小心點馬斯克！雪佛蘭Bolt在高歌猛進

在談及長里程的電動汽車時，有兩個車型是跳不過去的：特斯拉Model 3和通用雪佛蘭Bolt。這兩款電動車的基本車型都在40000美元（約合人民幣27萬）以下，主打大眾市場，單次充電里程可以達到200英里（322公里）。

除了相似之處外，特斯拉Model 3更多的是一款時尚、性感的車型，而雪佛蘭Bolt是一款實用的掀背車。不過，通用汽車已經(jīng)售出了1.4萬輛雪佛蘭Bolt，而特斯拉截至第三季度末，僅售出了220輛Model 3。

特斯拉已經(jīng)深陷“制造地獄”，阻礙生產(chǎn)的問題可能出在巨大的電池廠Gigafactory中，也可能是供應鏈終端亦或弗里蒙特的制造工廠出了問題。目前，不得而知，但唯一明確的是特斯拉Model 3已經(jīng)讓很多人開始逐漸失望了。

據(jù)松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）透露，特斯拉Gigafactory電池廠自動生產(chǎn)線暫停導致一些電池組必須通過手工來組裝是造成Model 3“制造地獄”的根源。一旦問題解決，Model 3的量產(chǎn)將會迅速跟上來。

然而，通用在位于底特律北部奧賴恩的“Orion”汽車裝配廠量產(chǎn)雪佛蘭Botl的過程“暢通無阻”。盡管去年一開始發(fā)布時，僅在少數(shù)幾個地區(qū)出售，但現(xiàn)在美國各個州已經(jīng)開始銷售，銷量也在穩(wěn)定的增長。根據(jù)通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）此前在上海透露的消息，雪佛蘭Bolt有望引入中國這一全球最大的電動汽車市場。

根據(jù)預測，按照目前的增長速度，雪佛蘭Bolt在今年后三個月的銷量有望達到前九個月的總銷量。

通用已經(jīng)制造了一個多世紀的汽車，而特斯拉的存在時長僅僅為14年。然而，汽車制造并不是一項簡單的工業(yè)過程，需要幾十年的學習。特斯拉在這方面的表現(xiàn)明顯不佳，除非Model 3的生產(chǎn)瓶頸得到解決，否則雪佛蘭Bolt可能會以后發(fā)之勢 “吞沒”特斯拉。

雪佛蘭Bolt的量產(chǎn)時長即將一年，在這一年里通用對于電動汽車的制造學習全部來自于實際的操作：組裝汽車并將汽車銷售給消費者。然而，特斯拉卻在Model 3的生產(chǎn)過程中問題不斷，陷入“泥潭”。

生成海報

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