吉利全球化"再將一軍" 將于瑞典籌建歐洲創(chuàng)新中心

新浪汽車(chē)訊

今年是吉利走過(guò)的第二十個(gè)年頭，二十年間的發(fā)展，吉利與瑞典也結(jié)下了不解之緣。沃爾沃出生于哥德堡，七年前，吉利進(jìn)軍瑞典收沃爾沃于麾下，隨后的三年時(shí)間，又在瑞典哥德堡設(shè)立歐洲研發(fā)中心。吉利和沃爾沃在研發(fā)領(lǐng)域的協(xié)同布局，讓吉利的觸角真正伸入了國(guó)際化研發(fā)體系。

打造CEVT集中地 與霍爾姆科技園形成合力

6月28日，吉利與哥德堡的拼圖又補(bǔ)上一塊，雙方在瑞典首相的見(jiàn)證下，完成了在哥德堡籌建吉利歐洲創(chuàng)新中心的合作簽約。

據(jù)介紹，該創(chuàng)新中心面積約70，000-80，000平米，將容納吉利集團(tuán)的新的造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、整車(chē)研發(fā)以及中歐汽車(chē)技術(shù)中心（CEVT），未來(lái)將與哥德堡的國(guó)家級(jí)研發(fā)中心形成合力，重點(diǎn)研發(fā)主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、新能源、互聯(lián)互通等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

2013年，吉利與沃爾沃在哥德堡聯(lián)合成立了CEVT，在模塊架構(gòu)和未來(lái)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了持續(xù)性的研發(fā)投入，其研發(fā)的CMA架構(gòu)走在了行業(yè)前沿，對(duì)汽車(chē)研發(fā)技術(shù)支撐具有重要意義。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，“無(wú)論是CMA還是領(lǐng)克01，都是中國(guó)和瑞典深化技術(shù)合作的結(jié)晶，它們代表了行業(yè)的前沿水平，也引領(lǐng)著行業(yè)的未來(lái)?！?/p>

“這次建設(shè)的歐洲創(chuàng)新中心，緊鄰林德霍爾姆科技園，是在此前建設(shè)的CEVT（中歐汽車(chē)技術(shù)中心）基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的升級(jí)和擴(kuò)展?！奔毓杉瘓F(tuán)副總裁楊學(xué)良在與新浪汽車(chē)溝通時(shí)表示，“原來(lái)歐洲研發(fā)中心分散在哥德堡的各個(gè)地方，這次建設(shè)歐洲創(chuàng)新中心，就是把分散的職能匯聚起來(lái)形成集中地，擴(kuò)展更多的研發(fā)、造型、設(shè)計(jì)等職能?！?/p>

7年磨一劍 雙方合作注入新動(dòng)力

瑞典首相斯特凡·勒文（stefen lofven） 6年前曾到訪吉利，“那之后發(fā)生了很多事情”，他回憶道，“沃爾沃在吉利集團(tuán)的支持下?lián)碛辛梭@人的成長(zhǎng)。去年，沃爾沃汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，帶動(dòng)了瑞典的出口經(jīng)濟(jì)和瑞典西部的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也為我們提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)”。當(dāng)前，瑞典經(jīng)濟(jì)出口有超過(guò)50%的來(lái)源來(lái)自外企，已成為最具創(chuàng)新力的第二大經(jīng)濟(jì)體。

歐亞之間商業(yè)發(fā)展有著良好的合作基礎(chǔ)，中國(guó)和瑞典哥德堡的貿(mào)易往來(lái)，最早可以追溯到300多年前的東印度公司時(shí)期。在簽約儀式上，李書(shū)福評(píng)價(jià)瑞典為“創(chuàng)新之國(guó)”，而瑞典首相則稱(chēng)吉利為瑞典的“最佳雇主”。歷史為雙方提供友好的伙伴基礎(chǔ)，也為吉利與哥德堡政府的此次合作沉淀。據(jù)透露，一個(gè)月前，瑞典政府遠(yuǎn)赴中國(guó)與上海簽訂城市友好協(xié)議后，還特意前往杭州進(jìn)行拜訪。

對(duì)此，哥德堡市長(zhǎng)安·索非·海爾曼松也女士談到，當(dāng)前，哥德堡正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道，“此番與吉利合作的規(guī)模之大，自二戰(zhàn)后尚屬首次，這不僅符合哥德堡快速發(fā)展階段求賢若渴的需求，也對(duì)驅(qū)動(dòng)當(dāng)?shù)貏?chuàng)新能力建設(shè)有著重要意義?！?/p>

國(guó)際化仍在繼續(xù) 加大創(chuàng)新投入不動(dòng)搖

僅2016年一年，吉利汽車(chē)在研發(fā)方面的投入就達(dá)到了80億。 CEVT從2015年開(kāi)始就聯(lián)合沃爾沃共同打造CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，截至目前，吉利在該項(xiàng)目上的投資也已經(jīng)達(dá)到200億。該平臺(tái)不但用于沃爾沃旗下產(chǎn)品的研發(fā)，也將用于吉利旗下新品牌領(lǐng)克（LYNK&CO）。

目前，領(lǐng)克品牌已先后發(fā)布領(lǐng)克01與領(lǐng)克03兩款新車(chē)，其中領(lǐng)克01將有望于今年4季度上市。

吉利控股集團(tuán)于2010年收購(gòu)瑞典沃爾沃汽車(chē)后，與哥德堡及瑞典開(kāi)展了緊密協(xié)作。截止去年，沃爾沃汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)110億瑞典克朗，全球銷(xiāo)量超過(guò)53萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

按照吉利的規(guī)劃，到2020年，其年銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。到2025年，它的目標(biāo)將成為“沒(méi)有人因?yàn)轳{乘新款吉利汽車(chē)而導(dǎo)致重傷或死亡”。在今天的發(fā)布會(huì)上，吉利方面也透露，今年夏天，沃爾沃將在哥德堡林德港的街頭實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

李書(shū)福曾說(shuō)，“我們也在不斷探索完善我們的國(guó)際化戰(zhàn)略，吉利在成長(zhǎng)和發(fā)展的過(guò)程中還沒(méi)有定型，如何更好地整合全球有可能利用的資源，為吉利的全球化戰(zhàn)略提供服務(wù)，這是擺在吉利面前的課題之一?！?/p>

吉利以49.9%的持股比收購(gòu)寶騰，使得中國(guó)汽車(chē)“走出去”邁出了重要的一步。至此，我們眼中的吉利不再是曾經(jīng)指望著通過(guò)合資去學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的中國(guó)品牌，而是一個(gè)能夠?qū)⒆杂屑夹g(shù)傳輸給弱勢(shì)品牌的中國(guó)車(chē)企。

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