā)生了。6月28日，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)的快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”。而菜鳥(niǎo)的此番動(dòng)作，或?qū)楸揪筒黄届o的快遞領(lǐng)域帶來(lái)新波瀾。

自營(yíng)快遞，勢(shì)在必行？

作為物流產(chǎn)業(yè)重要參與者的菜鳥(niǎo)，一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。因此，菜鳥(niǎo)此次推出自營(yíng)快遞的消息一出，瞬間就吸引來(lái)了多方的目光。那么，究竟是何種原因使得菜鳥(niǎo)決定于此時(shí)推進(jìn)自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)呢？

從外部條件來(lái)看，快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍在增長(zhǎng)，菜鳥(niǎo)此時(shí)入局仍有機(jī)會(huì)?？爝f行業(yè)與電商的發(fā)展是相輔相成的，而隨著電商行業(yè)的發(fā)展，快遞的需求量也會(huì)只增不減。據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天?？梢?jiàn)，快遞行業(yè)仍然具有較大的發(fā)展?jié)摿?，而菜鳥(niǎo)推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)也能從中獲得更多發(fā)展機(jī)遇。

從企業(yè)自身來(lái)看，菜鳥(niǎo)正在謀求上市，此時(shí)推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)有助于提升估值。此前，阿里巴巴啟動(dòng)了“1+6+N”組織變革，宣布將設(shè)立包含菜鳥(niǎo)在內(nèi)的六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司，而每個(gè)具備條件的業(yè)務(wù)集團(tuán)和公司都將擁有獨(dú)立融資和上市的可能。今年5月18日，阿里巴巴董事會(huì)批準(zhǔn)啟動(dòng)菜鳥(niǎo)集團(tuán)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)完成?？梢?jiàn)，菜鳥(niǎo)的上市計(jì)劃已經(jīng)提上日程，而通過(guò)開(kāi)拓新業(yè)務(wù)等舉措，菜鳥(niǎo)也能夠?yàn)樽陨韼?lái)更多的想象力，進(jìn)而獲得更高的估值。

從業(yè)績(jī)層面來(lái)看，菜鳥(niǎo)推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，能夠拓寬自身業(yè)務(wù)范圍，培育新的增長(zhǎng)曲線。盡管菜鳥(niǎo)的營(yíng)收在持續(xù)增長(zhǎng)，并且是阿里旗下增速最快的業(yè)務(wù)，為阿里營(yíng)收增長(zhǎng)做出了積極貢獻(xiàn)，但菜鳥(niǎo)目前仍舊沒(méi)有擺脫虧損的局面。據(jù)阿里財(cái)報(bào)顯示，2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)的經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損3.91億元。雖說(shuō)虧損已經(jīng)有所收窄，卻仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是處于即將上市的關(guān)鍵時(shí)刻，還是為了后續(xù)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，扭虧都是相當(dāng)重要的事情。在此背景下，菜鳥(niǎo)推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，有助于提升自身的造血能力，為盡快實(shí)現(xiàn)扭虧增添砝碼。

祭出“組合拳”

如今，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫，各路玩家也從自身現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，從多方著手，持續(xù)提升自身的實(shí)力，增強(qiáng)自身在下半場(chǎng)激戰(zhàn)中的競(jìng)爭(zhēng)力。而此時(shí)入局自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的菜鳥(niǎo)，也秀出了自己的打法。

隨著快遞業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者不僅對(duì)快遞時(shí)效性提出了更高的要求，還開(kāi)始追求更加優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。而菜鳥(niǎo)此次所推出的快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”，就以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，無(wú)論是快遞時(shí)效性方面，還是快遞服務(wù)方面都被重點(diǎn)關(guān)注。

在時(shí)效性方面，菜鳥(niǎo)速遞推出了多種時(shí)效的快遞服務(wù)，能夠滿足不同消費(fèi)者的多樣化速度需求。由于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的物品品類(lèi)存在差異，對(duì)于產(chǎn)品的急需程度也有所不同，故而對(duì)快遞時(shí)效性就提出了不同的要求。比如，像生鮮類(lèi)產(chǎn)品，消費(fèi)者就需要極致的速度體驗(yàn)。在此背景下，菜鳥(niǎo)速遞就對(duì)快遞送達(dá)時(shí)間進(jìn)行了細(xì)分，以更好地滿足消費(fèi)者的快遞時(shí)效性需求。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)速遞主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門(mén)和夜間攬收等服務(wù)，且覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

在服務(wù)方面，菜鳥(niǎo)速遞著眼于用戶體驗(yàn)，以便為消費(fèi)者帶去更加可靠的快遞服務(wù)。盡管快遞的速度是越來(lái)越快了，但在整個(gè)快遞過(guò)程中仍然存在著一些問(wèn)題，比如，物流信息更新不及時(shí)、快遞保價(jià)理賠難、快遞不送貨上門(mén)等等。尤其是快遞不送貨上門(mén)這一點(diǎn)，引起了諸多消費(fèi)者的不滿。而諸如此類(lèi)的問(wèn)題的存在，極大地影響了消費(fèi)者的快遞體驗(yàn)。

面對(duì)快遞業(yè)所存在的各式各樣的問(wèn)題，菜鳥(niǎo)也給出了自己的解法。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)集團(tuán)所推出的自營(yíng)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”，在全國(guó)近三百城提供晚到、破損必賠，不上門(mén)必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。菜鳥(niǎo)速遞此舉能夠優(yōu)化用戶體驗(yàn)，讓用戶享受到更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

自帶“殺手锏”

