揭秘蓮花:一筆為吉利縮短30年研發(fā)的財(cái)富

吉利收購(gòu)寶騰汽車(chē)所獲取的精髓，或許是一筆能夠?yàn)榧s短30年研發(fā)的財(cái)富——蓮花汽車(chē)工程。

2017年雖說(shuō)才剛剛過(guò)半，但若要評(píng)選今年汽車(chē)行業(yè)一年一度的大事件，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)寶騰汽車(chē)的案例不僅榜上有名而且絕對(duì)有實(shí)力拔得頭籌。

現(xiàn)在看來(lái)，吉利收購(gòu)寶騰汽車(chē)是中資走出國(guó)門(mén)，自主品牌聯(lián)合外資車(chē)企拓展海外市場(chǎng)的市場(chǎng)行為。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它除了是具有劃時(shí)代深遠(yuǎn)意義和影響力的跨國(guó)并購(gòu)案例外，或許還承接著自主品牌迎來(lái)發(fā)展“拐點(diǎn)”的歷史重任。

5月24日，從吉利控股集團(tuán)與寶騰汽車(chē)雙方在收購(gòu)協(xié)議上正式簽字那一刻起，圍繞雙方合作進(jìn)展的新聞持續(xù)發(fā)酵。

就在外界一致把關(guān)注的焦點(diǎn)投向被收購(gòu)一方寶騰汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)預(yù)言家另辟蹊徑，通過(guò)仔細(xì)解讀發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更加值得關(guān)注的對(duì)象，而它或許就是吉利收購(gòu)寶騰汽車(chē)能夠收獲的精髓，一筆能夠?yàn)榧s短30年研發(fā)的財(cái)富——蓮花汽車(chē)工程。

糾偏蓮花中國(guó)印象——世界三大跑車(chē)制造商之一

說(shuō)起蓮花汽車(chē)在中國(guó)的印象，很多人可能會(huì)馬上將其與“青年蓮花”聯(lián)系在一起。早些年前因?yàn)閯?chuàng)新乏力，依靠“拿來(lái)主義”的中國(guó)被冠以“山寨國(guó)”的稱(chēng)號(hào)?！扒嗄晟徎ā彪m是中國(guó)本土汽車(chē)制造商青年汽車(chē)與英國(guó)蓮花工程一次技術(shù)合作的產(chǎn)物，但不成熟的產(chǎn)品依然使其頗具“山寨風(fēng)”，一并拉低了國(guó)人對(duì)蓮花品牌的印象值和好感度。

青年蓮花汽車(chē)制造工廠

事實(shí)上，青年蓮花與蓮花工程兩者合作模式的性質(zhì)是一次技術(shù)支持，而非合資公司。由蓮花工程的技術(shù)人員進(jìn)駐青年汽車(chē)，為其提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，而這也并非個(gè)例，早先蓮花工程就曾與國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)企業(yè)合作，業(yè)務(wù)內(nèi)容主要是提供發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)方面的調(diào)校。

2011年雙方的技術(shù)合作到期后，寶騰隨即讓真正的蓮花汽車(chē)冠以“路特斯”的名字進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，時(shí)任寶騰汽車(chē)總經(jīng)理的賽再納·阿比丁在品牌首秀會(huì)上再次向外界強(qiáng)調(diào)了蓮花品牌血統(tǒng)的純正和唯一性，他表示，“路特斯中國(guó)是英國(guó)Lotus品牌在華的唯一合作伙伴，與青年蓮花沒(méi)有任何關(guān)系”。

英國(guó)蓮花汽車(chē)（Lotus）公司成立至今已有65年歷史，是與法拉利、保時(shí)捷齊名的世界三大跑車(chē)制造商之一。2003年，馬來(lái)西亞的寶騰汽車(chē)收購(gòu)了蓮花品牌，其整車(chē)制造和銷(xiāo)售公司蓮花汽車(chē)（Lotus Cars）以及蓮花工程公司（Lotus Engineering）都納入名下。

除了外界廣為人知的蓮花跑車(chē)外，蓮花工程同樣不可小覷。行業(yè)內(nèi)甚至流傳著這樣一個(gè)說(shuō)法，整個(gè)路特斯集團(tuán)最為重要的部門(mén)并不是路特斯F1車(chē)隊(duì)，而是大名鼎鼎的Lotus Engineering（蓮花汽車(chē)工程），它最為擅長(zhǎng)的底盤(pán)、懸掛調(diào)校技術(shù)全部來(lái)自多年在賽場(chǎng)上積累的經(jīng)驗(yàn)。

