新浪汽車訊
美國投資銀行奧本海默（Oppenheimer &Co）分析師表示，特斯拉Model 3生產陷入困境的原因在于少數(shù)供應商未能按時交貨。
奧本海默在周一的一份研究報告中寫道，這些供應商中至少有一家已被特斯拉解除合作。
根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度總共生產了260輛的Model 3，而交付用戶的，僅為220輛。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）此前提出的目標是在9月前的產量“高于1500輛”。
7月28日，前30位預訂用戶收到了Model 3。當時，馬斯克稱，Model 3的生產已經(jīng)“通過了所有監(jiān)管要求”，生產預計將呈指數(shù)級增長。8月份產量預計為100輛，9月份超過1500輛，到12月時達到2萬輛。
按照這個預計，特斯拉在九月份的產量應該達到1630輛，但現(xiàn)在還不到計劃的20%，遠低預期。
批評人士曾警告稱，特斯拉可能難以達到這些激進的生產數(shù)字，并導致一些工人對管理層施加壓力，以減少由于過度工作而造成的傷害。
《華爾街日報》稱Model 3制造遭遇瓶頸，量產大大落后于預定的目標，是因為Model 3車身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的機器人操作完成。
最近特斯拉計劃延遲推出一款電動半掛卡車的發(fā)布，以集中精力解決一些即將交付的Model 3的量產問題。
根據(jù)特斯拉提供給奧本海默的材料來看，特斯拉Model 3的所有生產設備都已安裝和工作，所有車輛都在生產線上進行安裝。
奧本海默說，特斯拉仍然認為，一旦其達到批量生產，售價4萬美元的增強版Model 3將獲得25%的利潤率。Model 3的基本版售價為3.5萬美元。
然而，特斯拉正專注于生產和交付增強版的Model 3，它們有更長的續(xù)航里程和高級升級。
特斯拉對奧本海默表示，基本版也是有利可圖的，但沒有提供該車型的細節(jié)。
特斯拉預計，其在2017年交付的總量為100，056輛，這一數(shù)字還包括Model S和Model X。但奧本海默維持此前的估計，即特斯拉將在2017年交付3，005輛Model 3車型。
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