大眾、FCA等或因難達歐盟排放目標而遭受重罰

（新浪汽車訊 張婷 編譯）

國際知名的PA 咨詢公司（PA Consulting）發(fā)布報告稱，大多數(shù)重要汽車制造商將無法滿足歐盟2021年的二氧化碳排放目標，因此可能面臨巨額罰款。

歐盟的目標是在2021年將歐洲銷售的新汽車的二氧化碳排放量從去年的118克/公里降至每公里95克。

PA 咨詢公司根據(jù)11家主要汽車制造商已經(jīng)完成的排放目標量對它們進行了排名，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只有沃爾沃、豐田以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟3家有望達到排放標準。

按照歐盟標準，每家車企的二氧化碳排放目標根據(jù)當年銷售汽車的平均重量而定，排放超過企業(yè)目標的部分將按95歐元每車每克進行罰款。

PA 咨詢公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾、FCA、寶馬以及福特可能在2021年完不成歐盟制定的二氧化碳排放標準。其中，大眾或遭到13.6億歐元的巨額罰款。

“汽車制造商正面臨顛覆行業(yè)的變革，”PA 咨詢公司報告稱，并指出更多的反污染法規(guī)已經(jīng)出臺，自動駕駛等顛覆性技術(shù)已經(jīng)發(fā)生，以及由于大眾集團柴油車作弊丑聞帶來的政治壓力也越來越大。

當然，為了完成排放目標，一些汽車制造商正在推出更多的混合動力和電動汽車，但“開始時銷量并不大”。

盡管如此，“非常少的車企可能會迅速改變車型的組成，以應對2021年歐盟二氧化碳減排目標的直接挑戰(zhàn)，從而避免遭受巨大罰款，”PA 咨詢公司說。

PA 咨詢公司首席汽車分析師托馬斯?格特爾（Thomas Goettle）表示，車企將“盡一切可能避免支付罰款，這是OEM廠商的首要任務。”

他補充說，“這是一個巨大的問題。你不能低估，否則會對品牌造成損害”，因為大眾丑聞已經(jīng)發(fā)生了，給社會帶來了巨大恐慌。

隨著2021年二氧化碳排放標準的臨近，各車企減少排放的勢頭似乎已經(jīng)放緩。據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)，去年二氧化碳排放量減少到118克/公里，是10年來最小的年度增幅，下降了1.4 g/ 公里。

歐盟正在尋求減少二氧化碳排放，因為二氧化碳排放是導致氣候變化的罪魁禍首，并表示，汽車二氧化碳約占總排放量的12%。

格特爾表示，大眾在2015年首次曝光的尾氣排放丑聞使汽車制造商的計劃陷入混亂。在此之前，人們的假設是，柴油將繼續(xù)在滿足標準方面發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)在，歐洲的柴油車銷售份額已降至50%以下，這一趨勢很可能會持續(xù)下去，因為包括倫敦和巴黎在內(nèi)的城市都采取措施禁止柴油車。

從長遠來看，法國、英國和挪威等歐洲國家已經(jīng)表示，在未來幾十年里，他們將停止銷售所有內(nèi)燃機引擎汽車。

“它突然冒出來了，” 格特爾指大眾的作弊丑聞?！霸诔舐勂陂g，OEM廠商不確定它如何發(fā)酵，所以他們在各種不同的動力系統(tǒng)上進行了嘗試，但做的不是很多，只是為了確保他們不會浪費太多時間。”

他補充說，盡管如此大眾柴油排放丑聞的影響已經(jīng)表明，電氣化是達到嚴格的排放標準的最佳方式?！霸诮衲甑姆ㄌm克福車展上，有很多人對電動汽車更有信心，”他說?！艾F(xiàn)在的未來更加清晰，更加集中?！?/p>

在今年的法蘭克福車展上，寶馬、戴姆勒和大眾也都紛紛公布了自己雄心勃勃的電動化方案。

格特爾說，除了全電池電動車，其他最合理的解決方案是向汽油發(fā)動機增加48V的混合動力系統(tǒng)。目前，大眾、沃爾沃、PSA和戴姆勒都紛紛計劃在產(chǎn)品線中引入這項技術(shù)。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。