中國(guó)市場(chǎng)狠狠回?fù)魵W美舍棄電動(dòng)汽車，更多消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車了

3月第二周國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)生了重大改變，銷量前十名當(dāng)中僅有一輛燃油車并且位居最后一名，前面9輛車均是新能源SUV，顯示出消費(fèi)者為了省點(diǎn)油錢，全部偏向電動(dòng)汽車了。

經(jīng)歷了春節(jié)期間寒冷天氣導(dǎo)致的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航等問題的影響，燃油車一度看到了反彈的希望，但是隨著春節(jié)后國(guó)產(chǎn)第一電動(dòng)車企大舉降價(jià)，最便宜的車款甚至比同檔次的合資燃油車還要便宜，汽車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。

2月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量前十名顯示僅有前兩名和第十名為新能源汽車，另外七個(gè)位置都被燃油SUV占據(jù)，而到了3月份燃油車則出現(xiàn)極速衰退的現(xiàn)象，被電動(dòng)汽車打得節(jié)節(jié)后退。

3月份第一周新能源SUV已占據(jù)TOP10中的6個(gè)位置，到了3月份第二周，燃油SUV則僅剩下一個(gè)位置，顯示出SUV這種特別耗油的車型，車主考慮到使用成本的問題而全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車了。

讓人錯(cuò)愕的是不僅耗油的SUV全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，連較為省油的轎車也偏向電動(dòng)汽車了，3月份第二周的數(shù)據(jù)顯示新能源轎車占據(jù)有TOP10中的6個(gè)位置，燃油轎車僅剩下軒逸、朗逸和雷凌三款長(zhǎng)期熱銷的車型了。

燃油車和電動(dòng)汽車的較量在2023年就已相當(dāng)激烈，面對(duì)著電動(dòng)汽車的進(jìn)攻，燃油車大舉降價(jià)，動(dòng)輒降價(jià)4-7萬，成為燃油車市場(chǎng)的降價(jià)奇觀，這一度挽救了燃油車，2023年12月份燃油車的銷量出現(xiàn)大幅反彈，豐田、本田的銷量反彈兩成以上。

春節(jié)后，1月份、2月份國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量急劇下滑，輪到電動(dòng)汽車企業(yè)慌了，隨即第一電動(dòng)車企開啟了價(jià)格戰(zhàn)，與燃油車類似，同樣大降價(jià)4-7萬，隨著價(jià)格的大幅下降，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的熱情迅速回升。

從3月份汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)可以看到，降價(jià)是立竿見影的，消費(fèi)者迅速下單購(gòu)買，推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量猛增，迅速壓制了燃油車。對(duì)比之下，在2023年底看到了反彈希望的燃油車企則明顯反應(yīng)慢一截，面對(duì)電動(dòng)汽車的大幅降價(jià)，燃油車企之前的優(yōu)惠力度大幅收縮，如此促使更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

從這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)可以看出，消費(fèi)者其實(shí)不太在乎電動(dòng)車還是燃油車，就是看價(jià)格下菜，誰的價(jià)格更便宜，就買誰，而已僵化的燃油車企在這場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)中明顯失利，凸顯出它們并未吸取2023年被電動(dòng)企業(yè)擠壓的教訓(xùn)，過年后面對(duì)汽車市場(chǎng)的不利因素沒有及時(shí)做出反應(yīng)。

隨著電動(dòng)汽車大降價(jià)搶占市場(chǎng)，燃油車企除了給出更大力度的優(yōu)惠之外，恐怕已沒有其他的辦法，而且這次如果給出的優(yōu)惠不比去年更大，消費(fèi)者恐怕很難重新回頭選擇燃油車，但愿得到教訓(xùn)的燃油車企能改變懶惰的作風(fēng)，而是時(shí)刻關(guān)注著市場(chǎng)的變化，如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。

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