第二個(gè)江淮大眾？福特?cái)M與眾泰合資籌建電動(dòng)車公司

汽車頭條APP今天從福特內(nèi)部獲悉，福特已經(jīng)和眾泰簽署了一份合作備忘錄，再次強(qiáng)化其在全球范圍內(nèi)為消費(fèi)者提供既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又性能強(qiáng)勁的電動(dòng)車產(chǎn)品的承諾。

這意味著福特或?qū)?fù)制大眾和江淮的合資項(xiàng)目，建立單獨(dú)的新能源合資公司，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。而合資雙方將各持有50%的股份。一位福特中國內(nèi)部人士對汽車頭條APP透露，目前更多的細(xì)節(jié)還在討論之中。  

耐人尋味的是，就在簽訂備忘錄之前，8月18日，眾泰汽車發(fā)布了停牌公告。聲稱“正在籌劃對公司有重要影響的事項(xiàng)。”顯然，彼時(shí)眾泰和福特已經(jīng)“暗送秋波”，合資談判進(jìn)入到關(guān)鍵階段。  

眾泰汽車7月銷量為21，061輛，同比下跌4.4%，1-7月累計(jì)銷量為127，348輛，同比下跌25.7%，但新能源領(lǐng)域依舊出現(xiàn)同比大幅增長達(dá)56.38%，累計(jì)銷量為1.57萬輛。但令多少人感到意外的是，這次福特并沒有選擇同長安進(jìn)行合作，而是另外選擇了眾泰。

福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德先生（Peter Fleet）對于該項(xiàng)目非常期待，其表示：“在中國這一全球最大的汽車市場推出一系列全新純電動(dòng)車型的計(jì)劃，是福特汽車在中國發(fā)展歷程中所邁出的激動(dòng)人心的一大步。電動(dòng)汽車市場將在未來中國汽車市場占據(jù)相當(dāng)大的份額，福特汽車希望成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，向中國消費(fèi)者提供最強(qiáng)大的產(chǎn)品組合?！?/p>福特汽車亞太區(qū)總裁傅禮德和眾泰汽車董事長兼總裁金浙勇

汽車頭條APP注意到，這是履新不久的福特中國CEO傅禮德的大動(dòng)作。在上個(gè)月接受汽車頭條APP采訪時(shí)，其曾經(jīng)明確表示了福特開拓新能源市場的強(qiáng)烈期待。

其曾對汽車頭條APP小編透露，在采訪當(dāng)日，他就專門花了五個(gè)小時(shí)的時(shí)間去認(rèn)真分析福特在中國市場的電氣化戰(zhàn)略的目標(biāo)和方案。他認(rèn)為，福特在華目前面臨最重大的也是最激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)就是電氣化。    

然按照之前的計(jì)劃，福特汽車未來將在中國推出兩款全新電動(dòng)車——福特蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車型，以及還將在未來五年內(nèi)向中國市場推出一款全新的純電動(dòng)小型SUV。但傅禮德認(rèn)為，電氣化將會(huì)是集中資源去聚焦的領(lǐng)域，需要“夠以更強(qiáng)的緊迫感往這個(gè)方向去努力。”

除此之外，中國政府的雙積分制即將落地，或也成為福特復(fù)制大眾江淮合資模式的原因之一。

就在上個(gè)月底，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新在2017年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上表示，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法正在履行發(fā)布程序，將于近期正式發(fā)布。鄭立新的表態(tài)，再次證實(shí)新能源雙積分辦法明年實(shí)施將雷打不動(dòng)。

今年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售19.5萬輛，同比去年增長14.4%。與今年年初制定的年銷量70萬輛相比，上半年銷量顯然沒有達(dá)到預(yù)期。而2017年上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛?，F(xiàn)有新能源汽車銷量與乘用車銷量情況，明年要達(dá)到新能源積分達(dá)到企業(yè)積分的8%，顯然非常困難。 

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