快遞領(lǐng)域可謂是巨頭林立，無(wú)論是通達(dá)系企業(yè)，還是京東物流、順豐，亦或是極兔，都有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，實(shí)力均不容小覷。因此，作為后來(lái)者的菜鳥(niǎo)，不僅沒(méi)有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，還將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可以說(shuō)一開(kāi)局就是困難模式。不過(guò)，必須要說(shuō)的是，菜鳥(niǎo)之所以會(huì)選擇此時(shí)入場(chǎng)，則來(lái)源于其強(qiáng)大的底氣。

一是，菜鳥(niǎo)同阿里聯(lián)系緊密，能夠獲得阿里旗下業(yè)務(wù)的訂單。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂單量充足與否是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的關(guān)鍵，訂單的重要性自是不必贅述。以快遞行業(yè)后來(lái)者極兔為例，極兔就是因?yàn)樯疃冉壎ㄆ炊喽?，獲得了海量單量，再加上低價(jià)優(yōu)勢(shì)，才從快遞行業(yè)中撕開(kāi)了一道口子，最終成功突圍了出來(lái)。

而菜鳥(niǎo)背靠阿里這個(gè)大樹(shù)，阿里旗下又擁有諸多電商平臺(tái)，有龐大商流，可以為菜鳥(niǎo)提供訂單資源，助力其自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的開(kāi)展。比如，在全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)速遞的簽約客戶，不僅有認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、銀泰百貨等“外部”客戶，還有盒馬和天貓超市這些“內(nèi)部”兄弟客戶。

二是，菜鳥(niǎo)已經(jīng)搭建了完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)樽誀I(yíng)快遞業(yè)務(wù)的展開(kāi)提供支持。事實(shí)上，菜鳥(niǎo)速遞很早就在搭建落地配網(wǎng)絡(luò)了，而當(dāng)時(shí)搭建落地配網(wǎng)絡(luò)的目的是支持天貓超市等內(nèi)部業(yè)務(wù)的發(fā)展。而后通過(guò)自建自營(yíng)區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心，搭建干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等舉措，菜鳥(niǎo)的落地配網(wǎng)絡(luò)逐漸升級(jí)為全國(guó)性的快遞網(wǎng)絡(luò)。有了完整的全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)為依托，菜鳥(niǎo)速遞也就具備了為商家提供一站式快遞服務(wù)的可能性與能力。

三是，菜鳥(niǎo)強(qiáng)大的數(shù)字化能力，可顯著保障以及提升其自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的時(shí)效性。現(xiàn)如今，快遞提速已經(jīng)成為了行業(yè)共識(shí)，而快遞之所以能夠一再提速，與數(shù)字化、智能化的發(fā)展不無(wú)關(guān)系。多年來(lái)，菜鳥(niǎo)持續(xù)加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)，塑造出了強(qiáng)大的數(shù)智化能力。以菜鳥(niǎo)集團(tuán)出色的數(shù)字化能力為依托，菜鳥(niǎo)速遞具備了全鏈路數(shù)字化能力，能夠保障快遞的時(shí)效性，同時(shí)有助于快遞效率的持續(xù)提升。

菜鳥(niǎo)下場(chǎng)，快遞業(yè)震動(dòng)？

于整個(gè)快遞行業(yè)而言，菜鳥(niǎo)親身下場(chǎng)做自營(yíng)快遞無(wú)疑是一個(gè)重磅消息。雖然菜鳥(niǎo)入局自營(yíng)快遞的時(shí)間較晚，但其擁有諸多優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)力十足。因此，隨著菜鳥(niǎo)推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，勢(shì)必會(huì)給行業(yè)帶來(lái)一些新變化。

從商家、消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)自營(yíng)快遞的推出，為其提供了一個(gè)新的選項(xiàng)。無(wú)論是商家還是消費(fèi)者，其在進(jìn)行快遞品牌選擇時(shí)，都會(huì)從時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量以及價(jià)格這三方面考慮。而菜鳥(niǎo)速遞則聚焦“好用不貴”，不僅具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，還追求品質(zhì)服務(wù)。單從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)速遞就對(duì)不少商家和消費(fèi)者具有極大的吸引力。菜鳥(niǎo)下場(chǎng)做自營(yíng)快遞，進(jìn)一步豐富了商家、消費(fèi)者的選擇空間，能夠滿足商家和消費(fèi)者的高質(zhì)量快遞需求。

對(duì)于快遞行業(yè)的參與者來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)的入局會(huì)為其帶來(lái)危機(jī)感，進(jìn)而帶動(dòng)各位玩家繼續(xù)增強(qiáng)自身實(shí)力。盡管順豐、京東物流、通達(dá)系快遞、極兔等企業(yè)已經(jīng)在快遞領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，有著不低的品牌影響力，但主打品質(zhì)快遞的菜鳥(niǎo)速遞也并非等閑之輩，給其他快遞企業(yè)帶來(lái)了危機(jī)感。而這種危機(jī)感也能在一定程度上轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，促進(jìn)其他快遞品牌優(yōu)化服務(wù)，提升速度。

總而言之，菜鳥(niǎo)開(kāi)始做自營(yíng)快遞所帶來(lái)的影響是多方面，對(duì)菜鳥(niǎo)自身、對(duì)商家和消費(fèi)者乃至整個(gè)行業(yè)都會(huì)或多或少地帶來(lái)一些影響。盡管菜鳥(niǎo)具備多重優(yōu)勢(shì)，但快遞領(lǐng)域其他參與者也都在行業(yè)內(nèi)扎根許久，建立起了一定的護(hù)城河，這也就意味著菜鳥(niǎo)在自營(yíng)快遞方面很難一路平坦。就目前情況來(lái)看，菜鳥(niǎo)入局已成定局，快遞業(yè)也將再度起風(fēng)，而至于之后會(huì)如何，只有時(shí)間能給出答案。

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