蓮花汽車(chē)工程有什么能耐？

“蓮花汽車(chē)工程科技公司”是世界頂級(jí)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程顧問(wèn)咨詢(xún)公司，承接了Lotus系列跑車(chē)和賽車(chē)的全部設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、工程和技術(shù)改進(jìn)等工作。并在亞洲、北美和歐洲等地?fù)碛卸鄠€(gè)世界先進(jìn)的汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)研發(fā)中心。

蓮花汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)中心

上世紀(jì)80年代，蓮花汽車(chē)工程就曾與美國(guó)克萊斯勒公司簽約，為后者設(shè)計(jì)了一系列高性能16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)用于新車(chē)型上。1986年和1993年，路特斯集團(tuán)先后易主通用和布加迪，分別合作發(fā)布的新款渦輪增壓Esprit和自動(dòng)檔Excel也同樣在三個(gè)品牌旗下的多款車(chē)型上使用。

路特斯經(jīng)典車(chē)型——Evora

此外，蓮花汽車(chē)工程還對(duì)外提供包括車(chē)型設(shè)計(jì)、底盤(pán)研發(fā)、動(dòng)力總成等全部汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)?？巳R斯勒、道奇、阿斯頓·馬丁、特斯拉、雪佛蘭、沃克斯豪爾、豐田、標(biāo)致、捷豹等全球超過(guò)50%的汽車(chē)制造商都曾向其尋求過(guò)技術(shù)支持。

2010年，蓮花汽車(chē)工程收獲了“工程師協(xié)會(huì)”頒發(fā)的兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，該協(xié)會(huì)所設(shè)立的技術(shù)和創(chuàng)新獎(jiǎng)是每年由業(yè)界知名雜志評(píng)選出來(lái)的當(dāng)年最佳項(xiàng)目。其中，蓮花汽車(chē)工程入圍的“雜食動(dòng)物項(xiàng)目”和燃料電池混動(dòng)出租車(chē)分別斬獲了“汽車(chē)/鐵路和船舶類(lèi)”和“能源類(lèi)”第一名。

蓮花汽車(chē)工程能為吉利帶來(lái)什么？

從今年兩會(huì)期間李書(shū)福放出口風(fēng)，到5月24日吉利與寶騰雙方并購(gòu)協(xié)議正式簽署，如此大規(guī)模的跨國(guó)并購(gòu)案例吸引了諸多關(guān)注，有證券投資界資深人士分析稱(chēng)，吉利選擇在這個(gè)節(jié)點(diǎn)收購(gòu)寶騰可謂是非常聰明的舉動(dòng)，從行業(yè)角度分析，寶騰汽車(chē)即將迎來(lái)觸底反彈的好時(shí)機(jī)。

吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

有“光復(fù)”沃爾沃品牌這個(gè)成功案例在前，此次吉利收購(gòu)寶騰，外界一致看好它利用強(qiáng)大的資本刺激寶騰起死回生、恢復(fù)活力。相應(yīng)的，蓮花汽車(chē)以及蓮花工程也能得到良性的發(fā)展。

除了利用與寶騰汽車(chē)達(dá)成的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系拓展東南亞市場(chǎng)外，寶騰旗下所屬的蓮花工程才是此次合作的重頭戲。

英國(guó)超跑汽車(chē)品牌蓮花轉(zhuǎn)賣(mài)到寶騰手中時(shí)早已不復(fù)當(dāng)年馳騁F1賽場(chǎng)的盛況，但是與蓮花汽車(chē)地位平行的蓮花汽車(chē)工程卻在行業(yè)內(nèi)一直占有一席之地，甚至有汽車(chē)界的寶馬奔馳稱(chēng)號(hào)。一位跨國(guó)車(chē)企董事在與汽車(chē)預(yù)言家溝通時(shí)曾表示，“誰(shuí)擁有了蓮花工程的技術(shù)，誰(shuí)就能在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)調(diào)教上節(jié)省30年的研發(fā)時(shí)間”。

沃爾沃高性能車(chē)S60 Polestar、沃爾沃V60 Polestar

目前吉利控股集團(tuán)旗下的汽車(chē)品牌有吉利汽車(chē)、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰汽車(chē)、蓮花汽車(chē)和即將獨(dú)立的沃爾沃高性能車(chē)北極星，自此吉利可以說(shuō)是自上而下地打造了一個(gè)覆蓋低、中、高端和跑車(chē)市場(chǎng)的完整產(chǎn)品譜系。沃爾沃一名動(dòng)力工程師向媒體表示，路特斯在車(chē)身材料、空氣動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)教方面的技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)是得到廣泛認(rèn)可的，未來(lái)會(huì)在吉利旗下的全部品牌車(chē)型中實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享。

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