PSA公布歐寶重組方案：加速電氣化 全球擴張

自今年7月份，標致雪鐵龍集團（PSA）正式獲得了歐盟反壟斷機構(gòu)的無條件批準，收購通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪品牌后，人們一直盼望看到的PSA重組方案終于塵埃落定。

自今年7月份，標致雪鐵龍集團（PSA）正式獲得了歐盟反壟斷機構(gòu)的無條件批準，收購通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪品牌后，人們一直盼望看到的PSA重組方案終于塵埃落定。

據(jù)外媒報道，PSA日前正式公布了重組歐寶的方案。標致雪鐵龍集團決定將歐寶/沃克斯豪品牌聚焦電氣化，同時將其銷售范圍擴大到歐洲之外的全球市場，并計劃節(jié)省開支，幫助歐寶盡快實現(xiàn)盈利。

歐寶的產(chǎn)品將在2024年前完轉(zhuǎn)向PSA車輛架構(gòu)的過度，這比之前預定的時間提前了3年。也就是說，歐寶/沃克斯豪所有未來的車型都將使用PSA技術(shù)，包括工程、發(fā)動機和變速箱等。

歐寶表示，PSA還制定了一項扭虧為盈的方案，保持此前預定的協(xié)同目標不變。歐寶計劃精簡歐寶管理層結(jié)構(gòu)，旨在采購、制造和研發(fā)方面實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟及協(xié)同增效，預計有望每年節(jié)約17億歐元。

PSA提出到2020年，歐寶將實現(xiàn)運營現(xiàn)金流的流入，營業(yè)利潤率達到2%，到2026年該數(shù)字將提升至6%。

但這一任務相當艱巨。自1999年開始，歐寶已經(jīng)連續(xù)18年虧損。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，在2017年的前9個月，歐寶/沃克斯豪銷售了68.5萬輛汽車，比2016年下降了4.6%?；ㄆ煦y行表示，歐寶/沃克斯豪在2017年上半年虧損了3.9億歐元（合4.53億美元），下半年預計將虧損4.7億歐元（5.45億美元）。

此前，有媒體報道稱，PSA或?qū)⑹瓜鳒p歐寶工廠多達6000個工作崗位，同時將關(guān)閉一些工廠，減少歐寶/沃克斯車型的生產(chǎn)。因為過度生產(chǎn)的策略已經(jīng)導致歐寶/沃克斯豪遭受巨額損失，自2000年以來損失達到了將近200億美元。

根據(jù)德國埃森大學汽車研究中心（CAR）的數(shù)據(jù)，德國標致每名員工的新車銷量為35輛，高于歐寶/沃克斯豪則的30.4輛。2017年上半年，PSA每輛車的利潤為913歐元（約合1060美元），而歐寶/沃克斯豪在2017年第一季度每輛新車則虧損了686歐元（約合800美元）。如果歐寶/沃克斯豪的工廠和標致的法國工廠效能一樣高，那么它就需要裁員工。

不過，PSA并沒有在重組方案中宣布大規(guī)模裁員。歐寶首席執(zhí)行官米歇爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）表示，公司不會強制裁員，但會保留自愿離職的可能性。

“重組方案的目的很明確，就是為了維護所有工廠的權(quán)益，避免在歐洲強制裁員。但公司必須采取有效措施，如創(chuàng)新工作時間觀念、自愿減少工作時間或者提前早退休，以達到必要地、可持續(xù)地減少人力成本的目標?！绷_謝樂說道。

按照規(guī)劃，歐寶將擴大電氣化產(chǎn)品線，在2020年推出4款電動車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動力版本以及新一代Corsa的純電動版本，到2024年全面實現(xiàn)電氣化。

根據(jù)PSA數(shù)據(jù)，歐寶/沃克斯豪不能達到歐盟目前實行的2020年二氧化碳排放目標。因此，該品牌在產(chǎn)品方面有很大的改進空間。電氣化將有助于歐寶實現(xiàn)碳排放標準。

歐寶位于德國呂瑟斯海姆市（Ruesselsheim）的技術(shù)中心將成為PSA的“全球能力中心”。歐寶和沃克斯豪爾的所有車型將在此得以改造。

歐寶的車型平臺數(shù)量到2024年將從目前的九個削減至兩個，傳動系統(tǒng)將從現(xiàn)在的十個減少至四個。與PSA共享平臺和傳動系統(tǒng)可幫助歐寶減少研發(fā)難度，節(jié)省開支，且可聯(lián)合PSA旗下標致、雪鐵龍、DS品牌的規(guī)模實現(xiàn)規(guī)模效應，提高利潤。

通過與PSA品牌形成品牌規(guī)模效應，歐寶預計到2020年節(jié)約11億歐元，2026年節(jié)約17億歐元。

寶設定年銷量目標為80萬輛，這是最低盈虧平衡點，無論處境如何不利，都可保證品牌盈利。

“歐寶將首次進軍歐洲之外的市場。到2022年，歐寶將進入20多個新的出口市場。除此之外，歐寶還將探索全球有利可圖的出口機會”

作為僅次于大眾的歐洲第二大汽車制造商，PSA旗下?lián)碛袠酥?、雪鐵龍和DS品牌。業(yè)內(nèi)分析人事認為，歐寶/沃克斯豪重組計劃預計會遵循PSA首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）將該公司從破產(chǎn)邊緣拯救出來時使用的類似模式。塔瓦雷斯曾削減過度生產(chǎn)的車輛，停止大幅產(chǎn)品折扣，從而恢復利潤率。

生成海報

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