在剛結(jié)束的成都車展上，哈弗猛龍以“新能源越野SUV普及者”的姿態(tài)開啟了預(yù)售。兩個版本車型的預(yù)售價位于16萬元至19萬元之間，贏得了市場的一片贊譽(yù)。早在預(yù)售前的8月17日-8月23日,“新能源越野SUV普及者”——哈弗猛龍全國媒體試駕會就在內(nèi)蒙古烏蘭察布精彩落幕。活動期間,近400位媒體與哈弗猛龍一起,在風(fēng)景如畫的輝騰錫勒草原上探索塞外風(fēng)情,體驗(yàn)越野帶來的激情與快樂。
在藍(lán)天白云的映襯下，兩列排開的哈弗猛龍車隊(duì)呈現(xiàn)出硬派的氣質(zhì)。它們整體呈現(xiàn)出方正的造型，復(fù)古又時尚的圓形大燈是前臉的點(diǎn)睛之筆。平行的直線條形態(tài)加上鉚釘裝飾，與車頭方正的造型相互呼應(yīng)。側(cè)身是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，加上外掛備胎，視覺上非常大氣。尾部也是方方正正，兩組尾燈成對稱式排布。這種“天圓地方”的設(shè)計(jì)元素不僅體現(xiàn)了中國文化的傳統(tǒng)，還讓車內(nèi)空間得到高效利用。
進(jìn)入試駕室，駕駛員可以隨手將手機(jī)擱在扶手處的大功率無線充上。14.6英寸無界互聯(lián)屏很有質(zhì)感，巨幕換擋屏真正實(shí)現(xiàn)了換擋不低頭，駕駛更安全。值得點(diǎn)贊的是，新車根據(jù)國人的駕駛習(xí)慣，保留了一部分物理按鍵，方便駕乘人員盲操。新車內(nèi)飾風(fēng)格整體呈現(xiàn)出硬派與科技交融的獨(dú)特質(zhì)感。
在駛往草原的途中，哈弗猛龍搭載的“1.5T+Hi4”動力組合展現(xiàn)出了出色的性能。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，綜合油耗1.15L/100km。它實(shí)現(xiàn)了平順性、經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)動力輸出之間的完美平衡。
在烏蘭察布的試駕中，哈弗猛龍憑借全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，在不同工況下處于最佳的工作模式，全工況效率最優(yōu)。在非鋪裝道路體驗(yàn)和開放道路試駕中，全方位展示了其新能源越野實(shí)力。
在挑戰(zhàn)那日思太林場的各種非鋪裝越野路段時，哈弗猛龍展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的越野性能。面對不平整的顛簸路面，它展現(xiàn)出了高水平的底盤調(diào)校功力，高頻率振動經(jīng)過車輪與懸架的過濾，整體體感表現(xiàn)十分舒適。這輛SUV采用了前麥弗遜后縱臂三連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，相比同級操控性均衡更好，同時兼顧越野需求，具有較高的懸架強(qiáng)度及可靠性。
更重要的是，哈弗猛龍擁有出色的車身通過性。接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，這些數(shù)據(jù)都顯示出它強(qiáng)大的脫困性能和越野底氣。此外，同級獨(dú)有的后橋電控差速鎖讓車輛擁有更強(qiáng)的脫困性能，配合7種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)雪地、沙地、泥地等全地形馳騁。
在烏蘭察布的試駕中，哈弗猛龍展現(xiàn)出了強(qiáng)大的越野性能，沒有出現(xiàn)任何陷車情況，僅用四驅(qū)模式就通過了考驗(yàn)。這使得駕駛者對其贊不絕口，紛紛表示：“底盤彈性充足，油門線性，開起來很有質(zhì)感”、“四驅(qū)和后橋鎖非常智能，接近角、離去角過炮彈坑都沒問題”……
簡言之，硬派氣質(zhì)撩人心弦，強(qiáng)悍性能無法阻擋，哈弗猛龍憑借越野更省油、個性又潮流、舒適又智能、安全更可靠等全面的產(chǎn)品優(yōu)勢，讓越野從此不再小眾。
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